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2011年帝豪是什么發動機 帝豪1.3T發動機

在國產車中，其實很難有拿拿得出手的。要不就是太平庸，要不就是太偏激。幾乎沒有一個是比較中庸的。但在這其中，還是有一些表現的，比較好的車型的，今天跟大家分享的主題就是吉利帝豪的前世今生，大家很我一起看看這臺車值不值得大家選擇？

以前很多人都說國產車就是在外觀上特別的不用心，很多人都覺得國產車，尤其是那些比較便宜的國產車，在外觀上，相比同級別的合資車劣勢非常明顯。但在這幾年，這種趨勢似乎倒過來了，那些非常廉價的國產車也開始向比較好看的外觀轉變。反而那些比較入門的合資車，比如說威馳或者是捷達這類的車型，相比之前的大眾似乎要更難看一些了。不知道到底是成本控制的原因，還是廠家肆意而為。反正我只知道國產車這幾年的進步還是特別明顯的，來說說第一代的吉利帝豪吧，其實這一代的帝豪剛推出的時候把很多人都震驚了，因為在當時，其實很少有廠家能夠做出如此精致。即使是同級別的合資車來說，帝豪也絲毫不落伍。帝豪這臺車其實除了油耗相對來說比較大之外，其他在外觀以及內飾方面，都和同級別的合資車，比如說朗逸還是寶來，或者是卡羅拉那輛車型沒有太大差別。

以前我對國產車的刻板印象就是內飾特別糟糕。但帝豪的出現讓我徹底的改變了這種觀念，其實第一代的帝豪就有這種感覺設計依然是非常的古樸。采用的是一個對稱的一個中控設計，美觀談不上。但是整體的用料以及做工都是非常好的，尤其是在中控部分，這臺車用上了很多軟質材料進行包裹，這種感覺是非常出乎意料的。而且摸起來的質感也是我從來沒有想過的。另外這臺車的一些其他部件，比如說座椅還有一些按鈕的設計都是非常符合人際工程學。開慣了合資車的人的都可以這么說，總體來說這一臺內飾的水準還是相當高的，不會比同級別的合資車差。

最初的帝豪有兩個版本買，分別是1.5升自然吸氣，還有一臺是1.8升自然吸氣的版本的。買的多的當然是1.5自然吸氣的版本，畢竟油耗更低嘛，而且，1.8的版本發動機其實是模仿了豐田的發動機。1.8升的自然吸氣發動機雖然結構相同，但其實在噪音以及震動方面的表現有明顯差別。1.5升的發動機動力確實不足，但日常使用還是比較足夠的，油耗相對來說也是比較低。不過這也是相對而言，早期的吉利帝豪百公里油耗基本上都在8升以上，這在同級別的合作社來說差距還是比較明顯的。

另外呢，帝豪這臺車在行駛的表現上也是讓人出乎意料，官方宣稱這一臺車啊，用了很多的非常厚實的懸架襯套對這臺車進行優化。其實整體調教的結果還是很不錯的，相比同級別比較硬朗的比如說桑塔納或者是捷達那類的車型，這臺車在底盤質感上明顯的要營造得更好一些。，在經過一些爛路時，你能發現這臺車似乎是行駛在一個厚厚的地毯上，感覺非常舒服，這也是之前的國產車不曾有的一個表現。

其實帝豪剛發布的時候，風頭還是挺不錯的，只不過后來吉利車名下有了非常多其他的高性價比的車型，所以帝豪這個車型似乎被慢慢冷落了，本來是一個中高端的產品，現在變成了一個非常入門的產品了，所以整個產品定位發生了巨大的變化。不過帝豪這臺車的市場保有量還是很大的，在很久以前，合資轎車幾乎占領了每月銷售榜單。其實沒有哪一臺國產車能夠站在前面的，但帝豪的出現打破了這個局面，基本上每個月都能達到榜單前10名左右，這對于一臺國產車來說也是非常優秀的，尤其是對于這種土生土長的國產車來說，這是非常不容易的。

后來帝豪就進行了一些改變。比如說在外觀以及內飾上進行了一些比較大的改變，尤其是這臺車的尾部尾部，給人的感覺很像奔馳S級。不過車的寬度還是差了點意思，畢竟這只是一臺緊湊型車型嘛，我們也不能要求太多。內部的設計也是如此，換上了一套最新的家族化的設計風格，整體的質感相比上一代車型來說提升了不止一點點，而且在用料上這臺車變得更加用心，在很多地方都用軟質材料，而且縫隙是非常細膩的基本上，這也是我之前不曾想過。基本上秒殺了同級別的合資品牌入門級轎車吧，可以這么說。整體還是很優秀的。這一代的帝豪引入了一臺這也是1.3T的渦輪增壓發動機，其實功率并不大，但相比之前來說提升還是比較明顯的，而扭矩更大了。所以在市區里面駕駛感覺跟車會更加順暢，無極的變速箱調教也是比較的平順，雖然比不上日系的那些主流的無極變速箱，但有勝于無對吧？

之后帝豪推出了一款帝豪升級版，也就是最我們經常在路面上見到的帝豪GL，這一臺車其實是帝豪的升級版本或者說一個增加配置的版本。雖然說這一臺車的輪胎配置比較糟糕，只用了一個佳通的輪胎。但這臺車的底盤調教發生了一個比較大的變化，坐進這臺車你就知道這一臺車似乎在車身剛性上發生了一個非常明顯的增強。行駛的質感本來是非常扎實，經過一些比較爛的路面，你能發現這臺車的懸掛回彈十分有韌勁。這也是之前國產車中少有的一個特性。大部分的買家都會選擇1.8升自然吸氣發動機的版本，這一臺自然吸氣發動機，其實油耗相對來說還是比較高的，尤其是相對于同級別的1.8升發動機來說，百公里基本上都達到了8升功每百公里。比較費油，不過如果跑高速的話還是比較省錢的。

那么這臺車值得大家選擇嗎？其實按這個價位按這個級別來說，帝豪這臺車還是非常值得，有很豐富的內飾，也有很精致的一些按鈕，還有比較好看的外觀設計，在動力上也是比同級別的車型要好了那么一點，雖然油耗依然是帝豪這臺車的硬傷，但我相信再過幾年后，會有明顯的變化。