春風(fēng)400什么配置 春風(fēng)400油耗實(shí)測(cè)
春風(fēng)400什么配置 春風(fēng)400油耗實(shí)測(cè)
前一篇文章當(dāng)中
壹摩托受邀參加了此次春風(fēng)云南行的活動(dòng)
并通過1600公里的騎行
深度感受了春風(fēng)GT400
接下來就是從云南發(fā)來的實(shí)地評(píng)測(cè)
首先從騎行姿態(tài)上來說，坐姿還是非常舒服的，上身近乎直立，沒有過多的前傾。在方向把前后可調(diào)的情況下，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整能對(duì)應(yīng)每個(gè)人不同的騎乘風(fēng)格。
定義為運(yùn)動(dòng)款旅行車，高離地間隙和并不算高的坐高，下盤倒沒有想象中這么拘謹(jǐn)，175的騎士騎下來也腿部沒有不適，腳踏位置設(shè)計(jì)合理。
要特別提起的就是它的操控，這款車的操控還是驚艷到我們的，超越了春風(fēng)MT、NK、國(guó)賓，無論是在城市騎行還是在山路連續(xù)彎道翻身時(shí)，都給予騎乘者非常大的信心，當(dāng)然醉心于金卡納的摩友拿它玩金卡納也是沒什么問題的！
小編對(duì)于這款GT400有點(diǎn)需要贊賞的就是其腳踏細(xì)節(jié)，腳踏這次采用了帶有角度的的設(shè)計(jì)方案，讓乘客能夠更好的膝蓋內(nèi)扣，從而夾緊車身。同時(shí)其換擋桿也可以根據(jù)騎手的個(gè)人習(xí)慣進(jìn)行前后調(diào)整，非常人性化。
相較于MT需要鐵屁股的坐墊，GT的坐墊非常軟，一天300 的行程當(dāng)中基本沒有不適的感覺。
動(dòng)力方面GT400運(yùn)用的同平臺(tái)兄弟NK400的發(fā)動(dòng)機(jī)，不過官網(wǎng)上說經(jīng)過的不同的調(diào)教，降低了1kw的功率。雖然初期覺得下降的動(dòng)力換來舒適性還是可以接受的，但經(jīng)過這次的山路測(cè)試之后發(fā)現(xiàn)并不如想的那么簡(jiǎn)單。
作為GT版拖累了整車的重量，降低了運(yùn)動(dòng)性能。再加上重新調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)，讓整車給人的感覺更加肉了（這是相對(duì)NK來說的），試想想你摩旅總歸還要帶兩邊箱吧...
當(dāng)然了并不這么苛求的話，400cc、160 碼的極速已經(jīng)完全能勝任摩旅了。更好的油門線性也帶來更好的舒適度，單純以摩旅車來看它的話還是挺不錯(cuò)的。
春風(fēng)官網(wǎng)上面有句廣告語(yǔ)“一箱油帶你從陸家嘴到天目湖”，實(shí)際上油耗也的確如此，使用92號(hào)汽油行駛370 公里時(shí)加了13升油，根據(jù)官方19升的油箱來看500公里的續(xù)航應(yīng)還有富余。
有關(guān)于之前提到的幾個(gè)可調(diào)的地方（手把前后可調(diào)、檔桿長(zhǎng)度可調(diào)、風(fēng)擋高度可調(diào)），就不多闡述了，的確是春風(fēng)細(xì)節(jié)上的一大提升。此前很多摩友都發(fā)現(xiàn)了春風(fēng)官網(wǎng)上多了一個(gè)APP，很多人懷疑是不是會(huì)和車型有聯(lián)動(dòng)功能，但實(shí)際上貌似并沒有。
TFT彩屏在陽(yáng)光下的清晰可視且有5擋亮度可選，而且加入了自動(dòng)感應(yīng)的功能，在經(jīng)過隧道處會(huì)自行變化為藍(lán)黑色調(diào)的夜間模式，儀表的樣式用戶也可以自行更改。
很多國(guó)產(chǎn)車的開關(guān)等小細(xì)節(jié)質(zhì)量會(huì)成為詬病，但這款車的開關(guān)順暢度還是可以的。至于可調(diào)風(fēng)擋操作也同樣順暢，可調(diào)風(fēng)擋60MM行程作用也有一定作用，如果能有選配的大風(fēng)擋就更好。
燈光的表現(xiàn)程度絕對(duì)可圈可點(diǎn)，在夜間行駛時(shí)全LED的大燈在沒有輔助燈的情況下表現(xiàn)良好，鋪光路面有棱有角，無論是從鋪光角度還是從亮度上來說，無疑提高了夜間行車的安全性（應(yīng)該是原廠就帶透鏡的關(guān)系）。
較為雞肋的是反光鏡可折疊的功能，反光鏡的寬度視乎與手把一致，其實(shí)并不是很必要，如果加裝了兩側(cè)邊箱，被碰擦的概率會(huì)更低，聊勝于無。
不過之前NK系列被騎友們吐槽的反光鏡角度看不清的問題，在GT400上面有很大的改觀，后方車道視角非常廣闊，這也和后視鏡前置不無關(guān)系。
這款車作為旅行車來說，經(jīng)過我們1600多公里的騎行下來非常舒適的，不吝嗇的說這款春風(fēng)GT400絕對(duì)算是國(guó)產(chǎn)中的翹楚。
而且在云南晝夜溫差巨大，早上氣溫僅有1-3℃的情況下，冷車都是一槍著車。一路上同行6輛車也都沒有發(fā)生任何質(zhì)量問題。
GT400的品質(zhì)是非常對(duì)的起33800元這個(gè)價(jià)格的，而且向大家透露一下，GT400的大哥GT650也已經(jīng)在路上了，甚至可能今年就會(huì)發(fā)布，屆時(shí)希望能春風(fēng)GT系列也能彌補(bǔ)國(guó)產(chǎn)車運(yùn)動(dòng)旅行的空白！
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