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16萬(wàn)可以買到什么款進(jìn)口車 平行進(jìn)口車能不能買

[資訊-牛車網(wǎng)]

隨著國(guó)內(nèi)車市整體下滑，SUV的“熱度”也在逐漸消退，因此，車企對(duì)于SUV產(chǎn)品力開始越來(lái)越多地重視消費(fèi)者最為的層面。如何把細(xì)分市場(chǎng)再做細(xì)分？15-20萬(wàn)的購(gòu)車預(yù)算可以買到的城市SUV種類繁多，各個(gè)品牌目前都在主打這個(gè)小型和緊湊型SUV的細(xì)分領(lǐng)域。但是如果你是一個(gè)喜歡撒野的越野入門玩家，恐怕預(yù)算不再加10萬(wàn)的話很難獲得一臺(tái)合適的“玩具”。而進(jìn)口雷諾的Duster冒險(xiǎn)家的引入就很巧妙的填補(bǔ)了這塊空白，因?yàn)樗氖蹆r(jià)只有14.98萬(wàn)-16.98萬(wàn)，花16萬(wàn)買一臺(tái)進(jìn)口硬派SUV我個(gè)人感覺(jué)還是比較劃算的，畢竟你很難再買到一臺(tái)吉姆尼了。

#越野場(chǎng)地試駕進(jìn)口雷諾冒險(xiǎn)家

我們先來(lái)分享下進(jìn)口雷諾Duster冒險(xiǎn)家的越野場(chǎng)地的試駕表現(xiàn)，這臺(tái)車目前是以平行進(jìn)口車的身份引入中國(guó)，產(chǎn)地是羅馬尼亞的版本，比較讓人安心的是馬上引入的新車將全面滿足國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)。其實(shí)雷諾Duster冒險(xiǎn)家在全球包括歐洲、中東、南亞、南美、北美的銷量和口碑多算比較穩(wěn)定的車型，只是國(guó)內(nèi)可能大家聽(tīng)到這個(gè)名字比較陌生，它的定位十分清晰，就是一臺(tái)兼顧一定入門越野和脫困能力的SUV車型。

在炮彈坑和泥濘路面的試駕和體驗(yàn)中我們可以很好的感受到這臺(tái)雷諾Duster冒險(xiǎn)家的車身剛性和脫困能力，首先四驅(qū)系統(tǒng)可以通過(guò)手動(dòng)控制進(jìn)行鎖定，這套系統(tǒng)就是我們比較熟悉的那套來(lái)自于日產(chǎn)的All-mode智能四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器由多片電磁離合器控制。熟悉的驅(qū)動(dòng)模式選擇旋鈕位于中控臺(tái)底部，和日產(chǎn)SUV車型的設(shè)置基本一樣，它可以提供三種模式：2WD兩驅(qū)、Auto四驅(qū)自動(dòng)和Lock鎖止模式。

這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可通過(guò)中央差速器鎖止，實(shí)現(xiàn)前后軸動(dòng)力50:50分配，在泥濘脫困和炮彈坑的試駕體驗(yàn)中可以很好的感受到系統(tǒng)的介入十分迅速且工況穩(wěn)定。當(dāng)然，由于換裝了A/T輪胎的原因，這臺(tái)車的附著力大大提升，過(guò)這種路況變得更加從容，打滑現(xiàn)象并不明顯，每個(gè)環(huán)節(jié)都通過(guò)的比較輕松。

動(dòng)力方面也是如此，4AT的變速箱雖然技術(shù)比較老但十分成熟可靠，這才是這類車型應(yīng)該有的配備，而相比雷諾日產(chǎn)大部分CVT變速箱來(lái)說(shuō)，4AT的可靠性更加有保障，而且在越野路段明顯能感到這臺(tái)4速自動(dòng)變速箱的表現(xiàn)十分扎實(shí)，不會(huì)出現(xiàn)CVT打滑和過(guò)熱保護(hù)的現(xiàn)象。最大功率：105kW（135Ps）/5500rpm，峰值扭矩：195Nm/4000rpm的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)同樣是這個(gè)道理，算不上有多先進(jìn)的技術(shù)，但成熟可靠，且動(dòng)力應(yīng)對(duì)一般用車需求綽綽有余了。

