導向車道線都有什么線 左轉導向標線和左轉待轉區
導向車道線都有什么線 左轉導向標線和左轉待轉區
天津北方網訊：近日，交管部門在西湖道與南豐路交口、黃河道與芥園西道交口等路口增設了“左轉彎待轉區”，有部分駕駛人表示，在日常行車時容易將“左轉彎待轉區”與“左轉彎導向線”混淆。交管部門提示駕駛人，這兩種交通標線作用和使用規定均有所不同，行車遇到一定要按規定通行。
“左轉彎待轉區”提高左轉效率
據交警介紹，“左轉彎待轉區”的設置是為了減少左轉車輛通過路口的等待時間，讓更多車輛在規定時間內順利通行。
進入“左轉彎待轉區”前：當直行和左轉方向信號燈均為紅燈時，機動車不能進入“左轉彎待轉區”，應等候在路口停車線以內，左轉車輛不能從直行車道進入“左轉彎待轉區”；當直行方向信號燈變為綠燈時，即使左轉方向信號燈顯示紅燈，需左轉的車輛仍可進入“左轉彎待轉區”，等待左轉燈變為綠燈后通行；排隊進入“左轉彎待轉區”的車輛不得占壓路口的人行橫道線。
進入“左轉彎待轉區”后：當左轉方向信號燈為綠燈時，已等候在“左轉彎待轉區”內的車輛應立刻左轉通過路口；當左轉方向信號燈為黃燈時，仍在“左轉彎待轉區”內的車輛可繼續通行路口完成左轉；還未進入“左轉彎待轉區”的車輛應停在左轉車道停車線內，不能駛入“左轉彎待轉區”。
“左轉彎導向線”規范左轉行駛軌跡
與“左轉彎待轉區”不同，“左轉彎導向線”是從路口左轉彎車道內側或外側也可能是內外兩側延伸出的虛線，按照左轉彎的曲度，一直延伸至車輛完成左轉后即將駛入的車道前。
交警介紹，在較寬闊的路口，機動車和非機動車在左轉彎時，行駛路線的弧形過大或過小，易發生“摩擦”。“左轉彎導向線”主要用以規范車輛在左轉彎過程中的行車軌跡，減少機動車與機動車、機動車與非機動車之間的“摩擦”，讓機動車和非機動車各行其道，保障行車安全。駕駛人和騎車人應注意，在施劃有“左轉彎導向線”的路口，當左轉方向信號燈顯示綠燈時，機動車和非機動車才可以駛出停車線，沿著“左轉彎導向線”左轉。（津云新聞編輯李松達）
【來源：今晚報】
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