捷豹XF DSC是什么意思 奇瑞捷豹路虎什么意思
捷豹XF DSC是什么意思 奇瑞捷豹路虎什么意思
對于捷豹路虎公司來說，負責(zé)“撒野”的一直都是路虎品牌，而捷豹品牌則負責(zé)“優(yōu)雅”，捷豹身上所傳遞出的英倫氣質(zhì)和高貴血統(tǒng)，始終讓其在高手林立的豪華車市場自由游走，不爭不搶，卻永遠有屬于自己的那一番天地。
而現(xiàn)在，捷豹想證明，再優(yōu)雅的人，內(nèi)心也會充滿激情。但他們釋放自己的方式與眾不同：不求張揚卻目標(biāo)明確；喜歡在不經(jīng)意間征服艱難險阻；所到之處皆是焦點，而神秘感也一直如影隨形……而這些，其實就是試駕捷豹F-PACE過程中所能感知到的最令人印象深刻的性格。
當(dāng)?shù)貢r間4月29日中午，十多輛捷豹F-PACE在渡輪上整齊列隊，準(zhǔn)備深入黑山探險。黑山共和國，位于巴爾干半島西南部，是亞德里亞海東岸上的一個多山小國。其東北為塞爾維亞共和國，東為科索沃（2008年2月17日單方面宣布獨立），東南為阿爾巴尼亞，西北為波黑以及克羅地亞，西南部為地中海的一部分——亞得里亞海。
有意思的是，黑山共和國氣候主要為溫帶大陸性氣候，但沿海地區(qū)又為地中海氣候，谷地氣候溫和，而較高的地區(qū)氣候惡劣。這像極了捷豹F-PACE身上所體現(xiàn)出來的既優(yōu)雅又野性的獨特氣質(zhì)。
現(xiàn)在，《一品汽車》就將帶您一起，先來看看捷豹F-PACE如何將野性與優(yōu)雅寫滿整個海岸線。
《一品汽車》創(chuàng)始人周樹遠與捷豹路虎全球CEO施韋德交談
判斷一款車的好壞或成敗，往往從以下幾個層面出發(fā)：外觀造型、內(nèi)飾設(shè)計、駕駛感受、智能科技以及市場效應(yīng)。
那我們就來一一揭開他的真實面貌。
1
外觀——沖擊力揮之不去
在渡輪上列成兩排的F-PACE，正安靜地等待能夠駕馭它的主人。富有張力的造型及優(yōu)雅的線條，讓F-PACE第一眼看上去便與眾不同。
全新捷豹F-PACE使用了捷豹的智能全鋁架構(gòu)，車身線條、曲面與比例保持純粹的特征，并借鑒了F-TYPE富有肌肉感的車尾造型、翼子板通風(fēng)口和獨特的尾燈形狀等創(chuàng)新特征。
據(jù)捷豹全球設(shè)計總監(jiān)嚴凱倫介紹，全新捷豹F-PACE絕對忠于捷豹車型的設(shè)計原則，可從中一眼辨認出捷豹品牌特征，“它滿足了市場對豪華的所有期待，此外，因為我們對車身曲面、車身比例和車身線條性采用了嚴格的設(shè)計，我認為在同級別車型之中，我們所設(shè)計的車型是更具平衡性和吸引力的。”
F-PACE的原型來自于2013年法蘭克福和廣州車展上推出的C-X17概念車，全新捷豹F-PACE仍然忠實于C-X17概念車備受贊譽的美學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。
“全新捷豹F-PACE設(shè)計之初便沿襲了捷豹的經(jīng)典設(shè)計語言。其動感十足和特征鮮明的外觀繼承于F-TYPE，這就是為什么它擁有激動人心的比例、動感風(fēng)格、完美外觀和優(yōu)雅質(zhì)感。”嚴凱倫表示，“每款捷豹都能在200米外就吸引您的注意，而我相信與同級車型相比，全新捷豹F-PACE在道路上的魅力首屈一指。智能全鋁架構(gòu)賦予了我們設(shè)計自由，以構(gòu)建其線條清晰充滿進取感的外型。”
2
內(nèi)飾——高質(zhì)感體現(xiàn)英倫范兒
拉開車門，毫不夸張地說，沒有一般SUV內(nèi)飾所呈現(xiàn)的粗獷與躁動，F(xiàn)-PACE的內(nèi)飾設(shè)計非常精致和具備質(zhì)感。
捷豹官方給出的細節(jié)是，運動型指揮官式駕駛座位提供了專業(yè)、自信的視野，并保留了駕駛跑車的感覺。捷豹深受歡迎的運動座椅提供了出色的舒適性和支持性，有14種調(diào)整方式，可選配電加熱和制冷功能。
前車門上令人注目的曲線向上延伸至車門邊緣，在視覺上抬高了駕駛艙。大尺寸儀表盤包括兩個大型、嵌入式的模擬儀表盤和一個中央TFT顯示屏，可提供四個視覺主題和全屏導(dǎo)航顯示的高清液晶儀表盤選配。并采用了極易操作的10.2英寸觸摸屏的InControl智能馭領(lǐng)尊享觸控系統(tǒng)。
