啟辰什么品牌 啟辰是什么品牌旗下的
啟辰什么品牌 啟辰是什么品牌旗下的
有人說，國產(chǎn)車要感謝合資車，要不是合資車在國產(chǎn)車發(fā)展初期伸出過援手，現(xiàn)在國產(chǎn)車應(yīng)該還處于“被動挨打”的地步。這個說法我不反對，因為在國產(chǎn)車發(fā)展的過程中，確實得到過合資車的幫助。就算是到了現(xiàn)在，有些自主品牌依然沒有完全脫離合資品牌。
啟辰汽車雖然已經(jīng)脫離了日產(chǎn)很多年，但是它現(xiàn)在依然在使用日產(chǎn)的發(fā)動機(jī)。日產(chǎn)的技術(shù)實力有目共睹，它的發(fā)動機(jī)靜謐性很高，就算是減配了隔音棉，它的靜謐性也比其他配了隔音棉的發(fā)動機(jī)高。而且它的性能很高，平順性突出。一般搭載了合資發(fā)動機(jī)的汽車銷量都會不錯，可是啟辰卻成了一個反例，銷量很慘淡。
我們以2021年的銷量為例，截止到10月份，啟辰汽車的最新月銷量為625輛，累計銷量為3.56萬臺。為什么它使用了日產(chǎn)的發(fā)動機(jī)，銷量還這么低呢？
啟辰汽車的發(fā)展歷程
啟辰汽車和日產(chǎn)汽車是“剪不斷理還亂”的關(guān)系，曾經(jīng)啟辰是東風(fēng)日產(chǎn)旗下的一個合資獨(dú)立品牌，它于2010年9月8日在北京宣告成立。2017年，啟辰汽車從日產(chǎn)旗下剝離出來，成了東風(fēng)汽車旗下的一個子公司，并且更名為東風(fēng)啟辰。
啟辰汽車從日產(chǎn)品牌中獨(dú)立出來后，原本應(yīng)該另起爐灶，但是啟辰卻沒有完全和日產(chǎn)汽車脫離關(guān)系，它依然使用日產(chǎn)的造車平臺，車上的發(fā)動機(jī)也依然使用了日產(chǎn)的 HR16DE、MR20DE等。
除了發(fā)動機(jī)之外，它身上的一些零部件也不是自主研發(fā)而來的，而是通過采購的方式拼湊起來的。像啟辰汽車上所搭載的駕駛輔助系統(tǒng)，是從博世采購的。有些車型的底盤，使用了通用的，還有的是英菲尼迪的。
博世、通用也都是世界市場比較大的供應(yīng)商，啟辰汽車采購的這些零件也都來自大廠。像它這樣的汽車品牌的其實有很多，以前大家借著合資零部件的優(yōu)勢，也能獲得不錯的銷量，為何現(xiàn)在不行了？
內(nèi)行人覺得，就是因為提前脫離了日產(chǎn)，讓它把最大的核心給毀掉了。
縱觀市場上那些曾經(jīng)與合資品牌有過合作的自主品牌，在與合資品牌合作期間，它們的銷量表現(xiàn)都很出色。比如海馬汽車，和馬自達(dá)合作時，海馬汽車也曾展現(xiàn)出了前所未有的輝煌成績。與馬自達(dá)結(jié)束合作后，海馬汽車的發(fā)展就受到了限制。
啟辰是日產(chǎn)子品牌的時候，有著日產(chǎn)這個合資品牌當(dāng)噱頭，啟辰的日子也比較好過，畢竟它是“最便宜的日產(chǎn)車”。脫離日產(chǎn)后，這個核心賣點(diǎn)就沒有了。如果把啟辰的車標(biāo)換成日產(chǎn)的車標(biāo)，它的銷量肯定會比現(xiàn)在好看幾倍。
第2個原因是三大件競爭力不如其他競品車型。近兩年來，國產(chǎn)車的進(jìn)步是非常大的，很多品牌已經(jīng)擁有了自己的核心技術(shù)，啟辰汽車在脫離了日產(chǎn)之后，并沒有在三大件方面有太大的進(jìn)步，這就導(dǎo)致它的核心競爭力嚴(yán)重下降。
在其他品牌都在努力研究三大件的時候，啟辰汽車還在依靠日產(chǎn)的發(fā)動機(jī)。在“愛國熱”當(dāng)朝的現(xiàn)在，并不是一個很好的競爭優(yōu)勢。
而且因為要采購其他品牌的零部件，導(dǎo)致它的生產(chǎn)成本比較高，在定價方面它的價格也并不占優(yōu)勢。在同配置的車型中，啟辰汽車要比競品車型貴1萬左右，這樣讓它流失了一部分資源。
在十幾年前，合資品牌的三大件或許會讓消費(fèi)者覺得更放心。但是在國產(chǎn)車實力日漸強(qiáng)大的現(xiàn)在合資車的優(yōu)勢已經(jīng)遠(yuǎn)不如當(dāng)年了。啟辰汽車如果想要挽回國人的心，還是應(yīng)該有自己的技術(shù)。
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