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世界上最特殊的大橋，橋上“過船不過人”

一橋飛架南北，天塹變通途。橋梁在人類文明進程中發揮了重要的作用。建橋就是為了解決跨水或者越谷的交通，以便于運輸工具或行人在橋上暢通無阻。今天跟大家說的世界上最特殊的大橋，就是位于德國的馬德格堡水橋。因為這條橋梁是用來走船的，而不是走人的。

世界上最特殊的大橋

馬德格堡水橋，[bai]德國人也稱其為跨河水道，位于德國馬格德堡東北郊的易北河上，是一座可以通船的渠道橋，全長918米。這座水橋連接了易北河—哈弗爾河運河與中部運河，將柏林的內陸港與萊茵河沿岸港口連接在一起。

這座橋是修建在當地一條河流的水面下的，這樣的橋梁相信很多人都沒有聽說過。印象中的橋梁不外乎就是讓車輛、火車、行人來穿越的。但這座橋的修建并不是為了方便當地人的出行，而是主要用來讓船只從上面過的，這種做法也讓很多人都不是很理解。

從這座橋正式建成以后，就吸引了很多人來這個地方參觀，因為這個特殊的存在，也讓它成為了當地很有名的一個旅游景點，隨著大批游客的前來，當地的旅游業也有了一定的進步。當時為了修建這座橋梁，花費了幾十年的時間，就是想要將當地的兩條河流連接到一起。而在建造這座橋梁的時候，很多技術水平都不如現在，能建造出這樣的一座橋梁著實使人震驚，前后花費了五億多歐元，才正式修建完成。

這座橋將兩條沒有任何聯系的河流連接到了一起。也正是因為它的存在，讓當地的交通運輸也有了很大的提高。因為這座橋比較特殊，所以很多人都特意來此參觀，但是在參觀的時候只能站在橋邊，若是想要近距離看一看的話，只能坐船。這座橋上的水并不是很深，但是足夠來往的船只正常航行。

這座水橋開通運營之前，在米德蘭運河和易北河-哈維爾運河之間運行的船舶不得不繞道12公里，通過易北河羅騰湖船閘和涅格利普船閘通行。?馬格德堡水橋，除了給船舶航行外，也開放給行人、自行車行走。