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具體來說，今年晚些時(shí)候，Ghibli混動版將正式上市。有消息稱，新車有望于2020年5月舉辦發(fā)布會完成首秀。

新一代Granturismo和Grancabrio將于2021年推出，這兩款新車在推出燃油版的同時(shí)，還將推出電動版本，在經(jīng)過升級后的Mirafiori工廠投產(chǎn)。

此外，F(xiàn)CA將投資8億歐元在意大利卡西諾建設(shè)一條新生產(chǎn)線，用于生產(chǎn)瑪莎拉蒂第二款SUV，生產(chǎn)線建設(shè)計(jì)劃于今年一季度末開始。

據(jù)悉，這款新車的定位要略低于Levante，計(jì)劃于2021年量產(chǎn)下線，比之前的預(yù)期要早一年，真正實(shí)現(xiàn)交付要等到2022年?，斏俦硎?，這款新車將扮演非常關(guān)鍵的角色。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，第二款SUV的計(jì)劃是一個(gè)明智之舉，因?yàn)橄矚g瑪莎拉蒂的消費(fèi)者非常熱衷于SUV或者跨界車型，而非轎車和跑車。

瑪莎拉蒂Levante

至于中國市場，電動化同樣是發(fā)展重點(diǎn)。在2019年成都車展期間，瑪莎拉蒂中國董事總經(jīng)理薄嘉銘（Mirko Bordiga）接受了懂車帝的專訪。

薄嘉銘表示，瑪莎拉蒂正在緊鑼密鼓研發(fā)電動化車型。2020至2023年期間，瑪莎拉蒂將陸續(xù)發(fā)布10款產(chǎn)品，包括三款升級產(chǎn)品、四款換代產(chǎn)品以及三款全新車型，同時(shí)，未來每款車型將提供電動版本。在他看來，電動化汽車在中國市場發(fā)展非常迅速，而且中國消費(fèi)者尤其是年輕消費(fèi)者思想開放，非常樂于接受新鮮事物。