摩托車檔越來越緊什么原因 摩托車鏈條一邊緊一邊松是什么原因
摩托車檔越來越緊什么原因 摩托車鏈條一邊緊一邊松是什么原因
除了踏板車以外，目前大多數跨騎車都采用鏈條傳動，當然，少數踏板也是鏈條傳動的，有些車還是軸傳動的，這里就先不討論了。
與皮帶傳動相比，鏈條傳動具有工作可靠、效率高、傳遞功率大等優勢，可以在惡劣環境中工作。但其易伸長的問題讓許多車友詬病，因為鏈條的松緊會直接影響車輛行駛，我們可通過日常觀察和騎行感受的變化辨別鏈條是否被拉長了。
如果鏈條被拉長了怎么辦？調整呀，再把鏈條松緊調整到合適就可以了，跟我來吧！
在鏈條傳動的車型上，后輪與搖臂的固定點都留有調整范圍，首先要用兩個扳手把后輪擰松。
大部分車型都有鏈條說明，上下幅度在15—20毫米之間。車型不同，鏈條的可浮動范圍也不同，一般越野摩托車較大，需要通過長行程的后減震器壓縮達到正常范圍值。
下圖車型是通過刻度卡尺的弧度來調整。
下圖是另外一種調節形式，原理相同。
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