杭州都有什么純電車(chē)出租 純電車(chē)哪個(gè)牌子好
杭州都有什么純電車(chē)出租 純電車(chē)哪個(gè)牌子好
國(guó)家推動(dòng)新能源汽車(chē)，以達(dá)到減排環(huán)保的目的，目前已頗具成效了。目前電動(dòng)汽車(chē)、油電混動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)上漲，但是在使用過(guò)程中，普遍反應(yīng)充電難、充電慢、續(xù)航里程短等問(wèn)題。
2010年5月杭州正式運(yùn)營(yíng)全國(guó)第一個(gè)以‘快換為主，慢充為輔’思路建成的古翠電動(dòng)汽車(chē)充換電站以來(lái)，目前，公司已基本實(shí)現(xiàn)了以杭州為中心、覆蓋全省的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，形成了以充換電站為主、交流充電樁為補(bǔ)充，全方位、立體化、信息化的智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。經(jīng)過(guò)了11年的運(yùn)行，程序更加完善化，服務(wù)更加便利化。
目前為止使用中的純電動(dòng)出租車(chē)都搭載GPS車(chē)載裝置，服務(wù)公司可以即時(shí)監(jiān)測(cè)到每輛車(chē)的運(yùn)營(yíng)路線、運(yùn)營(yíng)里程、剩余電量等數(shù)據(jù)。司機(jī)發(fā)現(xiàn)電池電量不足，可根據(jù)該裝置提供的充換電站信息搜索到最近的換電站，更換電池。
杭州古翠路充換電站是成立最早的換電站，配置24千瓦整車(chē)直流充電機(jī)4臺(tái)、交流充電樁25個(gè)、2.4千瓦電池模塊充電機(jī)200臺(tái)，每天最多可以服務(wù)500輛車(chē)，目前杭州換電站發(fā)展良好，已經(jīng)開(kāi)始由只提供出租車(chē)服務(wù)向私人電動(dòng)汽車(chē)方向發(fā)展了，而且已經(jīng)有一部分私人車(chē)主申請(qǐng)成功了?？梢灾毁I(mǎi)裸車(chē)然后租用電池，享受換電池服務(wù)。換電整個(gè)過(guò)程只需要3-5分鐘，和加燃油時(shí)間也差不多多少。
杭州換電平臺(tái)經(jīng)歷11年，為什么沒(méi)有向全國(guó)推廣，總結(jié)一下大體可能是以下原因。
一、平臺(tái)建設(shè)昂貴。一個(gè)換電平臺(tái)需要大量的設(shè)備和占地面積。在寸土寸金的城市，一個(gè)換電平臺(tái)可能產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)價(jià)值不是很大。
二、電池成本高。電池具有衰減性，具有充電次數(shù)和放電次數(shù)的限制。購(gòu)買(mǎi)的全新電池到不能再使用，再到購(gòu)買(mǎi)全新電池。整個(gè)成本居高不下。
三、不同的城市需求不一樣。每個(gè)城市電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量不一樣，而且不一定每個(gè)城市都有建設(shè)的必要。
電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的增加，無(wú)形中也增加各個(gè)充電樁的壓力，尤其是高速路上的充電樁更是一樁難求。換電服務(wù)是一個(gè)特別靠譜的技術(shù)，相對(duì)于增加電池續(xù)航里程來(lái)說(shuō)，換電服務(wù)更能節(jié)約時(shí)間，同時(shí)還能降低購(gòu)車(chē)成本。真心希望換電技術(shù)日趨成熟，使電動(dòng)汽車(chē)使用更加方便。
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