前后排座椅設(shè)計也同樣令人印象深刻。長達2874毫米的軸距方便乘客進出后排，同時后排座椅的設(shè)計在并排乘坐三人時也可提供最大的空間。座椅位置以及加上腰線高度的設(shè)計，讓乘坐后排的兒童也可以看到車外的風(fēng)景。除此之外，帶有B柱出風(fēng)口的四區(qū)溫度控制系統(tǒng)等選配裝置為乘客提供更大的舒適度。
后排座椅靠背可通過電動傾斜功能按40:20:40的比例折疊，保證了足夠的頭部空間。車內(nèi)的多功能性也符合它豪華與寬敞的定義。車門儲物處可容納大尺寸水杯，前排儲物空間呈扇形分布于中控臺的側(cè)面，其底部放有防滑橡膠墊，以便于放置智能手機。
對于空間利用效率的追求也意味著全新捷豹F-PACE用有異常寬大的行李廂：508升，足以容納兩個全尺寸的高爾夫球袋或四個行李箱。將后排座椅放平時，裝載空間將進一步擴大。
低裝載高度和平整的行李廂底面，進一步增加了F-PACE的裝載空間。輕量化的尾門在加裝可選的感應(yīng)式電動開啟和關(guān)閉功能后無需用手即可操作：用戶只需在車尾做出一個踢腿動作，傳感器就可識別并自動打開或關(guān)閉行李廂蓋。
3
駕駛——迅速人車合一
至此，《一品汽車》已迫不及待按下一鍵啟動，看看它的表現(xiàn)到底是否“表里如一”。
最先試駕的是捷豹將僅在投產(chǎn)第一年里推出的首發(fā)限量版（First Edition）特別車型。該車型數(shù)量受到嚴格控制。首發(fā)限量版（First Edition）搭載380馬力的機械增壓V6汽油發(fā)動機，而目的地，則是黑山的旅游勝地，圣斯特凡島。
圣斯特凡島，位于黑山布德瓦市東南約6公里的亞德里亞海中，面積0.015平方公里，島上人口稀少。該島在十五世紀(jì)時為一個漁村，自上世紀(jì)50年代起逐漸被投資成酒店。
捷豹路虎公司特意選擇了極具挑戰(zhàn)的多彎山路和相對平整的高速公路相結(jié)合的路線設(shè)計，此段試駕行程共100多公里。不得不說的是，F(xiàn)-PACE的表現(xiàn)出乎很多人的意料。
F-PACE是同級車型中第一款采用智能全鋁架構(gòu)的車型，智能全鋁架構(gòu)為設(shè)計和工程團隊提供了理想起點。因為一開始就選用了模塊化結(jié)構(gòu)，所以可以精準(zhǔn)定位車輪的位置，確定跑車型SUV所需的車身比例、動力和其他必要條件。
車身的高抗扭剛度使源自于F-TYPE的雙叉臂式前懸掛和精密的集成式多連桿后懸掛有更佳表現(xiàn)。加上作為標(biāo)準(zhǔn)配置的扭矩矢量分配制動系統(tǒng)和電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所提供的最佳轉(zhuǎn)向感和響應(yīng)速度，F(xiàn)-PACE為駕乘和操控樹立了新的標(biāo)桿。
對于大多數(shù)駕駛愛好者來說，在F-TYPE車型上首次使用的可調(diào)動態(tài)模式提供了極大便利，它允許自行設(shè)置油門、自動變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及自適應(yīng)動態(tài)系統(tǒng)（如有配備）的參數(shù)。通過利用先進的流體動力學(xué)模擬技術(shù)以及從XE和全新一代XF積累的經(jīng)驗，全新捷豹F-PACE的阻力系數(shù)僅為0.37，這有助于降低油耗和提高精致度。該車型具有出色的低重心和前后車重平衡，可在高速行駛中獲得更佳的轉(zhuǎn)向性能和穩(wěn)定性。
“借鑒了F-TYPE車型的所有經(jīng)驗，其轉(zhuǎn)向反饋迅速，帶來真實的連通性。雙叉臂式前懸掛系統(tǒng)和集成式多連桿式后懸掛系統(tǒng)提供了精準(zhǔn)操控和車身控制的理想平衡，使全新F-PACE可在任何路面上提供舒適的駕乘體驗。”捷豹車輛整體性首席工程師Mike Cross說。
對于想要獲得最佳駕駛體驗的駕駛者來說，F(xiàn)-PACE可提供高達340馬力和380馬力的3.0升機械增壓V6發(fā)動機。這兩款發(fā)動機均搭載8速自動變速器和四驅(qū)系統(tǒng)。380馬力款的發(fā)動機專門為F-PACE首發(fā)限量版（First Edition）及S車型量身定制，能夠在5.5秒內(nèi)將時速從0加速至100公里/小時，最高時速可達250公里/小時。
