17款卡羅拉整車型號是什么意思 卡羅拉發動機型號(汽車卡羅拉2017款車型)
17款卡羅拉整車型號是什么意思 卡羅拉發動機型號(汽車卡羅拉2017款車型)
首先,要糾正一下,17款卡羅拉是沒有1.6T這款發動機的。只有1.6L自然吸氣發動機,發動機代號為1ZR-FE,最大功率為90Kw,最大扭矩為154N·m。而1.2T這款發動機是豐田最新研發的小排量渦輪增壓發動機,運用了不少新技術,代號為9NR-FTS,最大功率為85Kw,最大扭矩為185N·m。
這臺1.2T發動機名為D-4T,D代表缸內直噴,4代表4-stroke四沖程,T是渦輪增壓。雖然跟2.0T的D-4ST相比,這臺1.2T發動機少了雙噴射和雙渦管,但依然擁有VVT-iW、奧托 阿特金森雙循環等核心技術。發動機技術方面都是非常先進的,尤其是相對于1.6L的自然吸氣發動機而言,優勢更是不在話下。
豐田為這臺1.2T小排量發動機新開發了輕巧高效的專用低慣性渦輪,葉片轉速上升更快,帶來更好的動力響應。D-4T發動機取消了歧管噴射,采用了多次高精度噴射的技術,提高汽油霧化效果,從而減輕活塞積碳。另外,在進氣側采用的VVT-iW,能比以往VVT-i實現更寬廣的氣門正時調整范圍,從而在更多工況下實現阿特金森循環,減少泵氣損失,提升燃油效率。
從賬面上看,1.2T發動機從1500-4000rpm都能持續輸出185Nm的最大扭矩,無論是數值還是轉速區域上都明顯勝于自然吸氣的1.6L(154Nm/5200rpm)和1.8L(173Nm/4000rpm)。

豐田最重視的可靠性方面,D-4T實現了增壓區域中曲軸箱強制換氣,以解決傳統渦輪增壓發動機長期存在的“燒機油”問題。D-4T通過加設的高壓噴射泵,將向曲軸箱泄漏的未完全燃燒的混合氣體再次送回進氣道,最大限度減少竄氣與機油接觸的機會,防止機油劣化而導致渦輪增壓發動機機油消耗量大的問題。
豐田車型的油門初段反應非常靈敏,不習慣的人會覺得難以控制。現在的1.2T也許是渦輪未介入時排量太小,已經沒有了太“竄”的感覺。在堵車時候的走走停停,由于渦輪還需要時間起壓,乘坐三人時,還是會感受到短暫的動力偏弱狀態。幸好D-4T的最大扭矩來得很早,這段偏弱的動力狀態只是轉瞬即逝。
新的1.2T發動機最擅長的是30-80km/h,甚至一直到100km/h的速度域。發動機與S-CVT變速箱的配合可稱爽快,寬廣的扭矩平原使車子的加速表現完勝1.6L。除了加速能力之外,充足的扭矩還能使發動機轉速控制在較低的范圍。與1.6L動輒三、四千轉的工作習慣相比,1.2T基本在兩千多轉就能勝任同樣需求,因此發動機噪音和振動都要更小。
在高速狀態下,1.2T的優勢就基本沒有了,即使將油門踩到底,車輛還是不愿意加速,畢竟排量太小,可以理解。另外,在后期維護保養方面,渦輪增壓發動機的保養成本也略高于自然吸氣發動機車型,一年行駛兩萬公里計算的話,一年預計要比1.6L發動機多出500塊錢左右。至于油耗,兩車的油耗基本差不多,雖然工信部公布的數據顯示1.2T的油耗更低,但是渦輪在1500轉接入,渦輪運行后,油耗必然會上升,因此兩車的油耗比較接近,不過還好,豐田的車型都比較省油,卡羅拉也是以省油而出名的。考慮到1.2T同等車型的價格比1.6L要高出近一萬塊錢,在性價比方面比較差,所以,如果您預算不夠高的話,可以考慮1.6L自然吸氣發動機的車型,如果預算夠的話,還是可以買1.2T車型。希望可以幫到您!
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