逸動2017R什么時候上市 長安2016款逸動xt（逸動哪年出的）
逸動2017R什么時候上市 長安2016款逸動xt（逸動哪年出的）
長安逸動是一款具有話題感的車型，在2012年上市，如今已更新到了逸動PLUS，今天我們來看看這款車。
【初代逸動】
資料顯示，初代逸動是在2011年在法蘭克福車展首次亮相，2012年3月上市，價格區間7.37萬~9.49萬。
2011年長安逸動在法蘭克福車展
2012年上市時候的初代逸動
2012年逸動價格區間
逸動的外觀，在2012年確實具有領先性，上市之后這款車受到了較大的，銷量表現也不錯，2012年月均銷量超過5000輛。
2012款逸動內飾
【兩廂逸動——致尚XT】
在2013年，長安對逸動系列產品線進行擴充，推出逸動兩廂車型——逸動致尚XT。那個年代，主流車型都喜歡出個兩廂款，并且車型尾標和三廂款一樣，但名字確有區別。這款致尚XT，尾標實際上是EADO XT。另外，致尚XT的車型因為俊朗的外觀，被某些媒體評為當年最漂亮的國產車。如今這款車仍然是很多兩廂車愛好者的喜歡的樣子。
2013年逸動兩廂款——致尚XT，車輛尾標仍為EADO XT
【逸動EV】
在2015年，隨著電動汽車的興起，長安也推出了基于逸動平臺的純電動車型——逸動EV，初代續航里程為200km，如今這款車在重慶大規模應用到了長安汽車旗下的長安出行。
2015年長安逸動純電動
【新逸動】
在2016年，長安對逸動進行了中期改款，并改名為新逸動，動力由1.6L升級為了1.6GDI，并加入了6AT變速器，內飾進行了小幅調整，去掉了按鍵密集的中控。
長安逸動銷量趨勢圖
實際上，這款中期改款并沒有多大的提升，所以這個時期的新逸動銷量基本是維持狀態。
2016年新逸動
2016年新逸動內飾
你能看出上面這款新逸動跟初代逸動的外觀區別嗎？你知道新逸動的側圍是更新了的嗎？不得不說長安在中期改款方面的套路沒有吉利和長城成熟，改完之后沒能讓用戶看出來。
【逸動XT】
另外，在2016年同步更新了兩廂車型，兩廂車名字調整為新逸動XT，并有運動款RS版，至此致尚XT這個叫法就沒有了。
2016年逸動XT RS
在2017年逸動產品線的純電動產品進行了更新，新逸動EV300和新逸動PHEV推出，逸動成為為數不多的有燃油車、PHEV和EV車型的一款產品了。
2017年新逸動EV300
2017年新逸動PHEV
【第二代逸動】
2018年，上市6年的長安逸動終于迎來了換代。2018年3月，第二代長安逸動正式上市，一脈相承的外觀、超大越級的空間，再一次激活了逸動產品線。相較于某些車型口頭的換代，這種換代可以說是脫胎換骨，更大氣的前臉、更流線的測線、更科技的內飾。
價格區間為7.49萬~9.49萬，6年過去了，價格基本維持了初代的區間。在這里不得不感嘆祖國的發展速度，6年時間讓汽車配置更為豐富、品質也高了很多，價格卻能維持住。按照現在的物價水平，也許十年之后這個價格可有自動駕駛了……
2018年，第二代長安逸動
2018年第二代逸動內飾
2018年第二代逸動價格區間
【逸動DT】
為了擴充逸動產品線，長安采取了跟吉利帝豪類似的手法，加入新的車型。
2018年逸動DT
2018年逸動DT內飾
2018年3月，由原悅翔V7改款而來的逸動DT上市，由此，逸動產品線下有了逸動、逸動XT、逸動DT等三款產品，并形成高中低三個級別的組合。
逸動DT相較于老款的悅翔V7也做了較大的改進，外觀內飾全面升級，內飾現代感到位，外觀和內飾均沿用了睿騁CC的風格。經過這一輪更新后，逸動DT更加符合小逸動的定位了。
【第二代逸動XT】
逸動作為長安汽車的主力產品，有諸多的分車型，而兩廂款也持續更新，而第二代逸動XT則成為了中國首款更新到第二代的兩廂車型。2018年8月，第二代逸動XT正式上市。
第二代逸動XT
前面專門寫過逸動XT的分析，作為一款兩廂車，具有兩廂車普遍的特點——性價比偏低。
【逸動EV460】
