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ix35公里表都顯示什么 ix35油表下出現(xiàn)一個車

北京現(xiàn)代在去年推出了新款ix35，為了挽回銷量增加知名度，新車自降身價，指導價起步只要11.99萬，四驅(qū)版也比以前便宜很多，從目前的銷量來看確實有效果，單月已經(jīng)接近萬臺。

前兩天有位車主分享了自己的用車體驗，新款兩驅(qū)智勇暢享版，車子買來已經(jīng)超過四個月，目前各方面都沒有問題，唯一對油耗有些懷疑。

自己加滿油之后在郊區(qū)測油耗，儀表顯示6.3個，車速并不算快，這種油耗如果在高速還比較正常，可平均時速在42km/h也這么省油？畢竟排量有2.0，而且重量也有1.4噸，像這種油耗已經(jīng)比本田CRV都要低了。

車子百公里綜合油耗顯示只有8個，車主一直是跑市區(qū)，高速到現(xiàn)在都沒有上去過，自己測試的情況下，市區(qū)要11個，可為什么儀表盤才8個？實際加油測試跟儀表盤有3L左右的差距，這點真的讓車主很糾結(jié)。

這方面要替車主解釋下，現(xiàn)代ix35正常的油耗確實在8—9個左右，高速也是在6個上下。車主是經(jīng)常在市區(qū)開慢車，因此自己測出來是11個，可油表是8個，所以只是覺得這個儀表顯示不太準確，行駛里程跟百公里油耗不匹配，車子本身油耗確實不算高。

從綜合角度來講，這一代的現(xiàn)代ix35還是比較有性價比的，拋開油耗不談，畢竟價格是真的很便宜，車內(nèi)配置也比較高，做工跟用料都有明顯升級。方向盤有縫線包裹，造型跟手感都不算差。

這臺兩驅(qū)智勇暢享版的配置還算湊合，有三個安全氣囊、胎壓監(jiān)測、倒車后雷達、上坡輔助跟陡坡緩降，其余電動天窗、車頂行李架、一鍵啟動跟無鑰匙進入也都是標配，跟老款的高配差不多，就是價格便宜了不少。

車子中控這塊有9.6英寸的顯示屏，有藍牙連接跟手機互聯(lián)功能，與時俱進的用上了部分鋼琴烤漆材料，看上去更有檔次，可實際操作真的不耐臟。臺面最上層是皮質(zhì)包裹，下面則是塑料板，手感還有待升級。

車子檔把設計比較簡單，最前面有USB接口跟充電口，變速器匹配的是6AT，相對而言還是比較傳統(tǒng)的。

擋把后面是兩個水杯架跟手剎，整體材質(zhì)還是以塑料為主。在這款SUV換代初期，很多車迷都希望它能夠與時俱進用上電子剎車，但沒想到后期成本被壓縮，徹底跟本田CRV、大眾途觀脫軌了，定位直接降到了本田XRV的位置，確實比較遺憾。

車內(nèi)座椅材質(zhì)都是仿皮，只有主駕駛才有電動調(diào)節(jié)，前排加熱也需要選裝，功能遠遠低于老款，但空間跟車身設計基本沒變化，后排座椅能夠整排放倒，實用性還是很強的。

新款的ix35全系標配2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力160匹，最大扭矩為193牛米，動力輸出平平無奇。

從個人角度來講，這一代的現(xiàn)代ix35還是挺有性價比的，畢竟車子排量是2.0，底盤跟變速箱都很可靠，老司機開的話油耗也不會很高。

很多人排斥韓系車追求日系車、德系車、美系車，仔細想想又有什么區(qū)別呢？真正想要支持就去買國產(chǎn)車，同級別的國產(chǎn)車肯定比合資車更有性價比。