發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器起什么作用是什么意思 叉車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器在哪
發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器起什么作用是什么意思 叉車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器在哪
要想了解更多方面的精彩內(nèi)容，就能我的頭條號(hào)，金哥等你哦。大家好，這里是紫金城之巔的《汽車故事匯》歡迎各位小伙伴們收看本期的精彩內(nèi)容。
本期我將會(huì)給你們講述新的精彩內(nèi)容。
汽車電器系統(tǒng)的組成及特點(diǎn)
（1）熟悉汽車電器的作用及基本組成
（2）熟悉汽車電器系統(tǒng)的特點(diǎn)
隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車已經(jīng)不再是單純的運(yùn)輸工具，它正向著高速、安全、經(jīng)濟(jì)、舒適、環(huán)保、智能化、人性化發(fā)展。
汽車電氣設(shè)備是汽車重要組成部分，其性能的好壞直接影響汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、舒適性及環(huán)保性。
以下是基本汽車電器系統(tǒng)的組成及特點(diǎn)：
1.電器系統(tǒng)組成
(1)電源系統(tǒng)
如圖所示，電源系統(tǒng)包括蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、發(fā)電機(jī)及其調(diào)節(jié)器。
發(fā)電機(jī)是主要電源，蓄電池是輔助電源。
發(fā)電機(jī)和電池并聯(lián)工作，發(fā)電機(jī)配有調(diào)節(jié)器，其主要作用是在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷變化時(shí)，自動(dòng)保持發(fā)電機(jī)輸出電壓穩(wěn)定。
(2)起動(dòng)系統(tǒng)
如圖所示，現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)以電動(dòng)機(jī)作為啟動(dòng)動(dòng)力。
啟動(dòng)系統(tǒng)的基本組成由蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、啟動(dòng)繼電器、啟動(dòng)機(jī)等組成。
啟動(dòng)系統(tǒng)的功用是通過(guò)啟動(dòng)機(jī)將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
(3)點(diǎn)火系統(tǒng)
如圖所示，點(diǎn)火系統(tǒng)分為傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)和電子點(diǎn)火系統(tǒng)。
點(diǎn)火系統(tǒng)的任務(wù)是產(chǎn)生高壓電火花，點(diǎn)燃汽油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的混合氣。
傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)已趨于淘汰。
電子點(diǎn)火系統(tǒng)、微機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)已經(jīng)普及，且日趨完善和多樣化。
(4)照明信號(hào)系統(tǒng)
如圖所示，為了保證夜間行車安全，在汽車內(nèi)外安裝了各種照明燈及其控制裝置，車外照明燈包括前照燈、霧燈和牌照燈等；車內(nèi)照明燈主要是指儀表燈和閱讀燈等。
除照明燈外，還有用以指示其他車輛或行人的燈光信號(hào)標(biāo)志，這些稱為信號(hào)燈。
信號(hào)燈包括轉(zhuǎn)向指示燈、制動(dòng)燈、尾燈、示寬燈、倒車燈主要用來(lái)保證車輛運(yùn)行時(shí)的人車安全。
(5)儀表系統(tǒng)
如圖所示，汽車儀表包括各種電氣儀表，如電流表、電壓表、機(jī)油壓力表、溫度表、燃油表、車速及里程表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表等。
在小轎車上，各種指示儀表不斷增多，這些儀表多用來(lái)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車行駛中有關(guān)系統(tǒng)的工作狀況。
(6)輔助電氣系統(tǒng)
如圖所示，輔助系統(tǒng)是為了增加汽車的安全性、舒適性、穩(wěn)定性，汽車基本的輔助系統(tǒng)包括電動(dòng)雨刷、電動(dòng)門窗、電動(dòng)后視鏡、電動(dòng)座椅、中控鎖及倒車?yán)走_(dá)等。
2.電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)
(1)低電壓
如圖所示，汽車采用低壓電源，現(xiàn)代汽車的標(biāo)準(zhǔn)電壓有6V、12V、24V三種。
目前汽油車普遍采用12V，重型柴油車多采用24V電壓。
對(duì)發(fā)電裝置，12V電源系統(tǒng)輸出的額定電壓為14V；24V電源系統(tǒng)輸出的額定電壓為28V。
低壓電源的主要優(yōu)點(diǎn)是安全性好。
(2)直流電
汽車上采用直流電源系統(tǒng)，其主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)靠起動(dòng)機(jī)起動(dòng)，而起動(dòng)機(jī)的電源是蓄電池，當(dāng)蓄電池的電能消耗完后必須用直流電進(jìn)行充電，所以汽車電氣系統(tǒng)都以為直流電為電源。
(3)單線制
如圖所示，單線制即是從電源到用電設(shè)備使用一根導(dǎo)線連接；而另一根導(dǎo)線則由汽車車體或發(fā)動(dòng)機(jī)體的金屬部分代替。
作為電氣回路的接線方式，單線制不僅節(jié)省導(dǎo)線，使線路簡(jiǎn)化、清晰，而且也便于安裝和檢修。
現(xiàn)代汽車普遍采用單線制，但在某些汽車上，有些不能形成可靠的電氣回路的地方，或多或少的存在著雙線制。
(4)負(fù)極搭鐵
如圖所示，蓄電池的一個(gè)電極接到車體上，俗稱“搭鐵”。
若蓄電池的負(fù)極與車體相連接,就稱為負(fù)極搭鐵；反之，若蓄電池的正極與車體相連接，則稱為正極搭鐵。
好啦，本期有關(guān)于汽車電器系統(tǒng)的組成及特點(diǎn)精彩內(nèi)容，我就給你們?nèi)恐v述完了。下期，我將會(huì)給你們接著講述有關(guān)于汽車方面的精彩內(nèi)容，敬請(qǐng)期待，不要錯(cuò)過(guò)哦。我，每一次都會(huì)讓你們看到不一樣的精彩內(nèi)容哦。
相關(guān)文章
發(fā)表評(píng)論
暫時(shí)沒(méi)有評(píng)論，來(lái)?yè)屔嘲l(fā)吧~