indigo是什么車 arrinera是什么車
indigo是什么車 arrinera是什么車
提到塔塔集團，首先想到的就是路虎捷豹，還有就是號稱全球最便宜的轎車NANO。其實這些都代表不了塔塔，路虎捷豹的研發生產還在英國，塔塔只是所有者而已，本質上路虎捷豹還是英國的產物。而NANO只是塔塔應印度的汽車市場需求打造出來的一款代步車而已，為了降低售價，把能節省的配置基本都閹割了，到了很多國家地區，其實都上不了路的。
但不要因為這樣就誤認為塔塔自己不會造車，其實早在1969年的時候，塔塔就能獨立制造商用車，占印度商用車份額的59%。1999年開始進入乘用車領域，目前市場占有率已經超過了16%。其中，Indica和Indigo系列車型都是塔塔自主研發制造的，而且還出口到歐洲、亞洲、非洲的一些國家和地區。不過基本涉足的都是一些低端廉價的車型，這與印度汽車市場現狀需求有直接的關系。
不過塔塔也早已有沖高的決心，斥資一百億，自主打造出名為EVision的豪華車，豪車印度自主“S級”。EVision亮相之后，幾乎震驚了整個車界，很難想象塔塔居然能造出如此有顛覆意義的豪華車。從整體造型上，再到每個細節設計，到處都是耳目一新的設計風格，根本找不到任何模仿痕跡，最關鍵的是，亮相以來，就外觀內飾設計而言，得到了業內業外的一致高度評價。不知道紅旗有何感想，當然，現在的紅旗也是非常厲害的，H5就是一款極具劃時代的精品良心之作。
前臉部分，最顯眼的就是那條飄逸的金屬飾條將兩側大燈巧妙的鏈接在一起，與大燈組一起形成一種全新的前臉造型，與傳統汽車、現在潮流的新能源汽車前臉風格完全不同，確實很有突破的意義。花紋格柵作為底稱，雙回旋鏢LOGO放在上面非常協調。前臉大氣上檔次，商務范而不失潮流大氣。
側面部分，車窗邊緣的金屬飾條只保留了上半部分，呈現出一種低矮的視覺效果，配合上四個無框玻璃，非常凸顯潮流時尚感，這點設計也是顛覆現有汽車設計的理念。但這是一部主打商務的高端轎車，完全強調時尚未來肯定是不行的，所以車窗以下采用了凹陷與圓潤的結合式設計，既不另類，也不突兀，跟沒有跟隨，而是完完全全的做出了自己的風格。
尾部部分，現在流行的貫穿式尾燈、各種炫酷的燈廠產物，這些尾燈造型通通都沒有出現在EVision上。而是采用掩藏在尾部車體中的一種設計手法，黑色網格營造出一種神秘的感覺，難道 這種設計靈感源自面紗嗎？這樣的設計手法雖然沒有見過，但真的一點都不非主流，更不會不倫不類，這點亦是創新和突破。
內飾部分，超級簡潔、佛系感、空而不無，這大概是對這套內飾最合適的語言描述。整個內飾除了多功能平底方向盤、科技感十足的全液晶儀表盤、三個空調出風口、5個實體按鍵，基本找不到其它元素或者形態了。但整體搭配起來，給人一種舒心溫馨的感覺，讓人很樂意沉醉在這種氛圍當中。當然，通電啟動之后，就是另外一番景象了，中控部分伸出一塊液晶面板，副駕中控臺上則是出現一塊細長的液晶屏顯。且不說這種伸縮隱藏式風格有多么科技感未來范，就是呈現之后的狀態也是所未曾見到過的風格，這點比法國人似乎都天馬行空。
概念車上搭載的是一套純電動動力系統，未來量產之后，也有可能搭載傳統內燃機或者插電混動系統，拭目以待EVision的量產車型吧，或許又是業內的一大喜事。不管是哪國的設計，只要消費者說好，有自己的風格特點，都應該給個贊。
相關文章
發表評論
暫時沒有評論，來搶沙發吧~