2016途觀與2017有什么區(qū)別 大眾朗逸
2016途觀與2017有什么區(qū)別 大眾朗逸
自2009年進(jìn)入中國市場(chǎng)以來，途觀一直是上汽大眾的銷量主力車型，“坐帕薩特、開途觀”也成為一代人的回憶。2017年途觀換代時(shí)國產(chǎn)車型軸距加長，憑借“L”的大空間加持迎合了國內(nèi)家用SUV的消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)，從而迎來第二波銷量高峰。但在過去的兩年內(nèi)，合資品牌SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸激烈，大眾、豐田、本田紛紛將旗下主力SUV調(diào)整至雙車型。在這樣的背景下，途觀L在推出4年半之際推出中期改款車型至為關(guān)鍵，它需要增強(qiáng)新鮮感并對(duì)產(chǎn)品力進(jìn)行升級(jí)。新車已于8月3日宣布預(yù)售，奶爸張局在第一時(shí)間體驗(yàn)了中期改款后的途觀L 380TSI 自動(dòng)四驅(qū)R-Line旗艦版7座（頂配車型）。
作為中期改款車型，全新途觀L在動(dòng)力總成、車身造型等大方面是基本沒有變化的。進(jìn)化主要集中在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)和配置上，而我第一眼看到實(shí)車時(shí)認(rèn)為設(shè)計(jì)上的變化是很顯著的。設(shè)計(jì)師通過局部的調(diào)整，完成了讓全新途觀L具有新鮮風(fēng)格的重要任務(wù)。
首先，前臉格柵采用了無邊框設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單的四條鍍鉻橫向排布，即便R-line車型也不再有老款車型鍍鉻條上塊狀凸起的設(shè)計(jì)，現(xiàn)在的設(shè)計(jì)是更簡(jiǎn)潔、優(yōu)雅了。在第二根鍍鉻條上，還出現(xiàn)了類似貫穿式的LED日間行車燈設(shè)計(jì)，和ID.系列、途昂車型相近，但中央的大眾LOGO不能發(fā)光，且這條燈帶不具備ID.車型動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮的“燈語”交互能力。這處新增的行車燈主要目的是增加視覺辨識(shí)度和設(shè)計(jì)感，并提升陰雨天的行車安全。
大燈造型的改變是非常大的，老款車型的大燈從正面看是矩形、側(cè)面看是平行四邊形，其四個(gè)角都方方正正、規(guī)規(guī)矩矩，而新款車型大燈改為不規(guī)則狀造型，且兩側(cè)向后方延伸出一條短線，像一條尾巴又像是常說的“開眼角”設(shè)計(jì)，打破了45度角視野里的呆板。燈內(nèi)結(jié)構(gòu)有兩條半躺的“L”燈帶構(gòu)成日間行車燈，增強(qiáng)視覺美感。前保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了大幅度的調(diào)整，老款車型這部分是半個(gè)X型設(shè)計(jì)，兩側(cè)像板凳的兩條腿，而新款車型的進(jìn)氣格向兩側(cè)延展變?yōu)樨灤┦皆O(shè)計(jì)，張力更足，鍍鉻C字和黑色鋼琴烤漆邊緣的修飾提升精致度。
在車身側(cè)面，新老款車型變化不大，途觀車系有途觀L、途觀X這樣的劃分，途觀L堅(jiān)守傳統(tǒng)、硬朗的德系審美的SUV造型，而運(yùn)動(dòng)定位則交給了途觀X去完成。側(cè)面第一眼看上去最引人注意的就是這條平直、雕刻感強(qiáng)的腰線。另外根據(jù)車型的不同途觀L會(huì)有不同材料的側(cè)裙，其中R-LINE版本是與車身同色、同漆的側(cè)裙，更精致、更偏向城市動(dòng)感風(fēng)格；另一種側(cè)裙往往是防刮擦的黑色塑料材質(zhì)，多出現(xiàn)于中低配車型。
車尾的變化以細(xì)節(jié)為主。新的尾燈采用了熏黑元素，燈組內(nèi)LED有三個(gè)“倒L”造型，底部包圍上方有紅色貫穿的裝飾條，而老款是紅色裝飾條與鍍鉻的拼接。尾排以前是雙邊單出，現(xiàn)在排氣孔采用雙孔設(shè)計(jì)——變成雙邊雙出共4出了。
內(nèi)飾是“大格局不動(dòng)、小格局多動(dòng)”。所謂大格局，就是指整體的造型結(jié)構(gòu)，中期改款不大改；小格局是指每一個(gè)部分的造型，途觀L中期改款這次改得非常多。