而既然是款SUV，出色的通過性是必不可少的，捷豹路虎就專門選擇了一條距離極長的越野路面來證明F-PACE過人的越野能力。在將近一個小時且?guī)缀醢押笈懦丝突蔚酵碌脑揭奥访嬖囻{過程中，F(xiàn)-PACE的表現(xiàn)的確沒有讓人失望。
扭矩矢量分配制動系統(tǒng)是首先為F-TYPE車型開發(fā)，而現(xiàn)被應(yīng)用于F-PACE車型上。該系統(tǒng)旨在讓車輛更靈活，它可在進入彎道時精準(zhǔn)控制道路內(nèi)側(cè)車輪的制動，以修正轉(zhuǎn)向不足，幫助駕駛員讓車輛在通過彎道時行駛在理想線路上。為避免影響轉(zhuǎn)向感，該系統(tǒng)主要作用于道路內(nèi)側(cè)車輪，讓駕駛員感受不到任何的系統(tǒng)干預(yù)。
同時，為保證捷豹的動感基因并使該系統(tǒng)盡可能發(fā)揮最大效用，它將在系統(tǒng)內(nèi)部完成調(diào)節(jié)，其控制器是定制的，并且其開發(fā)過程與處理平衡性能的底盤是并行的。由于該系統(tǒng)可精確控制車輪活動，它也有助于在泥地或雪地駕駛時控制車輛的低速行駛。總而言之，無論是高速路況還是泥濘路面，F(xiàn)-PACE的表現(xiàn)均游刃有余。“感覺像在開一輛轎車。”一位同行的汽車業(yè)大佬如是評價F-PACE在駕控方面的舒適感受。
4
智能——炫酷科技超前且實用
同樣是100多公里的試駕路線，這一次的試駕目的地是黑山科托爾老城。這是亞得里亞海沿岸保存中世紀(jì)古城原貌最完整的城市之一，并被列入聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)名錄。由于路況相對較好，這也使得我們有機會充分了解被官方稱為“將科技武裝到牙齒”的智能配置。
F-PACE的扭矩隨選四驅(qū)系統(tǒng)是捷豹最為精密和擁有最高扭矩輸出能力的驅(qū)動系統(tǒng)。它采用了為F-TYPE四驅(qū)系統(tǒng)首先開發(fā)的先進控制系統(tǒng)：智能驅(qū)動動力系統(tǒng)（IDD）。智能驅(qū)動動力系統(tǒng)保留了后輪驅(qū)動的靈活性和操控性能，但可無縫地向前輪輸出扭矩，使車輛在所有路況和天氣條件下充分利用額外的牽引力。
全路況反饋系統(tǒng)（ASR）是從路虎屢獲殊榮的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)發(fā)展而來，使四驅(qū)系統(tǒng)在復(fù)雜路況中更具效率。全路況反饋系統(tǒng)已被集成到捷豹駕駛控制系統(tǒng)，它可以識別路面類型，并優(yōu)化動力系統(tǒng)和動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）。由全新一代XF首次推出后，全路況反饋系統(tǒng)現(xiàn)已得到增強，增加了能夠在積雪道路或礫石路面行駛的第三種模式。
在可視系統(tǒng)方面，先進的立體攝像頭是智能緊急制動系統(tǒng)的核心元件，它配備了捷豹首次推出的行人探測功能。同時立體攝像頭還為車道偏離警示系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)和駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)等系統(tǒng)的重要組成部分。
當(dāng)前車速等重要信息可通過激光平視顯示系統(tǒng)直接投射到駕駛員前的擋風(fēng)玻璃上。高對比度彩色圖像還可顯示巡航控制設(shè)置和導(dǎo)航指令。與傳統(tǒng)系統(tǒng)相比，激光系統(tǒng)體積更小、重量更輕，圖像即使在明亮的陽光下也清晰可見。
信息娛樂系統(tǒng)和互聯(lián)技術(shù)一樣先進。InControl 智能馭領(lǐng)尊享觸控基于10.2英寸的觸摸屏，它配備有功能強大的四核處理器和固態(tài)硬盤，運行于超高速以太網(wǎng)。用戶界面非常直觀，圖像極為清晰，有著令人難以置信的響應(yīng)速度。導(dǎo)航系統(tǒng)可提供真正的門到門指引。導(dǎo)航信息也可以三維形式全屏顯示在12.3英寸高清液晶儀表板上。
