汽車空調(diào)高壓低 低壓高什么原因 汽車空調(diào)怎么測高壓和低壓（汽車空調(diào)高壓低壓多少正常）
汽車空調(diào)高壓低 低壓高什么原因 汽車空調(diào)怎么測高壓和低壓（汽車空調(diào)高壓低壓多少正常）
通過空調(diào)壓力數(shù)值判斷車輛制冷系統(tǒng)故障
制冷系統(tǒng)出現(xiàn)的癥狀：
1、低壓端的壓力太高。
2、高壓端的壓力過低。
可能的原因：壓縮機(jī)內(nèi)部泄漏，壓縮機(jī)失。
診斷：
壓縮機(jī)故障（閥板泄漏或損壞，內(nèi)部零件脫落）
故障排除方法：修理或更換壓縮機(jī)。
制冷系統(tǒng)出現(xiàn)的癥狀：
1、高、低壓端的壓力都偏高。
2、在低壓端的管子上結(jié)霜或結(jié)大量的露水。
可能的原因：膨脹閥開度過大或安裝型號不正確
診斷：在低壓管中制冷劑過量，膨脹閥開口太寬。
故障排除方法：1.檢查膨脹閥感溫包安裝情況。2.如果（1）正常，則檢查膨脹閥型號及噸位，如有異常則換之。
制冷系統(tǒng)出現(xiàn)的癥狀：
1、高、低壓端的壓力都偏低。2.在可視窗中連續(xù)見到氣泡。3、制冷效能不足.
可能的原因：制冷系統(tǒng)中某處出現(xiàn)冷媒泄露.
診斷：1.系統(tǒng)中制冷劑不足。2.制冷劑泄露。
故障排除方法：
1.用泄露檢查器檢查是否有氣體泄露。
2、確定無泄露后沖入適量的制冷劑。
3、當(dāng)與測量表連接時，如果壓力值接近于0，則在檢查及維修之后抽真空加注適量冷媒。
制冷系統(tǒng)出現(xiàn)的癥狀：
1、高、低壓斷的壓力都偏低。
2、從蒸發(fā)器到積累器或干燥過濾器的管子結(jié)霜。
可能的原因：積累器或干燥過濾器中的污垢阻礙制冷劑的流動。
診斷：積累器或干燥過濾器阻塞。
故障排除方法：更換積累器或干燥過濾器。
制冷系統(tǒng)出現(xiàn)的癥狀：系統(tǒng)運行時在低壓端的壓力有時為真空，有時為正常。
可能的原因：
進(jìn)入制冷系統(tǒng)的水份在膨脹閥處結(jié)冰，造成循環(huán)的暫時性停止，但當(dāng)冰融化后，系統(tǒng)又恢復(fù)正常。
診斷：
1、干燥器處于過飽和狀態(tài)。
2、進(jìn)入制冷系統(tǒng)的水份在膨脹閥內(nèi)結(jié)成冰，阻礙制冷系統(tǒng)的循環(huán)。
故障排除方法：
1、更換積累器/干燥過濾器。
2、通過不停地抽真空來出去系統(tǒng)中的水份。
3、注入適量的新制冷劑然后排出后在重新抽真空加注冷媒。
制冷系統(tǒng)出現(xiàn)的癥狀：
1、高、低壓端的壓力都偏高。
2、觸摸時感到低壓管道發(fā)熱。
3、從觀測鏡可觀察到氣泡。
可能的原因：空氣進(jìn)入制冷系統(tǒng)。
診斷：1.空氣進(jìn)入制冷系統(tǒng)。2.抽真空不充分。
故障排除方法：檢查壓縮機(jī)油是否不清潔或不足。
注意：如果制冷系統(tǒng)沒有進(jìn)行抽真空就加注冷媒，則測量表讀數(shù)就會出現(xiàn)如上情況。
1、蒸發(fā)箱進(jìn)氣口穩(wěn)定為30-35℃。
2、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)為1500轉(zhuǎn)/分。
3、鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)開到最高速檔.