首先是儀表臺(tái)，以前副駕前的部分是由“搪塑、裝飾條、塑料”三部分構(gòu)成，結(jié)構(gòu)和視覺非常簡(jiǎn)單，出風(fēng)口在兩側(cè)及中央各自獨(dú)立。現(xiàn)在新的設(shè)計(jì)是空調(diào)出風(fēng)口采用貫穿設(shè)計(jì)，由此造型更為復(fù)雜，副駕前方從上至下依次是搪塑、仿碳纖維飾條、出風(fēng)口、皮革包裹，再往下才是扶手箱，高級(jí)感增強(qiáng)。而中控區(qū)域，老款車型是空調(diào)出風(fēng)口在上面，中間為嵌入式8英寸車機(jī)屏，而新款車型把8英寸屏變?yōu)?2英寸頂置懸浮屏，出風(fēng)口挪到屏幕下方。
空調(diào)面板從傳統(tǒng)的按鍵 旋鈕式變?yōu)榻Y(jié)合了觸控、滑動(dòng)、燈光顯示的數(shù)字型面板，占用面積更小。新的空調(diào)操作區(qū)依然是獨(dú)立的，要比完全把空調(diào)功能整合進(jìn)中控的設(shè)計(jì)好用多了。變速箱擋把和四周部分的格局及功能性沒有明顯的改變。
儲(chǔ)物格內(nèi)部有手機(jī)無線充電位以及兩種USB接口，分別是USB type C和USB type A，很科學(xué)的設(shè)計(jì)，在“接口變革期”這兩年將有助于避免數(shù)據(jù)線和接口對(duì)不上時(shí)的抓狂。
更大車機(jī)屏幕下車機(jī)系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)了更新，新系統(tǒng)提供了大眾智能車聯(lián)功能，既有語音操作空調(diào)、導(dǎo)航的能力，也可以在手機(jī)大眾APP上控制汽車的部分功能，比如閃燈、鳴笛等。CarPlay功能依然是具備的。
新款途觀L還采用了全新的方向盤造型，設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)，手感扎實(shí)。左右多功能按鍵由機(jī)械按鍵變?yōu)橛|控 滑動(dòng)式，按壓時(shí)有力度回饋，鍵位功能標(biāo)示在通電后可以點(diǎn)亮，這個(gè)設(shè)計(jì)和ID.系列的方向盤非常相似，時(shí)尚度和好用度兼具。
方向盤中間的logo是扁平化的銀色金屬嵌入，這個(gè)設(shè)計(jì)讓人回憶起2019年大眾發(fā)布新的品牌logo，當(dāng)時(shí)是藍(lán)白雙色，沒有任何高光與擬物元素，也是扁平化設(shè)計(jì)，現(xiàn)在方向盤上的新logo如出一轍，質(zhì)感突出。
座椅部分也出現(xiàn)了新的設(shè)計(jì)，在燃油車?yán)锸状螒?yīng)用了拼色的方案，椅面為真皮 打孔，孔洞很密集，透氣能力佳。后排座椅的椅墊目測(cè)進(jìn)行了加長，大腿承托很到位，對(duì)高個(gè)子和喜歡半癱坐姿勢(shì)的乘客很友善，但目前官方?jīng)]有公布椅墊數(shù)據(jù)來支持我的判斷。
其它車內(nèi)配置，還包括30色氛圍燈、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和記憶、座椅加熱、11揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響系統(tǒng)等。
動(dòng)力方面，全新途觀L依然提供1.4T、低功率2.0T（330TSI）、高功率2.0T（380TSI）三個(gè)動(dòng)力版本的傳統(tǒng)燃油車型，以及基于1.4T插混系統(tǒng)的PHEV車型。330TSI車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137kW，最大扭矩320N·m；380TSI車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162kW、最大扭矩350N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)均為7速雙離合變速箱。
大眾圍繞2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭建的動(dòng)力系統(tǒng)太成熟了，沒有任何新鮮感，不過近年也屏除了早年的槽點(diǎn)。至于途觀L，中期改款講求的就是日臻成熟和好用，在三四年這種不痛不癢的時(shí)候化一化妝、提升一下時(shí)尚度才是重要的，從這個(gè)意義上來說動(dòng)力系統(tǒng)保持不變非常正常。在老款的銷售歷史里，330TSI是銷量最大、動(dòng)力表現(xiàn)和性價(jià)比最均衡的，對(duì)應(yīng)日系競(jìng)爭(zhēng)車型的情況，往往是混動(dòng)的會(huì)更貴、非混動(dòng)的則動(dòng)力趕不上它。全新車型上市后大概率會(huì)出現(xiàn)相似的局面。并且我已得知，之前在只在380TSI車型上才有的7座布局在新款途觀L的330TSI頂配車型上也將提供選擇。
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