17款卡羅拉整車型號是什么意思 卡羅拉發動機型號（汽車卡羅拉2017款車型）
17款卡羅拉整車型號是什么意思 卡羅拉發動機型號（汽車卡羅拉2017款車型）
首先，要糾正一下，17款卡羅拉是沒有1.6T這款發動機的。只有1.6L自然吸氣發動機，發動機代號為1ZR-FE，最大功率為90Kw，最大扭矩為154N·m。而1.2T這款發動機是豐田最新研發的小排量渦輪增壓發動機，運用了不少新技術，代號為9NR-FTS，最大功率為85Kw，最大扭矩為185N·m。
這臺1.2T發動機名為D-4T，D代表缸內直噴，4代表4-stroke四沖程，T是渦輪增壓。雖然跟2.0T的D-4ST相比，這臺1.2T發動機少了雙噴射和雙渦管，但依然擁有VVT-iW、奧托 阿特金森雙循環等核心技術。發動機技術方面都是非常先進的，尤其是相對于1.6L的自然吸氣發動機而言，優勢更是不在話下。
豐田為這臺1.2T小排量發動機新開發了輕巧高效的專用低慣性渦輪，葉片轉速上升更快，帶來更好的動力響應。D-4T發動機取消了歧管噴射，采用了多次高精度噴射的技術，提高汽油霧化效果，從而減輕活塞積碳。另外，在進氣側采用的VVT-iW，能比以往VVT-i實現更寬廣的氣門正時調整范圍，從而在更多工況下實現阿特金森循環，減少泵氣損失，提升燃油效率。
從賬面上看，1.2T發動機從1500-4000rpm都能持續輸出185Nm的最大扭矩，無論是數值還是轉速區域上都明顯勝于自然吸氣的1.6L（154Nm/5200rpm）和1.8L（173Nm/4000rpm）。
豐田最重視的可靠性方面，D-4T實現了增壓區域中曲軸箱強制換氣，以解決傳統渦輪增壓發動機長期存在的“燒機油”問題。D-4T通過加設的高壓噴射泵,將向曲軸箱泄漏的未完全燃燒的混合氣體再次送回進氣道，最大限度減少竄氣與機油接觸的機會，防止機油劣化而導致渦輪增壓發動機機油消耗量大的問題。
豐田車型的油門初段反應非常靈敏，不習慣的人會覺得難以控制。現在的1.2T也許是渦輪未介入時排量太小，已經沒有了太“竄”的感覺。在堵車時候的走走停停，由于渦輪還需要時間起壓，乘坐三人時，還是會感受到短暫的動力偏弱狀態。幸好D-4T的最大扭矩來得很早，這段偏弱的動力狀態只是轉瞬即逝。
新的1.2T發動機最擅長的是30-80km/h，甚至一直到100km/h的速度域。發動機與S-CVT變速箱的配合可稱爽快，寬廣的扭矩平原使車子的加速表現完勝1.6L。除了加速能力之外，充足的扭矩還能使發動機轉速控制在較低的范圍。與1.6L動輒三、四千轉的工作習慣相比，1.2T基本在兩千多轉就能勝任同樣需求，因此發動機噪音和振動都要更小。
在高速狀態下，1.2T的優勢就基本沒有了，即使將油門踩到底，車輛還是不愿意加速，畢竟排量太小，可以理解。另外，在后期維護保養方面，渦輪增壓發動機的保養成本也略高于自然吸氣發動機車型，一年行駛兩萬公里計算的話，一年預計要比1.6L發動機多出500塊錢左右。至于油耗，兩車的油耗基本差不多，雖然工信部公布的數據顯示1.2T的油耗更低，但是渦輪在1500轉接入，渦輪運行后，油耗必然會上升，因此兩車的油耗比較接近，不過還好，豐田的車型都比較省油，卡羅拉也是以省油而出名的。考慮到1.2T同等車型的價格比1.6L要高出近一萬塊錢，在性價比方面比較差，所以，如果您預算不夠高的話，可以考慮1.6L自然吸氣發動機的車型，如果預算夠的話，還是可以買1.2T車型。希望可以幫到您！
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