長安是鐵了心的要把逸動產品線做大做強，在2018年10月推出了基于第二代逸動的純電動產品，逸動EV460。這是一款續航里程達到了460km的純電動產品，延續了第二代逸動的大空間、高顏值，并對前臉進行了小幅優化，體現電動車的一些特性。
逸動EV460
【帶T的逸動】
在2019年7年，第二代逸動推出了1.4TGDI車型，這款被評為“2019年十佳發動機”的長安藍鯨發動機確實給逸動產品線注入了新的活力。
2019年逸動藍鯨版
逸動產品的動力配置在緊湊型轎車里面算高的，但隨著這款1.4TGDI動力的加入，逸動很有希望進入“小鋼炮”行列了。下次有機會我們再來聊聊小鋼炮的事情。
【逸動ET】
在更新了燃油車之后，純電動版本也得到了更新。
2019年逸動ET
2019年9月逸動XT的純電動版本逸動ET上市。
【逸動PLUS】
由于第二代逸動沒能有效接力老款逸動，銷量平平，跟第一代產品有差距、跟吉利帝豪比起來更是難以望其項背。
長安汽車發揮了“天下武功唯快不破”的精神，在2020年3月即推出了號稱第三代逸動的逸動PLUS，價格區間7.29萬~10.39萬，價格有所下探，并通過1.4TGDI車型將上限也進行了提升。
這款逸動PLUS在外觀、內飾方面都進行全面升級，外觀靚麗、運動，內飾現代科技，尤其雙聯屏看著很高級。但不得不說，這款上車體和下車體基本沿用第二代逸動的逸動PLUS只能算是第二代逸動的中期改款車型，不能算是換代車型，我們不接受這款車被稱為第三代逸動，最多算2.5代逸動。
2020年逸動PLUS運動款
2020年逸動PLUS
跟CS75PLUS一樣的雙前臉模式
2020年逸動PLUS內飾
2020年逸動PLUS價格區間
逸動PLUS采取了跟CS75PLUS一樣的雙前臉策略，一次推出兩個前臉，不把雞蛋放在一個籃子里，運動范、主流范全都覆蓋。
【總結】
2012年3月37日初代逸動上市，到2020年3月27日逸動PLUS上市，剛好跨過了8年光陰，這期間逸動經歷了兩次中期改款、一次換代、2款兩廂車型、還有5款新能源演化車型，不得不說長安在逸動產品線上下了很大的功夫。在吉利、哈弗等品牌中的主力車型換代周期普遍在6~7年的情況下，長安的主力產品更新周期壓縮到了5年，想用更快的手法來應對千變萬化的市場。
對比前期分析的吉利帝豪、吉利遠景X6、哈弗H6等車型我們會發現，長安在產品更新方面的套路明顯沒有吉利和長城厲害。吉利的套路是換前臉、換內飾、換名字、降價、新老同堂，哈弗的套路是換標、換前臉、降價、新老同堂、換殼等等，長安逸動在2012年~2016年基本未對前臉進行調整，內飾調整也很保守，不能夠給消費者帶來耳目一新的感覺，在市場的變化中，競爭力開始下降，對應銷量也是一路下滑。
好在長安還是會思變，第二代逸動沒起色馬上切逸動PLUS，并且參考大獲成功的CS75PLUS系列，推出雙前臉組合——用戶喜歡什么就給什么。
長安汽車官網第二代逸動和逸動PLUS都在
按照CS75和CS75PLUS的組合策略，估計第二代逸動會跟逸動PLUS共存一段時間，逸動PLUS占據相對高端的市場，第二代逸動則調整策略進行價格下探，占據相對低端的市場，更低端的市場估計會用逸動DT補位。
好了，本期分析就到這里，希望大家會喜歡。
你認為哪一款逸動最漂亮，你最喜歡？ 單選 ? ? ? 0人 0% ?2012年的初代逸動，飄逸的感覺很好 ? ? ? ? ? ? 0人 0% ?2013年的逸動兩廂——致尚XT ? ? ? ? ? ? 0人 0% ?2016年的新逸動，測線更加硬朗 ? ? ? ? ? ? 0人 0% ?2016年的逸動EV，前面的藍色格柵很有感 ? ? ? ? ? ? 0人 0% ?2017年的第二代逸動，現代感十足 ? ? ? ? ? ? 0人 0% ?2017年更名后的逸動DT，小巧緊湊 ? ? ? ? ? ? 0人 0% ?2018年的第二代逸動XT ? ? ? ? ? ? 0人 0% ?2019年的逸動EV460，就喜歡這樣的格柵 ? ? ? ? ? ? 0人 0% ?2020年的逸動PLUS，運動而不失科技感投票
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