Inspire是本田的什么 本田cruise是什么意思
Inspire是本田的什么 本田cruise是什么意思
全新 旗艦
東風(fēng)本田為中國(guó)市場(chǎng)帶來了一款全新車型，英文名叫做INSPIRE。對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言這是一個(gè)新名字，但其實(shí)它在國(guó)際市場(chǎng)有著29年的歷史。今天，東風(fēng)本田終于將這款傳奇車型引入國(guó)內(nèi)，作為品牌的全新旗艦轎車。INSPIRE與雅閣基于同一平臺(tái)打造，不過身為全新旗艦，INSPIRE全車上下當(dāng)然會(huì)有更多改進(jìn)。
從車身造型風(fēng)格上來說，INSPIRE與雅閣高度相似，都采用了長(zhǎng)車頭 后溜背的設(shè)計(jì)，為整車營(yíng)造出一種既優(yōu)雅又運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。兩輛車的車身尺寸也基本一致，軸距同為2830mm，只不過INSPIRE車長(zhǎng)稍微增加了17mm，達(dá)到了4910mm。
如果細(xì)看車身線條，可以發(fā)現(xiàn)INSPIRE整體顯得更加兇悍，更具有力量感。INSPIRE前臉進(jìn)氣格柵上下分離，上部分與巨大的鍍鉻條相連，下方與左右的側(cè)邊氣簾相呼應(yīng)。這種充滿力量感的設(shè)計(jì)非常符合當(dāng)下的潮流，也凸顯出了INSPIRE旗艦車型的氣勢(shì)。
INSPIRE的車燈非常值得一說，高配車型采用了全LED大燈組，前燈共分9顆主燈炮，6顆近光3顆遠(yuǎn)光。沒點(diǎn)亮的狀態(tài)下，9顆燈泡排列非常整齊，毫無割裂感。轉(zhuǎn)向燈還加入了流動(dòng)式轉(zhuǎn)向燈，這一技術(shù)也是東風(fēng)本田的首次引入。
購(gòu)買中高級(jí)別車輛的消費(fèi)者，除了對(duì)車內(nèi)空間有更大的需求，對(duì)車內(nèi)的舒適程度也會(huì)提出更高要求。INSPIRE的內(nèi)飾部分也是典型的本田家族式風(fēng)格，出色的座椅承托、寬敞的車內(nèi)空間，確實(shí)很好的滿足了消費(fèi)者的需求。而為了進(jìn)一步打造INSPIRE車內(nèi)的舒適感，東風(fēng)本田還在靜音性上做足了文章。
INSPIRE全系都采用了降噪輪轂，在輪轂內(nèi)部安裝降噪材料，可以大幅度消除輪胎滾動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的氣柱共鳴音，起到諧振器的效果。此外，降噪輪轂還搭載了ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，通過車內(nèi)的3個(gè)麥克風(fēng)收集車內(nèi)噪音，再通過麥克風(fēng)發(fā)出反向聲波抵消噪音，從而讓車內(nèi)變得安靜。而在傳統(tǒng)的隔音方面，INSPIRE也并沒有懈怠，大規(guī)模隔音棉等吸音、隔音技術(shù)的運(yùn)用，共同為INSPIRE營(yíng)造出足夠靜謐的車內(nèi)環(huán)境。從實(shí)際駕駛感受來看，INSPIRE的噪音控制水平確實(shí)有了極大進(jìn)步，在同級(jí)別當(dāng)中具有一定的優(yōu)勢(shì)。
本來以為作為行政級(jí)車型，乘坐舒適才是INSPIRE最核心的目標(biāo)。但是試駕之后發(fā)現(xiàn)，INSPIRE的運(yùn)動(dòng)與操控性依然值得稱贊。INSPIRE搭載了第二代的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而且全系都為260TURBO的高功率版本。相比初代機(jī)型，新機(jī)加入了排氣端的VTEC可變氣門，作為本田發(fā)動(dòng)機(jī)的“信仰黑科技”，VTEC的回歸本身就值得粉絲們高興。新發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升到了194馬力，最大扭矩260牛米。從參數(shù)上來看，遠(yuǎn)勝前代的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然最大功率稍不及2.4L的機(jī)型，不過由于現(xiàn)代渦輪機(jī)動(dòng)力的爆發(fā)更早，在5000rpm前渦輪機(jī)都會(huì)有一定動(dòng)力優(yōu)勢(shì)。而5000rpm之后，也早已不是“日常”開車的范疇了。除了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之外，INSPIRE還將提供2.0L混合動(dòng)力系統(tǒng)，為車輛帶來更節(jié)能更強(qiáng)勁的動(dòng)力。
動(dòng)力只是運(yùn)動(dòng)性的一部分，INSPIRE對(duì)運(yùn)動(dòng)性的理解還遠(yuǎn)不止此。INSPIRE新提供了一套駕駛模式選擇系統(tǒng)，車輛包括舒適、普通和運(yùn)動(dòng)三種模式。在運(yùn)動(dòng)模式下，車輛的動(dòng)力響應(yīng)、方向盤轉(zhuǎn)向以及可變懸架都會(huì)變得動(dòng)感起來。尤其是可變阻尼的懸架系統(tǒng)，在運(yùn)動(dòng)模式下會(huì)變得更加靈敏，既能夠快速吸收振動(dòng)，又能夠提供足夠的路感。而如果把車輛設(shè)定在普通或者舒適模式下，INSPIRE又回歸了中級(jí)車本來的沉穩(wěn)。
非常有意思的是，在運(yùn)動(dòng)模式下，原本用來降低車內(nèi)噪音的ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)非但會(huì)停止降噪，還會(huì)主動(dòng)模擬聲浪，通過麥克風(fēng)傳遞到車內(nèi)。看來這種小細(xì)節(jié)，INSPIRE也并沒有遺忘。
當(dāng)我們?cè)谡務(wù)撈炫炣囆偷臅r(shí)候，我們會(huì)期待些什么？更舒適的乘坐環(huán)境，更凌厲的車輛操控，也許間或有之。東風(fēng)本田INSPIRE作為雅閣的同胞兄弟，從誕生之初有擁有更高的定位，也理應(yīng)擁有更出色的表現(xiàn)。全新一代INSPIRE馬上就要上市發(fā)布，這輛更加舒適，更加運(yùn)動(dòng)，也更帥氣的車型，能否滿足當(dāng)下的消費(fèi)者呢？我們對(duì)INSPIRE上市后的表現(xiàn)拭目以待。
編輯 | 胡鎮(zhèn)濤
責(zé)編 | 胡鎮(zhèn)濤
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