車輪部分采用五輻16英寸鋁合金輪圈。原廠輪胎規(guī)格為：215/65 R16。試駕車型為了更好的應(yīng)對(duì)越野路況，更換了A/T越野輪胎，而原廠版本如果想要A/T輪胎是選裝項(xiàng)目。

雷諾Duster冒險(xiǎn)家全系標(biāo)配HRC上坡輔助功能，以及HDC陡坡緩解系統(tǒng)，駕駛員不必控制剎車踏板，車輛可自行根據(jù)用戶設(shè)定控制速度，使駕駛員更專注與操控方向盤，由于是整車進(jìn)口引入，這臺(tái)車的軸距是2676cm，并沒(méi)有進(jìn)行加長(zhǎng)，所以在越野路段更加有優(yōu)勢(shì)。除此之外，車輛最大離地間隙210mm，最大進(jìn)入角30°，最大離去角33°的數(shù)據(jù)對(duì)于這樣一個(gè)級(jí)別的硬派車型來(lái)說(shuō)也是不錯(cuò)了。

#外觀和內(nèi)飾實(shí)拍圖解

雷諾Duster冒險(xiǎn)家的外觀設(shè)計(jì)其實(shí)和雷諾大部分車型都比較相似，車頭的雙色保險(xiǎn)桿算是給它硬派風(fēng)格進(jìn)行了一個(gè)恰到好處的裝飾，中網(wǎng)和車頭的其它設(shè)計(jì)基本還是雷諾比較家族式的慣用風(fēng)格。

雷諾Duster冒險(xiǎn)家的頭部大燈是多邊形的造型設(shè)計(jì)，整體看上去比較簡(jiǎn)單，也有一定的硬派風(fēng)格，除日間行車燈采用LED光源外，其余光源均為鹵素。

尾燈采用圓角矩形的十字設(shè)計(jì)，有點(diǎn)像Jeep的自由俠。內(nèi)部采用LED與鹵素搭配的光源配置，看上去不怎么硬派，倒是有一些可愛(ài)賣萌的嫌疑。

圖：車側(cè)前翼子板的4WD鍍鉻LOGO非常有越野氛圍，黑色突出的裝飾條看起來(lái)有點(diǎn)寬體和跨界的意思。

圖：車輛最大離地間隙210mm，一拳多的距離對(duì)于這樣級(jí)別的SUV來(lái)說(shuō)屬于比較正常的設(shè)定。

圖：這樣的車門向上翻的拉手可以說(shuō)是比較復(fù)古了，一般只有比較老的車型上會(huì)普遍一些。

圖：銀色和黑色拼接的行李架比一般SUV大一些，DUSTER的標(biāo)識(shí)還是比較漂亮的，這個(gè)行李架可支持拓展很多戶外設(shè)備。

圖：雷諾冒險(xiǎn)家這臺(tái)車雖然是個(gè)硬派定位的車型，但內(nèi)飾和雷諾一般的城市SUV設(shè)計(jì)比較一致，整體還采用了雙色拼接設(shè)計(jì)，中控屏由國(guó)內(nèi)配套廠商合作安裝，10英寸的尺寸著實(shí)不小了，功能也比較豐富，除了影音娛樂(lè)的配置外還集成了一部分輔助駕駛的功能。

