高爾夫嘉旅為什么沒人 高爾夫嘉旅放倒可以睡人嗎
高爾夫嘉旅為什么沒人 高爾夫嘉旅放倒可以睡人嗎
定位緊湊型車的大眾高爾夫·嘉旅，因為有著較好的實用性和乘坐空間表現，吸引了不少消費者的。對此正好借今天這一機會，為大家解讀一下這款操控和實用兩者兼顧的“大號高爾夫”，看看其表現到底如何？有著哪些優點和缺點呢？
本次解讀的大眾高爾夫·嘉旅車型為2020款 280TSI 自動守望型，官方指導價為18.08萬元，也是作為大眾高爾夫·嘉旅的次頂配車型和我們見面。其實對于大眾高爾夫·嘉旅的外觀設計，個人感覺并沒有什么需要著重分析的，無非就是采用大眾家族式設計語言，整體有著較高的辨識度同時，耐看成為了自身的最大優勢。前臉方面，前進氣格柵采用鍍鉻裝飾條加以點綴，兩側使用寬大的LED大燈組合，同時前霧燈也沒有缺席，實用性得到了保障。
另外從車身側面來看，雖然造型看起來比較緊湊，但高大的車身布局，依舊很容易讓我們和一款MPV聯系在一起。長寬高分別為4351*1807*1596mm，軸距為2680mm，放在同級別中，這一尺寸數據算是正常水平。所采用的是16英寸鋁合金輪轂，樣式太過于普通，放在中低配車型身上還能接受，不過在這一2020款 280TSI 自動守望型作為次頂配的情況下，實在有些掉價。前后輪胎規格為205/55 R16，備胎規格為非全尺寸。
至于尾部方面，同樣也是中規中矩，相對平整的造型設計。不過從受眾群體來看，大眾高爾夫·嘉旅的造型設計還是很均衡的，雖然沒有什么亮眼的設計語言，但整體質感可以滿足主流消費者的需求，況且其主打就是家用實用，如果采用過于個性的造型設計，反而不利于它的銷量。
當我們坐進這款大眾高爾夫·嘉旅的車內，還是熟悉的大眾配方、熟悉的大眾味道。已經進入2022年了，同價位很多車型都開始在科技前衛道路上愈走愈遠，反觀它卻仍舊是原地踏步。當然和外觀一樣，這種實用規整的內飾設計并不會產生太大的爭議，看第一眼時雖然不會讓我們有眼前一亮的感覺，但也不會讓我們挑出硬傷。使用真皮材質的多功能方向盤，其功能性和手感有著不錯的表現，另外作為次頂配版本的2020款 280TSI 自動守望型采用了8英寸液晶顯示屏，算是體現出高配版本身份的地方。
配置方面，除了缺少主動安全配置以外，其它實用安全配置還算是豐富。前后駐車雷達、可開啟全景天窗、倒車影像、定速巡航以及無鑰匙進入、一鍵啟動、主副駕駛座電動調節等都裝配其中，能夠滿足大多數家用場景用車的需求。如果非要說出缺點，那就是科技智能配置表現落伍，不支持車聯網和OTA升級。
乘坐空間上，本人身高177cm，調整好前排適合駕駛的位置，坐進第二排，因為后排座椅支持前后/靠背調節，很大程度上保障了乘坐舒適性，并且后排頭部有著超一拳的空間，說實話甚至比一些標榜大空間的MPV還要出色。后排座椅支持比例放倒，如果有拉貨需求的情況下，這款大眾高爾夫·嘉旅也是一個合格的工具車。后備箱容積為500L，在緊湊型車級別中其表現還是很占優勢的。
最后來說說大家比較關心的硬件，全系分為1.2T和1.4T兩款發動機，本次解讀的2022款 280TSI 自動守望型采用的是1.4T發動機，最大功率為110kW，最大扭矩為250N·m，匹配的是七速雙離合變速箱，官方0-100km/h加速時間為8.7秒。這對于一款整備質量超過1.5噸的車型來說，其性能表現確實可以稱得上是優秀水準。NEDC綜合油耗僅為5.9L/100km，在擁有著良好性能的同時，其燃油經濟性也符合家用車的身份。
前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的懸架布局，較好地確保了整車的乘坐舒適性。并且和大眾旗下的很多車型一樣，都有著底盤扎實、高速行駛穩定性好的優勢。如果說起動態表現中的劣勢，無非就是老生常談的變速箱頓挫，主要表現在低速行駛的時候，變速箱平順性有待提高。
通過上述介紹來看，個人感覺如果家用為主的情況下，想買輛實用性強的緊湊型車，同時又比較看重行駛質感和動力輸出的消費者，上汽大眾出品的高爾夫·嘉旅還是很值得考慮的。
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