p2015什么故障 ea888報p2015故障碼
p2015什么故障 ea888報p2015故障碼
最近看到很多朋友一直在問大眾EA888發(fā)動機的一些故障，小編現(xiàn)在整理如下，希望對大家有所幫助。（注：該文章僅代表小編個人觀點，不代表各廠商及平臺）
EA888發(fā)動機是大眾集團旗下中高級車型的主力機型，包括1.8L和2.0L兩種排量，集缸內直噴，渦輪增壓，可變氣門正時等一系列先進技術于一身，憑借充足的低速扭矩，良好的燃油經(jīng)濟性以及一流的可靠性，得到市場的廣泛認可。EA888發(fā)動機遵循全球統(tǒng)一的技術規(guī)格和質量控制要求，搭載于大眾旗下邁騰，CC，途觀，帕薩特奧迪Q5等多款車型。
EA888發(fā)動機發(fā)展到目前，已經(jīng)有三代了。在第一帶上，搭載了渦輪增壓，直噴，可變正時技術等技術；在第二代上搭載了渦輪增壓，直噴，可變正時，AVS（可變氣門升程）等主要技術；在第三代發(fā)動機上，除了搭載了上述主要技術外，還新增了混合噴射（缸內直噴和歧管噴射），缸蓋集成排氣歧管技術。
常見問題與設計缺陷
凸輪軸調節(jié)閥N205漏油
PS：主要原因是曲軸壓力過大，此故障經(jīng)常發(fā)生，一般為傳感器漏油，更換調節(jié)閥問題即可解決，如果是接縫漏油，可在膠圈涂抹少量密封膠。
2 .水泵漏水
PS：該故障很多車都碰到過，水泵無緣無故漏水。關鍵是還在進氣歧管下邊，更換比較麻煩，而且是只有總成更換，價格也比較昂貴。
3 .油氣分離器問題
PS：主要是該發(fā)動機在工作時，因機油和汽油的品質問題，會使發(fā)動機工作時在曲軸箱內產生大量的積碳。而這些積碳微粒隨著通風氣路進入油氣分離器后，會在閥體表面沉積，造成閥體關閉不嚴。
這個故障一般都是由于積碳引起的，該部件主體結構并沒有損壞。我們在維修的時候，可以在內部注入清潔劑。然后搖晃，再倒出殘液，用壓縮空氣吹干，如此反復2-3次即可。
另外，他出現(xiàn)問題了還會吸機油上來，引起燒機油。
4 .正時鏈條漲緊器自動泄壓
PS：這個問題有點嚴重，主要是第一代發(fā)動機上很容易出現(xiàn)（09年以前的車）。很多車都出現(xiàn)正時跳齒頂氣門的問題，個人建議如果發(fā)現(xiàn)該年限以前的車未更換過正時鏈條漲緊器，進行更換正時鏈條漲緊器處理。
5 .進氣歧管位置傳感器問題
會報故障碼P2015(08213)進氣歧管位置傳感
PS：上圖紅圈標識的就是進氣歧管位置傳感器。該故障目前比較常見，這個問題其實不一定是傳感器的問題，而是因為翻板軸上面積碳過多發(fā)生卡滯，或者翻板軸磨損松曠所致。
小編我碰到過幾次這個故障，一次是更換傳感器解決問題，一次是清洗解決問題，還有一次是更換了進氣歧管總成解決了問題。
對于該故障，眾多修理廠和4S店普遍采取的措施是更換進氣歧管總成。
注：更換時，一定要注意缸體進氣道上隔板上的積碳是否過多或突出，如果是則做清洗處理。
6 .曲軸位置/凸輪軸位置相關性故障
該故障會報故障碼P0016曲軸位置/凸輪軸位置相關性（第1排，傳感器A）
PS：我們看到該故障碼，第一感覺就是會想到正時錯了，而我們打開又發(fā)現(xiàn)，正時完全正確。把VVT電磁閥，曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器更換了問題還是解決不了。
小編我就碰到過幾次這樣的情況，有一次確實是正時跳齒了，一次是VVT閥體更換得到了解決，還有一次更換行車電腦才得到解決。
上述故障基本在第三代上已經(jīng)得到了解決，僅給維修一，二代發(fā)動機的朋友一個參考。
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