4、溫度控制開關(guān)調(diào)到最冷位置
8、將循環(huán)開關(guān)設(shè)置在內(nèi)循環(huán)狀態(tài)下
9、制冷系統(tǒng)功能正常時測量表的讀數(shù)：
R134A系統(tǒng)：低壓端0.15-0.25Mpa（1.5-2.5kgt/c㎡
高壓端1.37-1.57Mpa（14-16kgf/c㎡）
R12系統(tǒng)：低壓端147-196kPa（1.5-2.0kgf/c㎡
高壓端1.422-1.47Mpa（14.5-15kgf/c㎡）
制冷系統(tǒng)出現(xiàn)的癥狀：
1、低壓表指示讀數(shù)為真空負(fù)壓。2、高壓表指示壓力太低。
3、在積累器或干燥過濾器前后管子上結(jié)霜或結(jié)露水。
可能的原因：1.制冷系統(tǒng)中含有水份或污垢，阻礙制冷劑流動。
2.膨脹閥故障致使流量變小導(dǎo)致阻塞。
診斷：制冷劑不循環(huán)。
故障排除方法：
1檢查膨脹閥和EPR，2.更換膨脹閥。
3更換積累器或干燥過濾器。4.抽真空后并充入適量的制冷劑。
制冷系統(tǒng)出現(xiàn)的癥狀：
1、高、低壓端的壓力都太高。
2、即使當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降時通過觀測鏡也見不到氣泡。
可能的原因：1.制冷系統(tǒng)中制冷劑過量。2.冷凝器散熱不良。
診斷：1、系統(tǒng)中制冷劑過多導(dǎo)致循環(huán)不良。
2.冷凝器散熱片表面堵塞或風(fēng)扇故障。
故障排除方法：
1，清潔冷凝器表面。
2、檢查風(fēng)扇運轉(zhuǎn)情況。
3、若（1）（2）均處于正常狀態(tài)，調(diào)整制冷劑數(shù)量達(dá)到正常值。
知識拓展
維修空調(diào)口訣
壓力雙低冷媒虧，否則就是有堵塞，
查堵靠節(jié)流，堵塞能查清。
壓力雙高要排氣，不排冷媒，排空氣。
污物堵塞冷凝器，節(jié)閥失效要注意。
表針低抖有濕氣，排濕方法要牢記。
低壓高，高壓低，要換壓縮機(jī)。
有困難，迎上去，深思熟慮成大器。
1、當(dāng)用空調(diào)壓力表檢測到空調(diào)系統(tǒng)的低壓比正常高，而高壓比正常低的時候，這個時候空調(diào)制冷絕對不能達(dá)到正常空調(diào)的效果。一般故障原因是空調(diào)泵內(nèi)磨損，導(dǎo)致功率下降。這個時候往往需要更換壓縮機(jī)才能解決問題。2、當(dāng)檢測到系統(tǒng)高低壓都比正常偏高時候，對照口訣，常見故障一般是系統(tǒng)有空氣或者制冷劑加入過量，這個時候需要重新抽真空，再加入適量的制冷劑就能解決問題。但是還有一種情況，就是散熱不良，特別是環(huán)境溫度比較高的時候，往往會導(dǎo)致散熱更加惡劣，此故障原因一般是散熱片堵塞，臟污，散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不夠等等。
3、當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)工作時，如果壓力表針不停地抖動，說明系統(tǒng)有水分。解決這個問題一般需要重新抽真空，抽的時間必須不少于15分鐘，必要的時候還需要更換干燥瓶，以徹底排出系統(tǒng)中的水分。
4、當(dāng)高低壓都偏低時，有兩個可能：一個是系統(tǒng)堵塞，系統(tǒng)堵塞時，堵塞部位會產(chǎn)生節(jié)流，節(jié)流部位會有明顯的溫差，用手感覺就能找出問題。另一個可能就是制冷劑泄露，導(dǎo)致制冷劑不夠，這種情況比較常見，這時必須利用空調(diào)檢測儀來查明泄露部位，或換或修。
5、若測得高壓值正常，低壓值過高，且高低壓值之比遠(yuǎn)小于8，此現(xiàn)象一般是壓縮機(jī)工作效果降低，應(yīng)維修壓縮機(jī)，必要時更換。如高壓低壓值之比略小于8，則是膨脹閥感溫管安裝位置不當(dāng)，導(dǎo)致開度過大，節(jié)流作用變差。應(yīng)調(diào)整其安裝位置，以盡量貼近蒸發(fā)器為宜。
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