黃龍600帶abs什么意思 黃龍600是不是前后都帶ads（黃龍600帶abs和不帶abs 的區(qū)別）
黃龍600帶abs什么意思 黃龍600是不是前后都帶ads（黃龍600帶abs和不帶abs 的區(qū)別）
在4-5萬(wàn)這個(gè)價(jià)格段當(dāng)中，眾多車友尤為糾結(jié)的莫過(guò)于進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)，其中川崎的雙缸400和四缸的貝納利黃龍600是比較常見的兩個(gè)選擇，除了品牌的差異，價(jià)格上差不太多。但是有兩個(gè)缸的差距，聲浪區(qū)別尤為明顯，畢竟國(guó)人的四缸情節(jié)很重。文中就給大家分析下這兩個(gè)車各自的優(yōu)劣之勢(shì)，給準(zhǔn)備選擇的摩友一個(gè)參考！
車型介紹：
貝納利黃龍600人送外號(hào)“龍六”，頂著國(guó)產(chǎn)唯一四缸街車的頭銜，單憑這一點(diǎn)就在國(guó)產(chǎn)陣營(yíng)當(dāng)中立于不敗之地。對(duì)于玩摩托的而言，四缸意味著什么大家心知肚明。四缸這個(gè)優(yōu)點(diǎn)被無(wú)限放大，掩蓋了龍六的不少槽點(diǎn)。換句話說(shuō)就是喜歡四缸的摩友為了這個(gè)四缸，甘愿忍受龍六的其他槽點(diǎn)。
龍六也帶來(lái)了一種非常有趣的現(xiàn)象，你隨便問(wèn)一個(gè)龍六車主，這車有什么毛病嗎？他會(huì)噼里啪啦說(shuō)不停，說(shuō)完之后又騎出去愉快的玩耍了，又愛又恨的心情很復(fù)雜。
川崎Ninja400，翻譯過(guò)來(lái)就是“忍者400”，它是為了接替曾今的王者“Ninja250”而來(lái)。在幾年以前，川崎用雙缸Ninja250在中國(guó)市場(chǎng)大殺四方，造就了一代入門級(jí)進(jìn)口神車“忍者250”。為什么說(shuō)是神車？看到大街上的“地平線”沒有，十個(gè)當(dāng)中有八個(gè)是仿造Ninja250的外觀，剩下兩個(gè)是在模仿雅馬哈...
川崎Ninja400一經(jīng)發(fā)布，就引來(lái)無(wú)數(shù)摩友亢奮，引進(jìn)國(guó)內(nèi)之后一直是處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，幾乎很少有現(xiàn)車擺在店里賣。為什么川崎的摩托車這么受歡迎，無(wú)外乎是性價(jià)比高，在進(jìn)口車當(dāng)中“暴力”川崎的性價(jià)比算是很良心了。
儀表盤：
川崎Ninja400使用的是，川崎Ninja系列的家族式儀表盤，在仿賽上保留這種機(jī)械指針式的儀表還是很有必要的，右側(cè)的液晶儀表和環(huán)形的轉(zhuǎn)速表鑲嵌在一起，整個(gè)外觀看起來(lái)非常精致富有設(shè)計(jì)感。顯示信息豐富并且保留了國(guó)人比較依賴的檔位顯示。
貝納利黃龍600的儀表，說(shuō)實(shí)話這個(gè)儀表沒少被人吐槽，整個(gè)布局是很有年代感的設(shè)計(jì)，黃色背光的小面積液晶屏尤其“復(fù)古”，就好像N多年前的黃屏手機(jī)給人的感覺。仔細(xì)看圖中的儀表指針在什么位置，這張圖可是貝納利官圖！不過(guò)最近曝光的換代龍六，改成大屏幕全彩液晶儀表了，這個(gè)配置還是非常令人期待的。
車頭：
川崎Ninja400的車頭設(shè)計(jì)一改往日的圓潤(rùn)流線，變得有些硬朗銳利，大體上保留了家族化頭罩，兩對(duì)LED矩陣式大燈很高冷，配上銳利的線條凸顯進(jìn)攻的氣勢(shì)。前轉(zhuǎn)向燈集成在兩側(cè)的導(dǎo)流罩上，車頭部分的整體感較強(qiáng)。
黃龍600的車頭還是那副貝納利經(jīng)典的臉譜，有些類似變形金剛的面相，上下分體的鹵素遠(yuǎn)近光燈設(shè)計(jì)，讓不少車友買完之后第一件事就是改大燈，轉(zhuǎn)向燈倒是使用的LED燈源。這個(gè)大燈是經(jīng)常被詬病的地方之一，但是新款會(huì)換成最新的家族式臉譜，采用的是全LED燈源顏值配置都會(huì)提升。
車尾：
