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柴油車為什么怠速調大反而抖動大 柴油車冷車怠速抖動

汽車如果出現涼車抖動，熱車后就不抖的問題，一定要記得從簡單到復雜去進行排查，如果你自己什么也不懂，就著急跑到4S店和修理廠去修車，那么很有可能會被忽悠擴大維修，做了各種積碳清洗項目，換了很多配件，結果白白花了冤枉錢，所以這一期我們就來講一講，汽車出現涼車抖動，最常見的一些原因，希望能對大家有幫助。

首先汽車在涼車狀態時，如果只比熱車后稍微抖動大了一點，這個是屬于正常現象，不要認為有什么故障，盲目的跑去修車。因為現在的汽車都是電噴發動機，是由這個發動機電腦來控制混合氣比例的，簡單點來講呢就是通過氧傳感器，來監測尾氣中的氧含量，然后修正發動機噴油，但是這個氧傳感器，它必須在熱車后的高溫環境下，才能開始正常工作，所以在冷車的時候，發動機電腦會直接忽略掉氧傳感器的信號，暫時性的加大噴油量，這就導致發動機不僅油耗偏高，而且會因為燃燒不充分稍微有一點抖動。

另外在涼車時，因為發動機的負荷也比較大，里面的零部件會受熱脹冷縮的影響，之間配合間隙并不是最佳的狀態，再加上機油低溫時粘稠度很高，會產生一定的阻力，所以在涼車時，發動機出現輕微抖動的問題，其實不用去管它，是屬于一個正常的現象。

但是也有一些朋友的車子，在涼車的時候會抖動的特別嚴重，甚至怠速都會出現忽高忽低的現象，那這種呢就說明發動機確實存在故障了，可是導致發動機抖動的原因非常多，在不能現場診斷的情況下，沒辦法以一概全，不過可以簡單的給大家說一說最常見的幾個。

首先第一個就是火花塞，因為它原本就屬于易損配件，是需要定期更換的，但是大部分的朋友在車輛沒有出問題之前，都不會按照固定周期來更換，當然也包括我這個修理工。這個汽車的火花塞，想用到它壽命的極限，讓它徹底不點火的情況特別難，大多數車型跑幾十萬公里都不會出現，一般都只是檢查點火性能變弱以后，就要及時更換了，所以我之前遇到過最多的冷車抖動案例，都是火花塞的原因，它概率是最高的，主要拆下來檢查上下電極的間隙和它點火強度，發現問題后直接更換就能解決。

第二個最常見的原因，就是進氣歧管有漏氣的地方，因為上面有機油廢氣閥、碳罐電磁閥、真空管等諸多配件，無論哪一個發生泄露，都會導致多余的空氣進入發動機燃燒室，從而造成混合氣過稀，致使車輛出現發動機抖動的故障，有些位置如果只是輕微的漏氣，查起來特別麻煩，很多小型的修理店不太容易一次排查出來，建議去那種有煙霧發生器的修理廠，就基本可以一次性解決。

第三個最常見的原因，就是燃油的壓力不足或者霧化效果不好，導致混合氣不能充分燃燒，出現的發動機抖動。比如說有的老車有燒機油的現象，那么活塞上面就會有很多積碳，在涼車剛啟動的時候，發動機噴射的燃油會有一部分被積碳吸收，而剩余的在被點燃后又不足以提供動力，所以說會使發動機在涼車時抖動，熱車后燃油揮發性增強，抖動也就消失了。當然還有類似的，像噴油嘴積碳、進氣道積碳、節氣門積碳這些，或多或少的都會影響發動機發生抖動，維修起來也沒有太好的辦法，只能對積碳進行清洗來緩解。

此外一些發動機上的硬件如果損壞了，也會讓我們感覺到涼車抖動，比如發動機的機腳膠、點火線圈、EGR閥、節氣門等等，但是它們的故障率并不高，切勿盲目維修更換，排查涼車抖動的故障，一定要從最常見最簡單的開始，這樣才能省錢省力，大家可以參照前面講的這些，自己做到心中有數修車不慌。