奔馳有什么別名 邁巴赫為什么是奔馳標
奔馳有什么別名 邁巴赫為什么是奔馳標
為什么邁巴赫不用原來的M車標？原因很簡單因為奔馳集團目前已經放棄拿邁巴赫和勞斯萊斯、賓利去競爭的想法，而是將邁巴赫進行了降級，將目標放在了豪華旗艦與超豪華車型之間的那片目前還是空白的戰場！而在這片跨界戰場中，邁巴赫S沒有任何的競爭對手，目前只有它獨一份！看上去邁巴赫S級的好日子要來了？其實這只是他的無奈之舉！
其實在鄙人心中賓利并沒有達到RR、邁巴赫的高度！而隨著品牌的發展反而是賓利和勞斯萊斯并駕齊驅，而曾經不可一世的邁巴赫卻只能自降身價，變成如今的奔馳S精裝版！可以說邁巴赫的精髓、文化早已消耗殆盡，而剩下的就是不斷被榨取的“品牌殘值”！很多朋友都清楚奔馳收購邁巴赫已經接近了60年，早在上世紀1960年進行了收購，而在1997年才重新復蘇這個牌子，這37年的銷聲匿跡、隱姓埋名早就消耗盡了它往日的輝煌！也正是從97年它復蘇時刻起，它與RR、同級競爭，有著比對手更豪華的設計、更高昂的價格，但卻沒有對手的被認可度，其實在它銷聲匿跡的37年RR以及賓利早已徹底占領了市場！
所以從2002—2013年之間邁巴赫只賣出了不到2000輛，要知道現在的賓利一年的銷量就已經接近2700輛，而邁巴赫慘不忍睹的銷量也令奔馳清楚的明白這個牌子已經沒有資格再與勞斯萊斯、賓利競爭的資格了，也就成了曹操口中的“雞肋”，放棄吧還舍不得、不放棄吧銷量太低造成巨虧！所以奔馳也就將計就計的降邁巴赫降級，作為了S的加強豪華版，也就不和RR、賓利玩了！其實上文也說了，目前的邁巴赫S其實已經將目標定在了S、7系、A8與RR、賓利之間的空白戰場上，可能與未來的奧迪A9展開競爭！要知道奧迪A9的車身長度已經達到了5.3米以上，與奔馳邁巴赫S相差并不多，而在未來估計寶馬也會加入到這個全新的級別來競爭！
總之奔馳并不是放棄了邁巴赫的M標，而是放棄了邁巴赫車系，只是把邁巴赫作為一個附加價值去使用！現在的邁巴赫已經是奔馳S級的加強版，如果掛M賣S的價格是不是有些面子上掛不住？而如果賣RR、賓利的價格又沒有銷量，所以只能掛奔馳標了。。如今的邁巴赫早就不是當年了，而是名副其實的奔馳S！
相關文章
發表評論
暫時沒有評論，來搶沙發吧~