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寶馬543是什么車 寶馬545i油耗

一般來說姑爺和岳父比較融洽，因為他們相見得不多，而且都是男性，所以比較好相處。但是！當老丈人提及你的事業的時候呢？這個時候我默默掏出了我的鑰匙放在桌子上說：最近生意不是很好！

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寶馬5系 2009款 530Li 領先型 豪華行政轎車典范

第五代寶馬5系（E60/E61）外觀設計頗受爭議的寶馬車型。克里斯·班戈的加入，為寶馬注入了更多新鮮設計元素。第四代5系(E39)大獲好評之后，人們似乎也看到了下一代寶馬5系的設計發展方向，但克里斯·班戈似乎并不安于現狀，下一代寶馬5系即將面臨一場革命性的“洗禮”。2003年，代號E60的第五代寶馬5系正式發布，克里斯·班戈大膽的創新并沒有為其帶來更多的贊揚聲，這位美國設計師被淹沒在鋪天蓋地的質疑和對第五代5系（E60）設計的爭議之中。

當第五代寶馬5系（E60）展現在眾人面前時，人們無不被其過于創新的外觀設計所“折服”。它那標示性的“鼻孔”成為5系有史以來最大號的雙腎進氣格柵，并且已從曾經的矩形變得越來越圓潤。而帶有“天使眼”的前大燈也一改往日較為傳統的樣式，上揚的燈眉和不規則形狀的大燈讓忠實的寶馬粉絲們一時難以接受。

時至今日，寶馬5系造型設計仍然不過時

與新潮的前臉相比，第五代寶馬5系（E60）的尾部再次顛覆了人們印象中5系應有的風格。車尾耐人尋味的復雜線條再也找不到曾經5系的任何影子，其尾燈樣式會讓你產生：“你確定這是寶馬尾燈？”的想法，車頂的“鯊魚鰭”天線到是一個頗為有趣的設計。難道5系已經迷失方向了嗎？任何問題都能被時間所化解，時至今日，再次審視其造型設計時你會發現，它仍然不過時。第五代寶馬5系的整車尺寸為長4843mm，寬1846mm，高1491mm，軸距2888mm。

在完美地秉承了BMW5系杰出運動駕駛性能的同時，新BMW530Li，BMW525Li和BMW523Li滿足了中國消費者對舒適性和后排空間的特殊需求。從外部設計來看，新BMW5系Li最顯著的特征是軸距增加了14厘米，為后排乘客提供了特別的舒適感，以及空間感所帶來的乘坐樂趣。動力方面，寶馬為第五代5系（E60）換裝了全新的動力系統，這一代5系的產品陣營也更為豐富，同時其命名方式也不再完全遵循發動機排量的傳統規則。寶馬520i搭載2.0升直列四缸發動機，而523i、525i、525xi、530i、530xi全部搭載3.0升直列六缸發動機，535i搭載3.0升雙渦輪增壓發動機，545i搭載4.4升V8發動機，最大功率333馬力，最大扭矩450N·m。寶馬根據不同車型提供了6速手動及6速手自一體自動變速箱。值得一提的是，這一代5系的頂級車型550i再次刷新了寶馬5系的排量紀錄，其搭載代號N62B48的4.8升V8自然吸氣發動機，最大功率367馬力（270kW）/6300rpm，最大扭矩490N·m/3400rpm，電子限速下最高時速250km/h（解除限速可達291km/h），0-100km/h加速時間5.5秒。

整備一新的寶馬5系盡顯豪華本色 比奧迪A6L強多了

同樣被徹底顛覆的還有第五代寶馬5系的內飾設計，對稱的中控臺樣式讓人耳目一新，三輻式方向盤上的銀色裝飾點綴的恰到好處，儀表盤雖然設計較為平庸，但一圈銀色裝飾令其瞬間精神不少。貫穿中控臺的木紋裝飾將上部的顯示屏與下面的功能區清晰的劃分開來。與此同時，寶馬將營造7系車內豪華氛圍的方式大量運動到這一代5系之中，真皮內飾和大量實木與金屬拉絲飾板充斥著5系的每一個角落。

通過這個旋轉/按壓式按鈕可以對控制顯示屏上的附加功能進行操縱。菜單系統基于四個指示方向提供四個不同菜單：氣候、通訊、導航和娛樂。

17萬入手這里整備一新的寶馬！除了油耗高點，滿滿都是自豪感。