汽車上面st什么意識 st安凱
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表象是凈利潤連續兩年正值，滿足摘除“ST”條件；實則扣非凈利潤連續三年虧損，去年凈利潤幾乎全賴資產處置。
3月23日，“ST安凱”發布2020年年度報告。
報告顯示，2020年其總營業收入32.60億元，同比減少3.44%；凈利潤實現9,958.2萬元，同比增加196.19%，實現連續2年正值；但扣非凈利潤已連續三年虧損，該年全年虧損4.15億元，與2019年虧損9,653.5萬元相比進一步擴大。
據工信部相關數據顯示，從2017年至2020年，國內客車總銷量均處于下行趨勢，同比下滑百分比分別為3%、8%、2.2%、5.6%。不可否認，在客車整體銷量持續下滑的背景下，2020年疊加疫情導致出行需求受阻的影響，以客車為主營業務的安凱客車出現銷量降低的形勢或難以避免。其去年累計實現客車銷量5,605輛，同比下降1.5%。其中新能源客車實現銷量3,061輛，同比增長20%。
在承認“公司持續經營能力存在不確性”的同時，安凱客車則以“2019、2020年度凈利潤均為正”為由，公司內通過議案并發布公告表示，已向深圳證券交易所提交撤銷“其他風險警示”、股票簡稱由“ST安凱”改為“安凱客車”的申請。
事實上，安凱客車大漲的凈利潤僅是表象，并非因“主營業務盈利能力增強”所致。一方面，對比2020年度四個季度凈利潤及扣非凈利潤數據，其中第二季度該兩項數據虧損金額環比略有減少，第三、四季度扣非凈利潤虧損均大幅提升，而凈利潤增長點在于第三季度。據去年10月26日安凱客車發布的公告顯示，其出讓工業用途土地獲土地收儲補償金總額約為人民幣5.44億元，截至公告日已完成收儲。
另一方面，政府補助仍為其帶來較高的非經常性損益。2020年安凱汽車獲得約8,497.0萬元的補助，與2019年相比略有降低，比2018年則提升約79.95%。但需要注意的是，財報數據顯示僅新能源客車銷售一項，就為其帶來高達1.5億元的補貼收入。
此外，中車產投與江淮汽車、安徽省投的相關股權交易難以落定，安凱汽車何時易主仍然未知。據公開資料顯示，2019年9月，中車產投就意圖分別從江淮汽車及安徽省投處購入12.85%、8.45%的安凱汽車股權，一舉成為安凱汽車主要控股方。但或是受疫情影響、人員行動受限所致，相關交易一再延期。直至今年1月4日，江淮汽車公告稱“各方具體合作方式尚未確定、最終交易協議簽署繼續延期”，同時也不再簽署補充協議。自此，該筆交易再無音訊。
值得一提的是，為調整負債結構、盤活存量資產，安凱汽車還將向控股股東江淮汽車集團申請不超過5億元的委托貸款，以及開展融資租賃業務和債權轉讓業務、使用閑置資金投資理財。
作為曾經客車行業的領軍企業，連續7年實現銷量過萬的輝煌不再。易主時日尚且未知，如今的安凱汽車沉迷資產處置，或已陷入對“摘星、摘帽”的一味追求。
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