川崎Ninja400的LED尾燈設(shè)計(jì)，來(lái)源于當(dāng)家老大哥Ninja ZX-10R辨識(shí)度非常的高，150mm的后輪寬度在400cc這個(gè)級(jí)別還算可以，不過(guò)遇上黃龍600自然是被秒殺的結(jié)果。
龍六的尾燈是LED的辨識(shí)度也還不錯(cuò)，兩個(gè)碩大的雙出尾排是黃龍600標(biāo)志性的設(shè)計(jì)，再加上180mm寬的后胎，視覺沖擊力爆表，相信很多人會(huì)喜歡這種寬大的“后腳”。
后搖臂/制動(dòng)：
說(shuō)到后搖臂大家應(yīng)該就知道，川崎Ninja400的槽點(diǎn)來(lái)了，將近5萬(wàn)的價(jià)格你給我配一個(gè)“地平線”的鋼管后叉，太掉檔次了廉價(jià)感撲面而來(lái)，如果后叉能換掉相信Ninja400的銷量還會(huì)往上漲不少。
前剎車采用310mm單浪花盤搭配單向雙活塞日清卡鉗，后剎車雙活塞日清卡鉗搭配220mm浪花單盤，前后都有ABS防抱系統(tǒng)。
黃龍600的后搖臂采用不對(duì)稱的鋁制材質(zhì)，看起來(lái)格外粗壯可靠，這也符合了其600cc排量的定位，和川崎Ninja400的方管后叉比起來(lái)，自然是具有壓倒性的優(yōu)勢(shì)。
前剎車采用雙320mm剎車盤 徑向四活塞卡鉗，后剎車采用260mm單剎車盤 雙活塞卡鉗，前后均配備ABS防抱死系統(tǒng)。
發(fā)動(dòng)機(jī):
提到發(fā)動(dòng)機(jī)這就不得不說(shuō)，進(jìn)口摩托車會(huì)經(jīng)常遇到的情況“動(dòng)力閹割”。川崎Ninja400沒有逃過(guò)這種厄運(yùn)，最高時(shí)速將被限制在130km/h。這對(duì)于一款400cc的仿賽來(lái)說(shuō)堪稱致命一擊。雖然不知道這么做的目的是什么，但想想買臺(tái)400跑不過(guò)250瞬間就沒了欲望，好在后期能通過(guò)種種手段解除限制。
Ninja400采用排量399cc的，直列雙缸水冷DOHC八氣門雙頂置式凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力45Ps，最大扭力37.2Nm，百公里加速5秒，極速130左右斷油！據(jù)網(wǎng)上的消息，Ninja400解限之后極速表顯190km/h，不過(guò)真實(shí)性有待考究。
貝納利黃龍600是國(guó)產(chǎn)唯一四缸，但是網(wǎng)上有一些質(zhì)疑的聲音，他們表示龍六是2個(gè)ECU的“假四缸”，對(duì)于這種說(shuō)法其實(shí)龍六真愛粉并不在意。再怎么假它仍然是四缸，無(wú)論負(fù)面聲音再怎么強(qiáng)也強(qiáng)不過(guò)四缸聲浪，最終還是無(wú)法改變國(guó)產(chǎn)唯一四缸的事實(shí)！當(dāng)啟動(dòng)的那一刻就會(huì)明白四缸的意義何在，四缸的聲浪也會(huì)讓很多人沉迷其中。
黃龍600搭載的600cc水冷并列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，每缸4氣門，最大馬力81.5Ps，最大扭力52Nm，百公里加速4.4秒，極速220km/h，這個(gè)動(dòng)力水準(zhǔn)相信絕大多數(shù)人都?jí)蛴昧恕?/p>
參數(shù)對(duì)比圖：結(jié)語(yǔ)：
川崎是純進(jìn)口品牌，所以Ninja400的所有零部件也均為進(jìn)口的形式提供，后期維護(hù)成本可能較高。在品控做工質(zhì)量方面自然比國(guó)產(chǎn)要強(qiáng)上不少，雙缸車重較輕操控強(qiáng)，但是被“閹割”的動(dòng)力會(huì)讓很多人不爽，如果你喜歡壓彎、喜歡大品牌、不在乎“閹割”那么建議選擇Ninja400。
貝納利黃龍600算半個(gè)國(guó)產(chǎn)，百年意大利的技術(shù)底蘊(yùn)還是有的，國(guó)產(chǎn)之后性價(jià)比非常高，黃龍600是目前能買到的最便宜的四缸摩托。當(dāng)然它的缺點(diǎn)也是非常明顯的，超高的車重導(dǎo)致操控感直線下降，如果你是四缸控、比較重視性價(jià)比、比較喜歡聲浪，黃龍600絕對(duì)是最佳的選擇。
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