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大眾現在有什么車 大眾現在的車還能買嗎

很多到了“中年”的老車，有了幾十年的沉淀，卻總希望通過換代，小改款facelift來改變自身的定位，讓自己變得“年輕”。但這就和打個水光針，紋個網紅眉，再披上來自拼夕夕的包郵衣服，便想要逆襲的“偽”網紅一樣，丟掉了靈魂，沒有內核，也忘記了初心。當然，有這樣想法的人很多，這樣的車也不少。

大眾在推出此代（第8代）帕薩特時，曾經非常自豪地表示，帕薩特是大眾歷史上最成功的中級車，甚至還表示，3000萬臺的總銷量，讓帕薩特成為世界范圍內最暢銷的同級車 - 這里面，來自中國市場桑塔納，也就是B2代帕薩特的貢獻可謂功不可沒。畢竟在中國，開車用車之人的人生大抵繞不過一臺桑塔納。

但時過境遷，即使有這些輝煌的過往，帕薩特似乎還是在逐漸輸給時代。根據Autocar的一篇報道，大眾已經正式結束了帕薩特轎車在歐洲的生產和銷售 – 是帕薩特四門轎車，也是帕薩特系列中最曾經最經典的車型，帕薩特旅行車得以保留。

不過，帕薩特轎車雖然在歐洲市場停售，在中國市場不但保留，還得到了升級，并且預計在很長時間內將會繼續存在，只是活得沒以前那么滋潤。反而是在歐洲市場風生水起的帕薩特旅行車，在中國市場幾乎看不到 – 這就是地域差異。

原本大眾計劃在2023年停止帕薩特轎車在歐洲的產銷，但明顯大眾加快了這一進程，在這方面大眾沒必要講什么情懷。目前大眾在歐洲多個國家的官網上，已經看不到帕薩特轎車的介紹，僅留下了帕薩特旅行車。此外，大眾在美國市場也會終止帕薩特轎車的銷售，最終的車型為2022款限量版。

雖然說現款B8代帕薩特推出的時間不長，嚴格來講是2020年才正式批量交付，但大眾面臨著的問題是轎跑味十足的Arteon與帕薩特轎車相比更符合潮流，而且帕薩特旅行版的銷量在歐洲也遠超轎車。即便是換代產品，大眾也決絕地放棄了轎車，根據目前的計劃，第9代帕薩特將使用MQB平臺，并且在歐洲僅會推出旅行車。

其實，這一代帕薩特在中國市場上的表現其實也未盡人意，1973年誕生的帕薩特，在很多人眼中早已成為了中年和油膩的代名詞，雖然新帕薩特在中國引入了諸多與時俱進的設計，甚至還使用了星空中網這樣的網紅設計，但它的輝煌，似乎只能留在過去、二三線城市和中年人的心中了。