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獵豹車中控上儀表什么用 奔馳儀表盤和中控屏一體的車型

隨著國人對于豪華感的追求，許多國產品牌抓住了這一需求，在前些年推出了一些靠著模仿豪車外觀，從而來爭奪市場的"偽豪車"。其中最具代表性的應當屬于眾泰SR9、陸風X7等等，它們可是滿足了不少消費者廉價的保時捷夢以及路虎夢。當然隨著國人對于品質越來越看重，這些"偽豪車"也是逐漸被消費者所唾棄，諸如SR9、陸風X7等車型也是相繼停產，而今天我們介紹的便是又一款倒下的"偽豪車"——獵豹Mattu。

可能很多人對于這款車型并沒有什么印象，甚至是所屬的品牌獵豹也是知之甚少。獵豹汽車隸屬于長豐集團，作為曾經國產越野車的領頭羊，有著半個多世紀的軍工歷史，在市場浪潮之下開始轉為民用，推出的CS10和CS9均有著不錯的反響，Mattu正是在這樣的背景下應運而生。把瑪莎前臉 奔馳內飾 寶馬發動機匯集在一起，價格也不過十來萬，那么這款車型一定會熱銷吧，其實不然，2021年1-3月累計銷量僅為40臺，已淪落到無人問津的地步了。那么，獵豹Mattu為何不受消費者待見，我們接著往下看。

首先從外觀來看，Mattu給人的第一種感覺就是非常有震懾力，這種調性很符合它的自身定位，就是要凸顯這種霸氣的豪華感。縱觀整個前臉，視覺的重心就是前大嘴的設計，獨特的鎧甲式包裹，乍看之下給人的氣勢還是非常足的，恍惚間還有點瑪莎拉蒂的錯覺。棱角鮮明的LED大燈與中網造型相得益彰，底部霧燈區域被C型鍍鉻飾條包圍，下方擋板也進一步提升了Mattu前臉極視覺沖擊力。

側面來看，凌厲的腰線一直貫穿到車尾，讓車身看起來極為修長，同時傾斜的D柱也營造出了Coupe車型特有的動感。尾部的線條十分飽滿且富有層次感，配上一排“LEOPAARD”英文標識與前臉相呼應，時髦的貫穿式后尾燈結合20寸輪轂頗有保時捷Macan的神韻。雖然如今看來可能沒多大的沖擊力，但是剛推出的時候還是有著不錯的新鮮感。設計上好不好看很難把握，但是氣勢絕對不能輸就對了。

相比外觀，獵豹Mattu的內飾要更加吸引人。12.3英寸全液晶儀表 12.3英寸中控屏組成的一體式大屏，雖然看起來有奔馳的影子，但對于檔次感的提升來說，十分奏效。除此之外，鋼琴式空調控制按鍵和圓形出風口等，都可謂似曾相識。而車內組合儀表、副儀表臺、門把手等還多處配備了64色調節氛圍燈，車內還大量采用了銀色的鍍鉻飾條和鋼琴烤漆飾板，輔以大量的皮質包裹，使得整車的內飾在視覺上和觸覺上有著非常越級的享受。

當然作為國產車，配置方面肯定要有誠意。諸如無鑰匙進入/啟動系統、定速巡航、倒車影像、自動駐車、自動大燈、后視鏡電動調節/加熱/折疊、可開啟式全景天窗、皮質多功能方向盤、皮質座椅以及12.3英寸中控大屏等實用配置均為全系標配。高配車型還配備了并線輔助、車道偏離預警系統等安全配置以及主/副駕駛座電動調節、自動空調等更多舒適配置。除此之外，車聯網也是獵豹Mattu的主打賣點，比如車載、智能互聯、智能語音識別等等時下流行功能。

雖然獵豹Mattu定位緊湊級SUV，實際尺寸和空間都比緊湊級SUV更要大，接近中型SUV水平。其長寬高的分別為4696*1906*1709mm，軸距為2700mm，這樣的車身尺寸相比現在比較主流的同級國產SUV車型也好，合資SUV車型也好都是基本全面勝出的，在調整好前排座椅后，后排腿部空間可輕松超過兩拳距離，同時幾乎純平的地板對中間乘客來說也是照顧有加。另外后配中央扶手、后排杯架以及空調出風口也沒有缺席，后排座椅還可按4/6比例放倒，平整的地板進一步提升車內的實用空間。

最后在動力方面，獵豹Mattu搭載了由綿陽新晨動力生產的代號為CE16的1.6T渦輪增壓發動機，基于寶馬的Prince engine發動機開發，具有不錯的底子，其最大功率為147kW（200Ps），最大扭矩270Nm，并配備了單渦輪雙渦管、缸內直噴等一系列成熟的“寶馬科技”，與之匹配的是6速雙離合變速器，工信部油耗7.7L/100km。加上前麥弗遜 后E型多連桿獨立懸架的搭配，有著一定的厚重感，開起來雖然達不到豪華品牌的標準，但是對于普通消費者的要求，絕對是可以勝任的。

綜合來看，這款車沒有明顯短板，它“賣不動”難道真的是國人不懂車嗎？其實不然，任何存在的已知現象都有它存在的道理，消費者對Mattu不認可其實和它的品牌和價格有一定的關系。作為獵豹汽車提升品牌影響力的拳頭產品，Mattu的價格并不便宜，13.68-14.88萬元的價格范圍相比哈弗H6、吉利博越等同級車型還要貴一些，消費者買車的時候就會進行橫向比較，而Mattu一般在第一輪就會被刷下去。其次，雖然擁有60年的軍工背景和30年的造車經驗，但獵豹品牌旗下車型的口碑極差，可以說與其所宣稱的軍工品質相差甚遠。品牌影響力相比長城、長安、比亞迪、吉利等差了可不止一星半點。

如今國產品牌之間的兩極分化是愈漸明顯，想要俘獲老百姓的芳心，僅憑外觀、配置也早已經成為了過去式。現在消費者購車，最為注重的是品質以及技術，而這也恰巧是獵豹汽車所沒有的。所以獵豹Mattu即使在高端奢華，但是技術品質不行，那么銷量就與它無緣。其實獵豹汽車有軍工的背景，曾經仿制的硬派越野產品口碑還不錯，如果轉型打造硬派越野車可能會是獵豹汽車的機會，然而現在面對坦克300之類的國產越野新秀，獵豹汽車的機會已經非常渺茫了，也許等待這個品牌的最終歸宿就是破產。