10寸中控智能屏可實(shí)現(xiàn)在線導(dǎo)航功能，前后兩個(gè)攝像頭的行車影像功能，包含前后高清行車記錄儀、高清倒車影像、流媒體后視、ADAS車道偏離提醒等功能；聯(lián)網(wǎng)的高語(yǔ)音識(shí)別度的語(yǔ)音AI控制功能，讓您自如實(shí)現(xiàn)人機(jī)對(duì)話及語(yǔ)音功能控制，語(yǔ)音控制打開導(dǎo)航、播放音樂(lè)、獲知天氣、了解股市等等，就和在家的“小愛(ài)音響”和“天貓精靈”一樣好用；同時(shí)配備藍(lán)牙音樂(lè)、藍(lán)牙電話及4G WIFI流量。

圖：雷諾冒險(xiǎn)家采用的是機(jī)械式手剎，手剎下面就是四驅(qū)和兩驅(qū)包括中央差速鎖止功能的選擇控制旋鈕。

圖：雷諾冒險(xiǎn)家的中控面板采用了雙色的拼接設(shè)計(jì)，但是材質(zhì)都觸感還是比較硬的，中間有一個(gè)長(zhǎng)條的儲(chǔ)物盒，內(nèi)部下面有比較好的防滑處理，可以放一些零碎的物品。

圖：這臺(tái)車只在主駕駛的位置提供了一個(gè)可折疊的手肘扶手，副駕駛就沒(méi)有這個(gè)福利了。

雷諾冒險(xiǎn)家的儀表臺(tái)比較樸素，確實(shí)很像歐洲原版車型的設(shè)計(jì)，大部分歐洲本土車型配置上都還是比較簡(jiǎn)單的，通過(guò)中央屏幕你可以看到兩驅(qū)和四驅(qū)的功能切換顯示。

車身尺寸上，這臺(tái)雷諾冒險(xiǎn)家的長(zhǎng)、寬、高分別為：4341*1804*1682mm，軸距為2676mm。該車型為整車進(jìn)口，并未進(jìn)行本土化加長(zhǎng)。車輛最大離地間隙210mm，最大進(jìn)入角30°，最大離去角33°。

本次試駕的進(jìn)口雷諾冒險(xiǎn)家，全系搭載了一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)具備缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率：105kW（135Ps）/5500rpm，峰值扭矩：195Nm/4000rpm。與這臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)4速自動(dòng)變速箱。底盤結(jié)構(gòu)采用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛，擁有四驅(qū)系統(tǒng)。

#實(shí)拍空間表現(xiàn)

圖：身高180cm的模特在前后空間的丈量中我們可以看到，這臺(tái)車前部頭部空間有一拳左右比較充裕，后排的腿部和頭部空間略小，但也符合這個(gè)級(jí)別車型的平均表現(xiàn)，雖然后排靠背比較直，但由于座椅比較松軟，舒適度并不會(huì)因此受到過(guò)多影響。

進(jìn)口雷諾冒險(xiǎn)家的行李廂標(biāo)準(zhǔn)容積為414L，且開口比較平整，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后空間可以得到進(jìn)一步拓展，最大行李廂容積可達(dá)到1559L。

總結(jié)：

雷諾Duster冒險(xiǎn)家這臺(tái)車乍一看可能比較另類，但其實(shí)這臺(tái)車的引入很巧妙的在細(xì)分領(lǐng)域中又做了一次細(xì)分，隨著吉姆尼的退出和平行進(jìn)口的高昂售價(jià)，一臺(tái)有越野能力的入門車型也是很多消費(fèi)者或者說(shuō)是玩家迫切需要的，而在20萬(wàn)以內(nèi)能夠購(gòu)得這樣一臺(tái)車其實(shí)就目前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)看，還是可以在夾縫中去搏一搏的，畢竟這樣定位的車在同級(jí)別中很難找到對(duì)手。這臺(tái)車它沒(méi)有加長(zhǎng)的軸距，沒(méi)有華麗的設(shè)計(jì)和豐富的配置，但它有硬派的調(diào)校和四驅(qū)系統(tǒng)，它并不是會(huì)引發(fā)大眾消費(fèi)的車型，但有可能會(huì)是一部分熱愛(ài)生活想去遠(yuǎn)行的消費(fèi)群體的一個(gè)入門“剛”需。