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凱美瑞2.4發功機油泵線是什么色 豐田M20C發動機的質量（凱美瑞2.4機油泵怎么對記號）

之前，我們曾和大家聊過，豐田關于新的1.5L發動機的消息，M15C型發動機最大功率87kW，峰值扭矩146Nm，能夠滿足最新的國六排放標準。

其搭載的車型包括威馳、致炫、卡羅拉和雷凌等車型。

別看M15C是一款三缸發動機，但它的動力參數表現卻要比現有的7NR 1.5L四缸發動機還要出色，最大功率77kW，峰值扭矩135Nm，供油方式為多點電噴，壓縮比僅為11.5:1。

而M15C發動機供油方式為缸內直噴，壓縮比也提到了13:1。

M15C發動機將分為二期建設，計劃在2020年7月起開始投產，一期建設產能將到10.8萬臺/年，二期建成后將增加至19.8萬臺/年，兩者相加，M15C未來總產能將達到30萬臺/年。

近日我們又得到了一個消息，廣汽豐田還將要新增兩款發動機，一款是M20C，另一款是A25系列發動機。

M20C發動機，最大功率126kW，峰值扭矩207Nm，未來搭載的車型為新款C-HR，以及凱美瑞2.0L車型。

而A25系列發動機，最大功率151kW，峰值扭矩250Nm，分為A25A與A25B兩種，A25A被應用在新款凱美瑞2.5L汽油版車型中，而新款凱美瑞2.5L混動版則采用A25B發動機。

預計，A25系列發動機產能將達到21.6萬輛/年。

寫在最后

這幾年，在全球節能減排的大政策的影響下，小排量三缸發動機技術這個趨勢已經不可阻擋了，就連豐田這樣的保守的汽車巨頭，也開始研發三缸機了。

要知道，豐田對發動機技術一向都特別謹慎，它的老對手大眾和隔壁鄰居本田靠著渦輪發動機早已經在市場上掀起一陣陣市場熱潮，豐田都絲毫不為所動。

就是這樣一個固執的豐田，現在卻開始了三缸機的生產，確實讓人覺得有些意外。

盡管這其中有迫于節能減排的成份在里面，但我覺得更多的原因是，豐田對現有三缸發動機出現的問題有了更好的解決方案，也正是有了這樣的底氣，謹慎的豐田才能做出這樣的改變。

都說行家一出手，就知有沒有。

豐田的三缸機到底表現如何，到底能不能解決現有的抖動等問題，我們將持續。