新華全媒+中國獨(dú)臂船長的環(huán)球航海故事
新華全媒+中國獨(dú)臂船長的環(huán)球航海故事
新華社北京7月11日電（記者常清潭）他是一位了不起的船長，盡管身有殘疾，卻愿意為自己的夢(mèng)想一次次沖擊環(huán)球航海項(xiàng)目的各項(xiàng)紀(jì)錄。在今天，第18個(gè)中國航海日到來之際，他說：“我希望能有越來越多的年輕人參與到航海運(yùn)動(dòng)中，讓更多中國人的身影被世界看到。”
他就是徐京坤，今年33歲，山東青島平度市人，在社交媒體上，他喜歡稱自己為“獨(dú)臂船長”。2001年，12歲的他在玩耍時(shí)被鞭炮炸傷，從此失去了左前臂。康復(fù)出院后，積極要強(qiáng)的徐京坤很快調(diào)整好心態(tài)，重新投入生活。空閑時(shí)間，他堅(jiān)持運(yùn)動(dòng)，讓身體保持良好的狀態(tài)。2005年，徐京坤因身體素質(zhì)出眾入選國家殘疾人帆船隊(duì)，從此與航海結(jié)緣。
徐京坤和他的新“夢(mèng)想號(hào)”正在準(zhǔn)備三個(gè)月后的“朗姆之路”跨大西洋帆船賽。受訪者供圖
“剛接觸航海時(shí)，就像與一個(gè)陌生人偶遇，對(duì)領(lǐng)域里的一切都很陌生。”徐京坤說。
身體的不便、獨(dú)行的孤獨(dú)、風(fēng)浪下隨時(shí)可能發(fā)生的意外……這些挑戰(zhàn)并沒有讓徐京坤繼續(xù)航行的軌跡停止。與航海相伴的過程中，他感受到了自己的成長，也對(duì)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)愈發(fā)熱愛。
2012年，從國家隊(duì)退役的徐京坤獨(dú)自改造了一艘長7米的帆船，從青島出發(fā)，開啟了自己的首次遠(yuǎn)航。此后，又多次創(chuàng)下紀(jì)錄，用行動(dòng)證明了自己在航海領(lǐng)域的天賦與實(shí)力。2015年，他改變了MiniTransat賽事不允許殘疾人參賽的歷史。2020年6月，他駕駛雙體帆船抵達(dá)葡萄牙亞速爾群島，完成為期3年的環(huán)球航行，創(chuàng)造了中國首次雙體帆船環(huán)球航行的紀(jì)錄。
今年10月，四年一度的“朗姆之路”跨大西洋帆船賽即將迎來第12屆比賽，徐京坤也從幾百位報(bào)名者中脫穎而出，獲得了寶貴的參賽資格。這也意味著，他將成為“朗姆之路”自1978年創(chuàng)辦以來的首位中國選手。
徐京坤在Mini Transat單人跨大西洋比賽中。受訪者供圖
“朗姆之路”一直被航海運(yùn)動(dòng)員們視為領(lǐng)域內(nèi)接近頂級(jí)的賽事。一人一船，從法國西北部城市圣馬洛出發(fā)，在約15天內(nèi)跨越大西洋，到達(dá)加勒比海的瓜德羅普島。全球水平頂尖的航海家們，都將在這3542海里的賽程中一展風(fēng)采。
而今年能在三個(gè)月后出戰(zhàn)“朗姆之路”大賽，對(duì)徐京坤來說有著格外重要的意義。在他眼中，這是一次從0到1的突破——不僅針對(duì)自身，更針對(duì)全國的航海運(yùn)動(dòng)員。
“我是國內(nèi)第一個(gè)參賽的人，沒有任何經(jīng)驗(yàn)可以參考，有太多未知需要面對(duì)。”徐京坤說。
盡管如此，他卻覺得總要有人跨出第一步。“這樣到了下一次，我們就有資料和經(jīng)驗(yàn)可以參考，就會(huì)知道可能面臨的困難，知道如何去訓(xùn)練、提升、組建團(tuán)隊(duì)。即使未來我不再航海了，也可以讓后輩的年輕人少走彎路。”
而這次大賽的另一個(gè)重要意義在于，如果能取得好成績，獲得相應(yīng)的積分，徐京坤就可以“半只腳踏入旺代”了。
“旺代”指旺代單人不間斷環(huán)球帆船賽，被選手們稱為“航海界的珠穆朗瑪”。這是徐京坤17年來一直追逐的夢(mèng)想，是他一直想去攀登的“山”。
而“朗姆之路”就是他需要跨過去的第一座山峰。
目前，徐京坤正在全力以赴地投入到“朗姆之路”的備賽中，他正在對(duì)船體結(jié)構(gòu)檢修、物資準(zhǔn)備、資料收集等方面做盡可能全面的準(zhǔn)備。雖然壓力很大，但他仍愿意為此拼盡全力。
“我是一個(gè)山里的孩子，一切都是從零開始。但我想讓年輕人們從我身上看到，原來憑借著夢(mèng)想和執(zhí)著，人生也可以這樣改變。”（參與采寫：于佳鑫）
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