大眾朗逸車的內循環標志是什么意思 大眾汽車內外循環標志圖解
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汽車空調分為兩種模式,一種是內循環模式,一種是外循環模式,即便通過名字我們也可以得悉兩種模式不同的意思。內循環模式便是把車內的空氣進行循環,而外循環模式指的是把車內空氣以及車外的空氣進行循環。在高速公路行車的時候,大多數的車主都會開啟內循環模式,但森諾特提倡大家在高速公路上行駛時開內循環和外循環
什么是內循環?
內循環其實就是利用車內的空氣進行循環,阻止外面的污濁氣體跟著新鮮的空氣進入車內。當打開內循環之后,車輛的制冷(制熱)功能都會變得更快,唯一的缺點就是不利于車內空氣交換流通,不建議長期使用。
什么是外循環?
所謂外循環其實就是車內外空氣的一個互換,將車內的空氣吹到外面,再把外面新鮮的空氣吸到車里,起到空氣流通的目的。一般新車或者長時間行駛的時候建議打開外循環。一般大家在跑高速公路的時候,駕駛時間都會比較長,如果不及時進行換氣,就容易使車內空氣變得渾濁,影響駕駛員的狀態。所以跑高速時應該打開外循環,使車內空氣得到更新。但如果是在夏天,建議使用內循環的同時,每間隔一定的時間開一會外循環,這樣可以保證在降低油耗的情況下,及時改善車里面的空氣質量。
一般大家在跑高速公路的時候,駕駛時間都會比較長,如果不及時進行換氣,就容易使車內空氣變得渾濁,影響駕駛員的狀態。所以跑高速時應該打開外循環,使車內空氣得到更新。但如果是在夏天,建議使用內循環的同時,每間隔一定的時間開一會外循環,這樣可以保證在降低油耗的情況下,及時改善車里面的空氣質量。
盡量避免長時間開空調,這會對制冷系統造成損耗。一些小排量汽車在長時間開空調之后還會有水沸現象,因此每次使用空調時間不宜過久,如果車內溫度已經達到舒適的溫度,就可以把空調關掉,隔一會兒再開。盡量避免在開空調的車上休息。汽車在停車怠速時,由于汽油燃燒不充分,就會產生大量一氧化碳,這些一氧化碳不斷在發動機艙內堆積。并且停車狀態下,一氧化碳很難擴散。導致一氧化碳濃度越來越高,就會通過空調系統進入車內,造成車內人員中毒。要特別說的是,停車怠速時,不管是外循環還是內循環,一氧化碳都會進入車內,千萬不要以為打開內循環就可以在車里舒服地睡覺了。一氧化碳無色無味,說殺人于無形也不為過。
主動關閉汽車空調。很多司機朋友根本沒有關閉空調的意識,空調一直保持常開,下車熄火即走。其實這就是造成汽車空調異味、酸臭的主要原因。汽車空調制冷時,會把空調風道里變得濕噠噠的。再加上發動機艙本身很悶熱。如果直接熄火,風道里的水分來不及吹干,就很容易滋生霉菌并產生異味。
在這個馬路上可以煎雞蛋的炎炎夏日,不正確使用汽車空調會有致命危險,不用汽車空調反而會有中暑的風險。所以,正確使用汽車空調就是性命攸關的問題了。
汽車空調的外循環就是將汽車內部的空氣排出去,然后通過進風口將新鮮的空氣吸入車內,這樣就形成了汽車內外空氣的流通。在不需要空調制熱和制冷的時候,開空調一般都是開外循環,比如春秋季節時。而內循環就是讓空氣在車內流通,這樣能夠將冷空氣和熱空氣留住,開空調的效果也更好。
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