博瑞mhev上什么牌子 博瑞phev怎么樣
博瑞mhev上什么牌子 博瑞phev怎么樣
還記得幾年前吉利旗艦轎車——博瑞的亮相嗎？這款車可謂是引起了汽車市場的轟動，不是這個級別的國產車型沒有，而是能夠達到合資水準并且配備V6動力的僅此一款，家族設計讓它氣場強大，厚道的配置和完善的動力挑不出缺點，實惠的價格更是吸引一大批消費者買單，基本是刷新了大家對吉利的認知，甚至將國產品牌的實力達到了較高水準。而這款車被很多業內人士譽為“觸動合資品牌神經”，可以說是評價很高。但隨著汽車市場競爭不斷激烈，博瑞也感覺到力不從心，越來越多的問題暴露在現實中，所以我們也很期待能夠一款更出色的B級車來到我們面前，而這次依舊是吉利不負眾望，一款名為博瑞GE的車型來到市場，它也可以看做博瑞的升級。
沃爾沃平臺打造，讓人打心眼里認可
很多時候，自主品牌都限制于技術，而汽車所謂的技術除了發動機，更重要的無疑是誕生的平臺，而博瑞GE依舊采用CMA中型車架構打造，這個沃爾沃與吉利聯合研發的平臺讓它享受了眾多特殊待遇。相信大家也知道，吉利一直宣傳它的車型融入沃爾沃技術，這完全沒有問題，博瑞GE融入的更多，即便是如今剛上市的繽瑞，都帶來了很多沃爾沃先進的安全配置，這一點大家可以感覺到。而博瑞GE算是博瑞的混動版，而且分為MHEV弱混和PHEV插電不同版本，而我們要說的是它的弱混版車型，相對來說價格更低且性能足夠。那么這臺車絕對可以讓你打心眼里認同它，咱們先從外觀說起。
熟悉的設計更精致的體驗
作為博瑞的升級版，博瑞GE采用的設計大家應該不會陌生，乍一看還是熟悉的姿態，但是吉利如今的設計團隊水準之高已經不輸合資與豪華品牌，所以即便熟悉也有很多新意。比如進氣格柵，依舊是水滴漣漪的設計理念，但內凹式中網帶來更立體的視覺感受，也算是經過重新設計。兩側大燈組的外形更顯犀利，燈腔內部也采用全LED光源，遠近光一體式的大燈非常精致，而光導流水式轉向燈也符合時代潮流，讓新車的科技感大大提升，也符合它新能源車型的身份。如果說博瑞GE的主要特色，無疑是比博瑞更時尚運動。
尺寸出色轎跑身姿優美
博瑞也好，博瑞GE也罷，都算是主流B級車水準，可以競爭邁騰、凱美瑞等車型。而對于消費者言，首當其沖的就是尺寸要相當，新車長寬高分別為4986*1861*1513mm，軸距達到了2870mm，比起博瑞略有提升，長度絕對是同級最佳，近5米的車長也讓它側面身姿更顯修長協調，對比同級熱銷的合資車型，絕對占據很大優勢。而且新車溜背式的造型更明顯，相對而言不比CC顏值差，精致的多幅式輪圈尺寸樣式都符合年輕人審美。而尾部設計經過細節上的變化后更顯精致，尤其是之前富有爭議的尾燈組，與大燈組相呼應，內部采用全LED光源，點亮后辨識度設計感都達到較高水準。
內飾質感更強，國產車最高水準
如果說外觀足以讓所有人滿意，那么博瑞GE的內飾更不會讓人失望，吉利的設計團隊拿出了十足誠意。從中控臺的造型可以看出，新車采用了非常舒展大氣的線條，精致內斂的細節處理非常注重豪華感營造，比起博瑞都算是質的提升，可想而知它在同級是什么水平，算是國產車的最高水準。多種材質組合一起并沒有給人堆料的感覺，軟性材質與真縫線的配合讓手感極佳，而中控區域也算是科技感滿滿，再配合全液晶儀表盤和副駕駛面板的細節，絕對沒有任何缺點。而配置更是無需擔心，基本你能想到的它都有出現，尤其是座椅舒適性要給好評，頂配車型還帶有專屬的高級真皮材質。
動力符合預期，8秒破百還能進步
那最后自然要來介紹它的動力，畢竟是弱混系統，也算是國產品牌的首例，它搭載了1.5T發動機和48V電機，綜合扭矩可達300牛·米，擁有百公里8秒左右的加速時間，匹配7速濕式雙離合變速箱。雖然說這款發動機是三缸，但是完全可以避免缺少一個缸的尷尬，因為它有電機輔佐，可以讓動力輸出達到一個平衡的點，就好像你騎自行車爬坡，后面有人推著你那不輕松太多了？再者就是雖然加速不算出色，但高速超車動力是隨叫隨到，當然這個性能也有提升的空間。
總結：如今吉利博瑞GE的輕混與插電式混動版車型綜合一起，月銷量也達到了5000左右，相對而言是非常令人震撼，出色的顏值和可靠的性能，希望吉利可以在更多入門車型發揮它的優勢！
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