這個6月，乘用車市場興奮了
這個6月，乘用車市場興奮了
隨著多地疫情得到有效控制，6月車市回暖的表現愈發顯著。
增速創6年最高
近期乘聯會披露了6月全國乘用車市場的情況，單月乘用車零售達到194.3萬輛，同比增長22.6%，環比增長43.5%。
隨著供應鏈的持續改善，多數車企恢復至復工后的滿產狀態，6月車市零售環比增速達到近6年同期歷時最高值。
4、5月因為疫情而遲滯的產能與需求在6月得到釋放，伴隨著部分地方補貼的扶持，車市促銷力度進一步加大。
1-6月全國乘用車市場累計零售926.1萬輛，同比下降7.2%，相較去年同期減少71.5萬輛，其中下降主要集中在3-5月，受疫情影響，這3個月里同比下降103.1萬輛，這也意味著剩下的1、2、6三個月度里全國乘用車零售量同比增長了31.6萬輛。
市場回暖的同時，新能源乘用車的銷量也得到了超預期改善。
6月新能源乘用車批發銷量達57.1萬輛，同比增長141.4%，環比增長35.3%；零售銷量達到53.2萬輛，同比增長130.8%，環比增長47.6%。受到供給改善和油價上浮影響，新能源市場表現火爆，同時因為部分地區針對新能源汽車消費的補貼政策僅持續至6月底，受此影響進一步拉動了市場。
綜合新能源車上半年走勢來看，2月受春節假期影響，4月份受疫情影響，上半年的新能源市場整體程“W型”走勢。1-6月新能源乘用車批發累計246.7萬輛，同比增長122.9%；零售累計224.8萬輛，同比增長122.5%。
與此同時，6月新能源汽車的滲透率仍保持著上升的態勢，廠商批發滲透率26.1%，較2021年6月15.3%的滲透率提升10.8個百分點，其中自主品牌新能源車滲透率45.0%；豪華車中的新能源車滲透率27.5%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有4.8%。6月新能源汽車的零售滲透率27.4%，較2021年6月14.6%的滲透率提升12.8個百分點，其中自主品牌中的新能源車滲透率50.1%；豪華車中的新能源車滲透率28.0%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.5%。
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（制圖：吳迪）
蔚來今年首破萬
《國際金融報》記者據此統計了各家車企的表現，6月廠商批發銷量過萬的車企共有16家，上汽大眾、一汽大眾與蔚來汽車闖入6月萬輛廠銷行列。
具體來看，比亞迪在6月以133762輛的廠銷數據占據榜首，較5月提高了19579輛。特斯拉中國的恢復速度最為顯著，單月78906輛較5月的數據增長了46741輛，甚至恢復后的廠商批發銷量較疫情前的銷量更高。上汽通用五菱雖然環比增長率超1.2萬輛，但由于特斯拉的漲幅更為顯著，上汽通用五菱被反超，排名第3。吉利汽車、廣汽埃安和奇瑞汽車6月批發銷量也超過2萬輛，分別為29671輛、24109輛和22783輛。上汽乘用車、長安汽車、小鵬汽車3家的單月銷量均超過1.5萬輛，上汽大眾、哪吒汽車、理想汽車、蔚來汽車、一汽大眾、零跑汽車7家也突破萬輛。
其中蔚來汽車6月廠商批發銷量達到12961輛，這也是其今年首度登上榜單。自今年1月來，蔚來汽車便消失在新能源廠商批發銷售過萬的排行中，不僅是蔚來，上汽大眾與一汽大眾也是今年首次出現在榜單中。
乘聯會表示，傳統車企的新能源正在逐漸步入佳境，近幾個月的主流自主車企的新能源汽車表現日益增強，榜單前八名中除特斯拉外基本都是主流車企的新能源品牌，絕大部分的主流車企新能源銷量已經突破2萬輛的月銷售。
相對于7月的車市，乘聯會預計，全國汽車生產能力將會得到充分釋放，目前復工復產已經基本到位，7月的生產能力十分強勁，或將實現淡季不淡的良好局面，但同時部分地區因為購車稅政策在6月底結束，預計7月的同比增速或將較6月有所放慢。
責任編輯：左宇 畢丹丹
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