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為什么美國人不喜歡寶馬 開寶馬的男人什么心理（美國人喜歡寶馬還是奔馳）

無論從直觀體驗上來說，還是從客觀數據上來說。美國人真的沒有中國人對豪車這么有執念。

我們牛村在美國與我的家鄉洛陽地位相當，都是歷史悠久的州第二大城市，全國大概 50 左右的二三線小城市。我隨意到停車場拍了幾張照片，豪車的真的是肉眼可見的少。我在我們村可能保時捷兩天見一次，定睛一看還是酷炫的華人小哥。

從 @魚非魚 老師提供的購車比例數據來看，結合中美人均經濟實力的差距，國人對于豪車的偏執就更加明顯了：即便豪華車購車比例類似，由于美國人均收入是中國的好幾倍，國人對豪車可謂是十分執著了。

從國內外的銷量來看。亦是如此。

奔馳 E 級，奔馳 C 級，寶馬 5 系，3 系都能排進國內轎車月銷 30 左右。他們與主流車型凱美瑞、思域的差距遠小于在美國市場的銷量差距。

所以，國人相比美國人更愛豪車是既定事實。

那么主要原因呢？

其一是社會背景差異

美國社會經歷了二百多年的發展，社會階級形態早一定穩定，民眾對于豪華車的。然而，國內在最近幾年正處于分化狀態，階級流動性很強。餓慣了的人，一旦有機會就一定想要一口吃個大胖子。對于豪車的追求亦是如此。在中國的傳統文化中就講究：富貴不歸故鄉，如錦衣夜行，誰知之者！那么讓人知道富貴的最直接方式是什么呢？自然是買輛豪車啊。更何況，國內有個拆遷戶這種特殊群體。即便是在二線城市，拿出拆遷的幾套房中的半套就可以豪置一輛 BBA，何樂而不為呢？而這些都是國內市場豪車品牌增長的重要因素。

其二是中美消費者購車心里的差異

美國消費者兜里揣著能買一輛 C-class 的錢，有比中國消費者更多的選擇。

可以是一輛中高端皮卡。

可以是一輛日系性能跑車。

可以是一輛僅次于 ZL1 的 6.2 升 NA 大排 muscle car。

美國人對個性化需求的執念要比三叉戟的標的執念要深得多。

而國內對車的要求的就簡單的多。吆喝著買福克斯 RS、翼豹 STi 的都是涉世未深口袋空空的年輕人，錢包鼓鼓的有成中年人自然對車沒什么別致的追求。品牌=豪華，豪華=正義。里不要緊，面才是最重要。于是奔馳寶馬賣的就像平民品牌一樣火爆。

美國人不愛豪車嘛？他們當然愛，只是碰到中國人，他們對豪車的愛可就是小巫見大巫了。