e享天開是什么車 e享行西固還車點
e享天開是什么車 e享行西固還車點
2016的春節剛過，李欣瀾被公司從北京總部調來上海工作。李欣瀾到上海之前就在airbnb.com網站上租了一套武康路上別有情調的洋房小套間。同時又在朋友的推薦下，下載了e享天開的APP，注冊提交了駕照信息、身份證號碼、手機號碼以及500元押金，申請成為了會員。因為這個APP可以按時計費，隨時用車。這樣一來李欣瀾在上海不用買車,分時共享用車,更便捷更優惠。
e享天開作為上汽集團旗下國內領先的汽車分時共享平臺，目前擁有70輛榮威e50新能源汽車、40輛通用Springo新能源汽車、近300輛榮威e550混動動力汽車和20多輛大通EV80商務汽車；同時全上海設立51個中心城區網點，覆蓋商圈、社區、交通樞紐、大學、辦公園區等極大地方便了人們的駕車出行。2016年上汽新能源汽車分時共享將投入5000輛新能源汽車和混合動力汽車；2000個運營網點；1000個充電樁；進入20個城市。更多的人將在他們所在城市里面可以駕駛汽車分時共享的車輛，擁有嶄新的生活和出行方式。
上汽e享天開的分時共享平臺的用戶當有出行需求的時候，打開APP按照不同的出行需求選擇“分時租”（按照分鐘計費）、“e夜租”（當日17：00-次日9：00之間）、“全日租”（5小時—24小時內）下單。APP后臺根據用戶地理位置推薦最近的網點，同時用戶選擇用車取還車具體時間并選擇車型，查看車的帶量，確認下單，汽車便預訂成功。目前e享天開用于分時共享的主力車型是：榮威E50，2-4人可乘坐，小巧緊湊。(每分鐘0.6元、包夜租88元、全日租280元)和榮威E550，5人可乘坐，大方舒適。(每分鐘0.9元、包夜租118元、全日租280元)。長途長距可以選擇E550，短途短距可以選擇榮威E50。無論純電汽車還是混合動力汽車，e享天開保證車輛續航里程100公里。如果純電汽車中途沒有電，可以撥打400用戶熱線就近網點申請調換車輛。混合動力汽車可以建議用戶去附近加油站加油使用。在訂單已經被后臺確認后，用戶走到網點，直接通過手機APP開啟車門。APP指令通過手機信號聯接車內的智能車聯系統，控制位于這輛車的內部總控部件，這輛車便被用戶開始使用，并且根據不同套餐開始計費。
用戶如果第一次用車，網點的區域服務人員（一個服務人員管理3-5個區域內的網點）會趕到現場進行初次指導和解答。同時車上面也預備了駕駛指南手冊。當用戶進入車內，系上保險帶，插入車內預留鑰匙，進行啟動和駕駛。在駕駛過程中如果遇到任何問題和緊急事項可以聯系400用戶熱線進行幫助。等用戶到達目的地后，他只需把車停在最近的網點或著附近可以停車的區域。目前車輛取還根據不同的網點車位資源和使用頻率有兩類：一類是A-A原網點取還；另一類是A-X異地網點取還。APP鎖車門，然后支付結算。租車費用是根據她使用實際分鐘數或者套餐價格進行結算。通過銀聯、支付寶、支付都可以。
分時租主要用戶是臨時用車，短途出行的人士，目前訂單占比在47%左右。e享天開在復旦大學的各校區都建立了網點，極大地方便了師生們的出行。復旦大學龐老師說：“學校邯鄲路本部去新江灣校區大概3公里多，公交班次時間間隔很長，打車需要15元左右，況且新江灣校區回來打車又不方便，走路過去又很遠。租1輛e享天開10分鐘左右就可以到分校區，把車就可以還掉。只需幾塊錢就夠了。方便又實惠。”e夜租主要用戶是用作“上下班的私家車”，目前訂單占比在31%。17：00-9：00讓用戶享受套餐優惠，同時也將夜間用車的效率提升。東安路車享汽車生活廣場網點的王小姐說：“不用擠地鐵，等公交，同時可以接孩子，逛超市，增添了許多方便。”而全日租的用戶為商務人士，目前訂單占比在22%，主要是用車時間和駕駛里程都比較長，同時車輛載人和物品有一定空間需要。
一輛新能源汽車或混合動力汽車，一天里面可以給2-4人或4-6人提供駕駛出行。一個人的終點又是另外一個人的起點，極大地提高了單車使用效率，正如上海建交委新能源汽車推進辦公室相關人士介紹：在保證人們正常駕駛用車出行的情況下，又使得道路上流動的車輛數目保持一定的可承載數量。使用純電或者油電極大地減少了碳排放。一輛純電汽車可以一年減少碳排放1000千克。e享天開享天開，將綠色自駕出行方式與共享經濟概念創新組合，集合上汽自主研發的新能源汽車、智能車聯技術、大數據分析、前段移動應用、后臺運營管理大平臺為一體，打造成全新的新能源汽車分時租賃商業模式。這樣的汽車共享商業模式被評為2015年第17屆中國國際工業博覽會創新獎。