F-PACE也首次向全球推出捷豹的全新智能鑰匙手環(huán)。它的外形為一款防水、防震和帶集成發(fā)射器的腕帶。它是同級細分市場上的首款可穿戴設(shè)備，展現(xiàn)出了F-PACE的運動生活方式，因為它允許將電子鑰匙安全地鎖定在車內(nèi)——在你去沖浪或劃皮劃艇時，就可展現(xiàn)出智能鑰匙手環(huán)的特別之處。
如果使用這款智能鑰匙手環(huán)鎖上全新捷豹F-PACE，將禁用留在車內(nèi)的任何備用遙控鑰匙。智能鑰匙手環(huán)使用與其備用鑰匙相同的射頻頻率，只需將它靠近捷豹車門上的“J”字母，即可鎖定和解鎖車輛。智能鑰匙手環(huán)無需電池，所以你永遠都不用擔(dān)心是否需要更換電池。
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市場——成為爆點指日可待
幾天時間的深度試駕體驗結(jié)束后，F(xiàn)-PACE已被公認為目前市場上不可多得的一款好車。當(dāng)然，其最終表現(xiàn)仍需市場檢驗。
F-PACE已于去年11月份在中國上市并接受預(yù)定，但由于該車還未正式批量交付用戶且預(yù)訂量尚無完整統(tǒng)計，所以我們只能從幾個相關(guān)層面來對其加以判斷——
首先，細分市場層面。按照捷豹路虎公司的說法，F(xiàn)-PACE所處細分市場乃奔馳GLC、沃爾沃XC60等車型所在的中型豪華SUV領(lǐng)域，但在產(chǎn)品定位上，競爭對手鎖定為跑車型SUV保時捷Macan以及寶馬X4等。從F-PACE產(chǎn)品力本身來看，這種定位無疑是準(zhǔn)確的，同時，由于奔馳GLC、沃爾沃XC60以及奧迪Q5、寶馬X3等車型所在的細分市場競爭已充分激烈，F(xiàn)-PACE顯然有必要將自己打造得更強大，并投身于一個因消費升級而逐漸產(chǎn)生的新市場藍海。而從價格上看，F(xiàn)-PACE產(chǎn)品54.8萬元~89.8萬元的價格區(qū)間，也低于保時捷Macan的58.8萬元~99.8萬元，這將為F-PACE未來贏得一個更大的市場空間，“上下通吃”也不是沒有可能。
其次，消費結(jié)構(gòu)層面。到今天為止，SUV的高增長仍是支撐中國這一全球最大汽車市場銷量保持穩(wěn)定向上的關(guān)鍵因素之一。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年，在中國汽車市場總體銷量增長4.7%的情況下，SUV市場增幅高達49.65%；而今年一季度，SUV銷量增幅更是達到了驚人的51.5%！這也就意味著，從汽車消費結(jié)構(gòu)看，SUV的銷售熱度在近幾年仍將保持在高位，而對捷豹品牌來說，有深入人心的品牌基因和較為成功的轎車表現(xiàn)做基礎(chǔ)，首款SUV車型F-PACE將有非常好的銷售前景。
另外，企業(yè)戰(zhàn)略層面。截止到目前，捷豹路虎在華已經(jīng)連續(xù)7個月實現(xiàn)增長了，今年三月份的增幅更是高達43%！而在全球領(lǐng)域，捷豹路虎也在不斷創(chuàng)造著記錄，其三月份全球銷量增長了29%，創(chuàng)造了新的當(dāng)月銷售紀(jì)錄75303輛。在持續(xù)向上的同時，捷豹路虎更是將今年定位為“捷豹年”，因此可以預(yù)見未來捷豹路虎將從各個方面來為捷豹品牌的全新表現(xiàn)保駕護航。“我們將2016年定義為‘捷豹年’，目的就是要在今年對捷豹和路虎兩個品牌的銷售占比進行一個更好的調(diào)整。中國消費者非常熱愛SUV車型，而捷豹現(xiàn)在真正擁有了屬于中級定位的SUV車型，這可謂是捷豹品牌在中國市場的一大里程碑。”捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu)總裁畢少樸，不久前在接受《一品汽車》專訪時表示。
在中國市場正風(fēng)生水起的捷豹路虎，或?qū)⒁驗镕-PACE的到來，而迎來自己一個全新的發(fā)展階段。
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