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glc260是一款什么車 奔馳glc260全車沒電怎么辦

上了歲數之后，大家選車態度就變得愈發保守，不會再像年輕時候可以花個十五六萬買一個兩廂車，而不顧家人感受，更多是考慮到整個家庭，更在乎是所有人舒適感，而不是所謂操控感，年輕感，前兩天有一個朋友給我發來私信，說手里面有40萬左右預算，不知道選什么車，那我今天就來跟大家分享一下奔馳家族一款車，名字叫做奔馳GLC260。

奔馳最近事情還真挺多，在網絡上吐槽奔馳人不絕如縷，而且也有眾多車評人對奔馳這個品牌不斷討伐。確，在這個浮躁社會里，即便是奔馳這么有著上百年造車歷史一個車企，也會出現很多相當致命錯誤，錯的不是奔馳，而是這個時代大家都太浮躁了。

其實之前我也開過好幾次奔馳GLK，對于老款GLK，我想說它就是一臺很純粹很硬漢一款車，不管是外觀還是內飾，給人感覺都是十分硬朗，而作為奔馳GLK繼承者，GLC并沒有繼承它的外觀路線，而是轉向柔美舒適，對于這臺車我是很意外，因為用了很多弧形線條勾勒出了優美流暢車身，而不像老款GLK一樣，有種鐵漢柔情感覺。

不管是柔美前大燈，還是戰斗力不強的車頭設計，都表現出一副舒適宜家的姿態，而側面以及簡單尾部線條都展現著，這是一臺徹頭徹尾適合中年男人車，不是那些年輕小伙子上躥下跳，而是表現出是一種沉穩，是一種責任感，在尺寸上這臺車表現也一點都不差，相比于奧迪Q5，還有寶馬X3，這臺車都沒有明顯尺寸上的差距。

而對于GLC這款車，最大優勢也也許不是機械上匹配，最大優勢是在于內飾上設計以及豪華感氛圍的營造，這是奔馳多年來一個優勢，而且同級別對手到現在為止都沒有辦法超過它。不管是金屬質感滿滿中控儀表，還是手感細致的空調圓形出風口，還是頗具運動氣息的奔馳家族平底式方向盤，都展示出了奔馳在內飾做工，用料上的造詣。，而且這臺車內飾也絕對不是那種華而不實的內飾設計風格，不管是人機工程還是座椅舒適度，都做到了這個級別，應該有水準，甚至是更多，中控屏幕由原來機械操控方式改成了現在觸控形式，用起來稍微顯得不那么順手，但是經過一段時間就可以自然適應了。

我翻看了前兩年銷售數據，我發現在2018年奔馳GLC竟然是這個級別中型SUV銷量第一，很明顯它超過了寶馬X3以及奧迪Q5，其實能得到這樣成績也算不太驚訝，畢竟大家對于豪華外觀以及內飾都擺脫不了真香定律。

而到了2019年，銷售第一名額被奧迪Q5拿走，我相信這里面其中有很多原因，包括奧迪在線下終端優惠上，一直都做得非常不錯，所以在價格上奧迪Q5應該是更加有優勢一些。除此之外，寶馬X3也經常在銷量上超過奔馳GLC，畢竟寶馬在操控以及運動感上營造，一直以來都是這個級別里面標桿。

其實在40萬這個級別里面，已經有很多備份選擇了，比如說凱迪拉克XT5或者是來自沃爾沃XC60，以及英菲尼迪QX50，這三臺車雖然說在品牌力上確實表現不如奔馳，但在機械質感上這三臺車是一點都不差，尤其是來自沃爾沃XC60以及英菲尼迪QX50。沃爾沃XC60在安全配備上是絕對要比奔馳，GLC260要更加豐富，而且在行車質感上也會更加優秀一些。奔馳GLC260在起步之初就能聽到很明顯發動機的噪音，非常影響質感，來自沃爾沃X760，英菲尼迪QX50就不會出現這樣的情況，所以這也是之后奔馳GLC家族需要改進的地方。

所以如何評價這么一臺車呢，個人覺得它有很多優點，當然也有相比于同級別車型來說一些缺點，優點就在于外觀內飾設計，實在是太讓人無法抗拒，畢竟大家對于三叉戟標志都比較向往，而對于那些相對冷門二線豪華品牌SUV來說，就顯得沒那么有吸引力了。所以這也就是為什么奔馳GLC能夠在這么長時間內賣得那么好原因，即便爆出很多投訴以及售后問題，依然是可以保持好銷量，那到底怎么選呢？我覺得還是交給消費者吧。