在全新商業模式和出行方式下，消費者不需要擁有自己的汽車，就可以共同享用汽車所帶來的服務，從而靈活方便地滿足個人的交通出行需求。正如e享天開所倡導的共享用車，綠色出行理念：你不用養車，我們一起分享用車。
分時共享其實在我們生活中處處可見.比如:公共停車位,一個停車位在不同的時間段滿足不同的車輛停放需求,按時收費。酒店鐘點房，一個夜間有訂單的房間，白天時間被利用起來，按照時間段收費。現在的眾創空間，許多小企業在一個大樓一個樓層辦公，有限的幾個會議室被有需要使用的企業按照不同的時間段有償使用。量販式KTV包房也根據不同時間出租使用，白天和晚上時段價格還不一樣。類似這樣的資源，被人們在不同的時間段共享，既提高了資源的使用效率又節省了用戶的支出成本。變閑置資產為活躍的共享資源。這種購買使用權，而非購買所有權的思維模式轉變，促成了新的商業模式——共享經濟。推動這種現象的，并不是人的利他主義思想，而是基于提高資產變現率的基本經濟動力。因此，這種新的商業模式在現代移動通訊技術的推動下，資源閑置較高的居住寓所和出行工具，成為共享經濟的新熱點。因為家中總有閑置的房間因此有了Airbnb，而全球汽車也平均每天有22個小時被閑置在停車場在歐美出現了Zipcar和car2go。
隨著中國經濟30多年高速發展，人們生活水平的日益提高，汽車逐漸從稀罕物品，到今天進入尋常人家，成為像自行車一樣的日常交通工具。根據央廣網北京2016年1月25日消息（記者杜希萌）據公安部交管局統計，截至2015年底，全國機動車保有量達2.79億輛，其中汽車1.72億輛；機動車駕駛人3.27億人，其中汽車駕駛人超過2.8億人。全國平均每百戶家庭擁有31輛私家車，北上廣深等一線大城市每百戶家庭擁有私家車甚至超過60輛。當整車銷量達到歷史峰值頂點時，成熟的汽企以不同的方式切入汽車后市場。上汽e享天開CEO賀旭輝說：上汽集團則利用自身主機廠優勢新能源汽車和智能車聯技術、分時共享商業模式切入移動出行實現移動車聯、分時計費、按需用車的租賃模式，逐步實現全新的商業價值和創新成果。
上海作為新能源汽車發展友好城市，上海市政府以及交通管理部門在積極推動新能源汽車發展的同時也在提倡新能源汽車分時租賃。2016年1月29日上海兩會期間，上海市政府記者招待會上楊雄市長提到：增加智能交通建設，提升交通管理效率，推行新能源車分時租賃等新的交通方式。汽車共享汽車項目有助于降低個人汽車擁有量，減緩公共停車和公共交通的壓力，成為公共交通出行的有效補充。
“城市讓生活更美好”2010EXPO上海世博會的宣傳口號讓我們對未來城市充滿了美好期盼。但是全球大城市正在面臨日益劇增的交通擁堵和污染問題。2010上海世博會通用汽車館AV片給我們描繪過全新的交通出行方式：汽車用潔凈的能源，會飛上天空，各行其道，沒有擁堵，智能高效……
上汽新能源汽車 成熟的分時共享模式 上汽安悅太陽能充電 上汽IGS智能無人駕駛技術，一下子把車輛、模式、新能源、無人駕駛技術相結合起來，未來想像空間將更大。人們的用車出行變得更為高效、智能、便捷、舒適、安全、環保。場景是這樣的：當你需要用車的時候，移動端下一個訂單，幾分鐘后一輛酷炫的新能源汽車停在樓下。通過手機開啟車門，自由馳騁。當疲倦的時候輸入目的地，開始無人駕駛按鍵，你就可以躺著看汽車內大屏幕的電影并喝著飲料，困倦的時候可以小憩一陣。當你下車后，按鍵還車支付。這輛汽車就會自動駕駛找到太陽能充電的車位，停泊好無線充電，并等待附近下一個訂單。
同時，美國波士頓咨詢公司（BCG）2月25日在北京發布報告稱，截至目前，亞太地區已成為汽車共享服務的最大市場，該地區共有230萬汽車共享服務用戶以及3.3萬輛共享汽車。由于亞太地區特別是中國的人口基數大，且人口數量仍在不斷增長，因此該地區在絕對數量上無疑會成為汽車共享服務的最大市場。該公司預計，到2021年，亞太地區將約有1500萬人注冊使用汽車共享服務，領先于北美和歐洲地區的注冊人數，即600萬和1400萬人。面對這個巨大的市場，汽車分時共享機遇正在迎面駛來。
e享天開只是汽車分時共享“想像”照進現實的開始，全新的出行方式和生活正疾馳而來。
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