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導讀：別人生產(chǎn)汽車，我生產(chǎn)汽車品牌！聊一聊最會“造品牌”的汽車公司
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品牌是公司發(fā)展的靈魂，也是公司產(chǎn)品直接面向消費者的基礎，中國汽車品牌的數(shù)量可以說是世界上最多的，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，新汽車品牌不斷出現(xiàn)，汽車品牌繼續(xù)消失。有一些一直持續(xù)到今天，發(fā)展良好，有的只是短暫的，但是，有一家汽車公司一直無法停止創(chuàng)建汽車品牌的道路。奇瑞作為中國自主品牌汽車工業(yè)的老大哥，為中國汽車工業(yè)的發(fā)展做出了杰出的貢獻，經(jīng)歷了中國汽車工業(yè)發(fā)展的野蠻，萌芽，爆炸和成熟的各個階段。曾經(jīng)是中國自主品牌汽車的領導者，其產(chǎn)品連續(xù)幾年都領先于其他自主品牌。品牌啟動奇瑞汽車成立于1997年1月8日，總部位于安徽省蕪湖市。
1999年，奇瑞的第一款轎車奇瑞風云下線了，這時奇瑞沒有乘用車的生產(chǎn)資格，為了使這輛生產(chǎn)的車合法合法，我不得不派人在籬笆下放下我的孩子們遵循別人的名字。幸運的是，這輛車終于可以賣掉了。2001年1月3日，通過結婚獲得出生許可的奇瑞轎車可以以SAIC奇瑞的法定名稱合法上路，其銷量大大增加。
幸運的是，這種情況并沒有持續(xù)太久。2003年6月6日，奇瑞通過自身的不懈努力獲得了期待已久的汽車出生許可證。從那時起，它可以合法，誠實地生產(chǎn)和銷售汽車。
奇瑞已經(jīng)獲得了出生許可，可以說是在正確的時間和地點聚集了，并迎來了該品牌的一次重大爆炸。不到一年的時間里，三款新車分別問世了Cowin，東方之志和QQ，并開始銷售，尤其是QQ，當時只是國車，這是奇瑞最美的時刻，中國人的光環(huán)汽車品牌的汽車領導者，正成為眾人矚目的焦點。
2005年，奇瑞推出QQ后最成功的汽車，它也是奇瑞首款SUV-奇瑞瑞虎。
一系列轎車和瑞虎SUV的爆炸性發(fā)展使奇瑞牢牢地坐在自己兄弟的寶座上。啟動多品牌戰(zhàn)略隨著過去幾年銷售的爆炸性增長，時間到了2007年。經(jīng)過幾年的發(fā)展，銷售量大大增加，這不可避免地使奇瑞汽車有所膨脹。奇瑞，瑞麒，蔚領和凱瑞等四個品牌相繼推出，布局四類：普通乘用車，高端乘用車，越野車和廂式貨車。
當時，為了樹立Riich的高端品牌，奇瑞要求大牌明星梅西（Messi）認可Riich的汽車。
蔚林X5也是為數(shù)不多的參加達喀爾拉力賽的中國品牌汽車之一。
但是，多品牌戰(zhàn)略不允許奇瑞的銷售額成倍增長。相反，由于資源分散，銷售急劇下降，甚至影響了奇瑞的母品牌，后來，自己品牌的老大哥逐漸被弟弟超越，奇瑞從中國汽車的第一陣營逐漸淡出。品牌。那時，奇瑞汽車和SUV的發(fā)展可以說幾年來一直領先于其他獨立品牌。他們擁有很多優(yōu)秀的品牌，卻錯過了發(fā)展壯大的機會，這使人們感嘆。返回奇瑞奇瑞盡管走了一些彎路，但畢竟擁有良好的基礎，奇瑞的研發(fā)水平在業(yè)內(nèi)得到認可。只要不折騰自己，它仍然是業(yè)界不可忽視的存在.2013年，奇瑞重新發(fā)布了其戰(zhàn)略，重返奇瑞并發(fā)布了一個全新的徽標。此外，Arrizo系列轎車推出，并對瑞虎SUV進行了新升級。奇瑞汽車的銷量開始回升。
奇瑞重建了Arrizo系列汽車和Tiggo系列SUV。正是這兩款汽車成為奇瑞復興的旗幟，讓奇瑞阻止了銷量的下降趨勢，銷量迅速開始反彈，阿里佐（Arrizo）系列和瑞虎（Tiggo）系列達到了預期，使奇瑞重返了奇瑞的第一陣營。當時的情況是欣欣向榮的，但Qoros和Kaiyi卻在此時出生。重金打造Qoros中國品牌的上升趨勢是每個車主的癡迷。2013年，奇瑞與以色列量子公司合作創(chuàng)建了高端品牌Qoros。
Qoros 3和Qoros 5的價格直接與標準合資車一致，很明顯，即使產(chǎn)品力可以接受，品牌力也太弱，中國消費者不會購買，經(jīng)過幾年的拖延，Qoros被賣掉了并被Proton Group收購。
上圖顯示了Qoros 3轎車和Qoros 5SUV。我不得不承認，這兩款車的設計都非常好，當時的技術已經(jīng)達到了先進水平，但是銷量卻沒有達到預期，這可以說有點慘淡.2018年，Proton Group出生于保險業(yè)，接管了Qoros，并成為Qoros Auto的大股東。Kaiyi品牌于2014年推出，也是Arrizo系列和Tiggo系列銷量回升的時期，此時Kaiyi推出的車型基本上是奇瑞汽車和SUV的外殼替代產(chǎn)品，它們共享技術奇瑞的產(chǎn)品線和生產(chǎn)線。但是，凱翼品牌與奇瑞的產(chǎn)品區(qū)別不大，自推出以來銷量一直沒有增長。最后，凱逸無法逃脫被出售的命運.2018年，奇瑞轉移了其產(chǎn)品。向五糧液集團購買凱翼汽車51％的股份。
多品牌戰(zhàn)略的第二次啟動一方面出售品牌，另一方面建立新品牌在推出Qoros和Kaiyi Auto的同時，奇瑞還不停地建立了捷途和星途兩個品牌.2018年，奇瑞發(fā)布了Jitu品牌.2019年初，星途的第一輛汽車星途TX推出。
我不知道捷途和星途這兩個品牌能否獲得好消息，星星照耀。結論從奇瑞到Riich，Weilin，Karry，Qoros，Kaiyi，Jietu和Xingtu等一系列品牌的誕生，品牌的數(shù)量有點令人困惑，我不知道會記住多少個品牌在幾年內(nèi)被人們所接受。汽車公司推出新品牌并不是什么新鮮事。吉利（Geely），長城（Great Wall），比亞迪（BYD），上汽（SAIC），長安（Toan），豐田（Toyota），本田（Honda）等已經(jīng)推出了許多汽車品牌，但像奇瑞（Chery）這樣孜孜不倦并不斷推出新品牌的公司找不到第二個。不是汽車制造商，我們是汽車品牌制造商。
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