福特嘉年華正時皮帶什么時候換 15年福特嘉年華正時皮帶更換
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發動機的正時皮帶是發動機配氣機構的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比保證進、排氣時間的準確。
圖1 發動機正時皮帶
正時皮帶的上部連接的是發動機凸輪軸上的正時齒輪，下部連接的是曲軸正時鏈輪（見圖1）。凸輪軸上的凸輪接觸搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力開關進、排氣門。開啟進氣門的作用是讓空氣或含有汽油的混合氣進入缸體，開啟排氣門的作用是讓廢氣排出缸體。當凸輪非凸起部位接觸搖臂時，進氣門、排氣門都關閉。
正時皮帶相比傳統的正時鏈條具有成本低，重量輕，噪音小等優點，在汽車中被廣泛應用。由于傳統的正時皮帶，橡膠容易疲勞老化。如果更換不及時，極易造成皮帶斷裂，輕則發動機損壞，重則造成人員傷亡，安全問題不容忽視。所以汽車維修保養手冊，一般要求車輛在行駛到5-10萬公里期間就需要更換正時皮帶。這跟終身免維護的正時鏈條相比，確實是一重大缺陷。
然而，隨著技術的日趨發展，目前正時皮帶也已彌補了這一缺陷。新型的正時皮帶使用壽命達到20萬公里以上（見圖2）。
圖2 正時皮帶壽命及耐溫度示意圖
目前一汽-大眾EA211系列發動機所采用的正時皮帶就是這種新型皮帶，具有較高的耐老化和耐疲勞特點，經過實際驗證，使用壽命可以達到23萬公里以上。（見圖3）
圖3 EA211發動機皮帶壽命
如果按普通用戶一年行駛2萬公里計算，一根正時皮帶可以正常服務10年，可以說與正時鏈條等壽命了。那這種新型的正時皮帶是如何做到的呢？
首先得從皮帶的結構來看，(見圖4)
圖4 正時皮帶結構
這種皮帶主要由四種材料：背面帆布、齒面帆布、HNBR（氫化丁腈）橡膠、玻璃纖維線繩通。這四種材料通過高溫蒸汽形成可以最終使用的正時皮帶。帆布中含有PTFE（特氟龍）材質，既耐高溫也耐磨。皮帶在生產過程中，高等級的玻璃線繩會嵌入在HNBR橡膠中，使得皮帶具有較高的斷裂強度和張力等優異的機械性能。
其次，EA211系列發動機通過上、中、下三個護罩將皮帶完全包裹（見圖5）。這樣的設計，使得正時皮帶時刻處于被保護中，避免了灰塵、油跡及其它雜質等侵入到正時皮帶工作范圍內，保證了正式皮帶使用環境安全，延長正時皮帶的使用壽命。
圖5 EA211正時皮帶包裹狀態
因此在搭載EA211系列發動機車型的維修保養手冊中，沒有要求正時皮帶的定期更換。僅需在正規經銷商保養時對皮帶進行檢查即可（見圖6），正常情況下，無需更換。
圖6 EA211發動機正時皮帶保養要求
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