觀致汽車為什么叫好不叫座 觀致3
觀致汽車為什么叫好不叫座 觀致3
在10-15萬元的緊湊級轎車市場上，雖然本田雅閣、豐田卡羅拉以及日產軒逸這類合資車型的風頭很強勁，但是國產車型中也有著比亞迪秦PLUS、吉利星瑞等實力派，一般很少人會在意觀致3這個車型，甚至在整個轎車銷量排行榜上都難以看見觀致3的成績，為何觀致3的存在感會如此之低？今天就來解讀一下它。
目前在售的觀致3為2021款，只有一個車型，也就是指導價10.59萬元的三廂1.5T CVT領先型，目前市面上沒有多少優惠幅度，不過在二級經銷商市場上，依然能夠找到不少觀致3的車源信息。
外觀方面，其實從觀致3推出到現在也有十年的歷史了，這期間觀致3的外觀變化很小，依舊保持了上市之初成熟穩重的特點，前臉并沒有采用過多的鍍鉻飾條點綴，而且大燈組造型也并不顯山露水。這臺三廂1.5T CVT領先型只有鹵素材質的遠近光燈，眼神并不聚焦。
來到側面，可以看到觀致3的輪廓較為飽滿，畢竟這是一臺車身長度達到4627mm的車型，軸距也有2702mm，在如今也算是緊湊級轎車中的大塊頭了。上下兩道腰線的設計也較為明顯，而且還配備了16英寸的鋁合金輪轂，并匹配205寬度的輪胎。
來到車尾，可以看到觀致3的LED尾燈較為飽滿，上面還分布著多道線條，顯得很有設計感。當然它也采用了雙邊共兩出的外露式排氣管，配合黑色的保險杠，還是能夠體現出一定的運動感。
進入車內，可以看到觀致3采用了簡潔大氣的內飾設計，設計上很有德系轎車的味道，不過做工用料要比同價位的大部分車型都更加厚道，而且視覺效果也比較有質感。只是作為一款10萬出頭的車型，觀致3在三廂1.5T CVT領先型上沒有搭載大尺寸的中控觸屏，而是用一個收音機面板來替代，顯得有點簡陋，而且4個揚聲器的配置也確實很一般。
進入主駕駛席，可以看到觀致3采用了平底式樣結構的多功能方向盤，可惜沒有加入皮質材料包裹，塑料方向盤的手感很生硬。前方也是普通規格的儀表盤，以及3.5英寸的行車電腦顯示屏。安全配置上，值得一提的就只有前排雙氣囊。諸如倒車雷達、倒車影像等實用功能一律欠奉。另外，頭頂上也未配備普通規格的電動天窗，采光和通風效果很一般。
乘坐表現上，觀致3的座椅均為織物材質，顯得并不算有檔次感。而且全部都只能支持手動調節模式，得益于較長的軸距表現，觀致3的后排乘坐空間還是很寬敞的，而且腳下的中央地臺隆起幅度也很輕微，可惜只配備了兩個獨立頭枕。
觀致3的后備箱常規容積就有450L，算是比較能裝的代表，可惜后排座椅并不支持放倒，所以后備箱的擴展能力也就不具備了，總體上實用性欠佳。
動力方面，觀致3所搭載的是一臺1.5T發動機，可輸出115kW的峰值扭矩，以及230N·m的峰值功率，在如今的汽油發動機中動力還算給力，當然傳動部分匹配的是較為平順的CVT無級變速箱，兩者配合可實現6.6L/100km的NEDC綜合油耗，還是比較經濟的，而且也只需要92號汽油就有滿足胃口。
底盤部分，觀致3采用了前麥弗遜式獨立懸架，以及后縱臂扭轉梁式非獨立懸架的結構，雖然用料上并不算出彩，不過得益于出色的調校表現，還是能夠取得很均衡的行駛質感和隔音表現，是一款很見功底的底盤。
寫在最后：
綜合來看其實觀致3的表現并不弱，尤其是在底盤調校、空間和油耗方面，依然有著不錯的競爭力，只是它在安全和配置上確實存在很明顯的短板，以至于消費者無法忽略這些短板的存在，這對于一款注重家用和實用性的緊湊級轎車來說，算是很致命的問題了，還有就是觀致品牌的網點分布很少，再加上知名度也無法和一線合資品牌抗衡，所以目前就只能在二級經銷商市場上還能找到一些存在感了。
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