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豐田ev是什么車 豐田凱美瑞ev控制系統（什么是ev車型）

整體上說，C-HR EV的續航能力跟主流電動車的差不多。車速快、開空調等因素，都會增加能耗、影響續航里程。如果以數據“2”計算，滿電的C-HR EV能跑約300km，日常通勤夠用了。

充電時車輛會進入“My Room”模式，空調和車機系統能繼續工作一段時間，儀表上還會給出“切勿讓兒童單獨留在車內”的提示。不過充電時出現了小插曲，用快充樁將電量充到76%時，系統會自動結束充電。快充結束后，要換用慢充樁（或家用充電盒）才能將電池完全充滿。重點是，這并非市售電動車的常規設定。

在公共充電站以快充為主，部分老舊小區無法安裝家用充電裝置的目前，76%這個封印會讓補能和續航成為車主們的頭疼事。無論是產品思路保守，還是對國內電動車使用環境了解的不足，解決了用戶焦慮，電動車才能賣得好，豐田要加油了。

車云小結

作為豐田純電初階段的產品，C-HR EV是個有趣、好開的車，也有駕駛輔助系統等“說頭”。不過產品思路有些保守，從智能化、補能體驗等方面都能看出來。何況在智能化、電動化高速發展的國內，多樣化、涵蓋生活場景的出行體驗，正逐漸成為車型間競爭的新戰場。同時對手中也有名頭不如豐田響亮，卻在智能純電動車領域發力的海外品牌。說到這，豐田C-HR EV是不是純電小車的最優解這個問題，沒懸念了。不過借改款機會武裝自己再往前沖的機會還有，剩下的就看豐田怎么做了。