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世界上最貴的過船費，貨船過一次要140多萬

海洋運輸，在國際貿易總運量中占比超過三分之二，是國際貿易中最主要的運輸方式。伴隨著海運的發展，一條條運河不斷開鑿和擴建?，F在為大家介紹世界上最貴的過船費，每次從巴拿馬運河經過都需繳納一筆高達22萬美元的費用，這筆高昂的過船費折合成人民幣的話，將要交付約140多萬的，這么一大筆費用在足以在國內買一套小居室的房子了，堪稱“世界上最貴的過路費”。感興趣的朋友們不妨一起來了解一下！

世界上最貴的過船費

中美洲國家的一條河名為巴拿馬運河，巴拿馬運河總長約81公里，橫穿巴拿馬峽谷并連接著兩大洋運輸的必經之道，并被稱為世界七大工程奇跡，更被稱為“世界橋梁”之首，從這一側的海岸線到另外一側的長度大約有60千米，加勒比海和太平洋兩大海深水處大約80千米，寬度高達約300米，就連最窄處也將近150余米。[bai]1914年巴拿馬運河正式開始通航，隨著貿易和海上運輸的迅速發展，輪船的建造也開始越造越大，因此巴拿馬運河已經遠遠滿足不了海上運輸的要求。于2007年開始擴大規模經過9年的時間擴建終于正式的投入使用。

隨著全球海運的不斷發展，使得巴拿馬運河幾乎成為了全球生意最好的“收費站”。由于它的河道寬闊，可以通過大型貨運船只，甚至是通過裝有一萬多個集裝箱的超大船舶都不在話下。巴拿馬運河擴建完后，在運輸行程方面不僅大大的減少了兩大洋之間的航程，更節約了運輸上時間和運輸的高昂成本，平均每年都會有6億噸貨物和1.7萬艘貨船從這里經過。巴拿馬運河不但承擔著百分之五，更是承擔著亞洲與美洲百分之二十三貿易貨運量。

前往中國運輸的貨物更是占據運河全部運輸量的20%，因此他收取的過路費是非常的貴，一般的集裝箱通過運河就要收費22萬元的美金，中國在運河的運輸僅次于美國的第二大用戶，因此我國每年海運企業都要向巴拿馬繳納上億美元的“過路費”，一座世界最昂貴的收費站就這樣產生了。

當然巴拿馬運河的收費并非是漫天喊價，他們其實都是按照船只的噸數和載貨量等來制定收費標準的，一般來說一艘9千TEU的集裝箱貨輪，每次的通行費就需要繳納至少450萬元人民幣，因此這個收費站的收入幾乎就成為了巴拿馬這樣一個小國主要的經濟支柱。