奧迪a6l高溫什么原因 奧迪a6l2.0T
奧迪a6l高溫什么原因 奧迪a6l2.0T
車型：奧迪A6L 發(fā)動機型號：BDW 行駛里程：138652KM
新款奧迪A6L
故障描述：水溫故障，防凍液報警。
故障分析及維修方案：
一、故障驗證：第一時間接車后儀表有水溫故障燈亮起，檢查防凍液有明顯的缺少且防凍液水壺正下方有大量的防凍液。
二、故障診斷與分析：
1.根據(jù)現(xiàn)場判斷應(yīng)該是漏水導(dǎo)致水溫報警，所以先加水，啟動車輛，故障燈消失，確認是防凍液液位過低導(dǎo)致故障燈亮起。
2..對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)進行打壓檢漏，壓力并沒有下降，也沒有發(fā)現(xiàn)有漏水地方，但是之前防凍液確實缺少，懷疑是冷卻系統(tǒng)高溫后導(dǎo)致防凍液從防凍液水壺蓋溢出。
3.導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)高溫的常見原因有： ①水泵泵葉損壞；②節(jié)溫器損壞（無法大循環(huán)）；③電子扇不工作。
連接診斷電腦ODIS進行檢測發(fā)動機系統(tǒng)內(nèi)有故障讀取故障碼，故障報散熱器風(fēng)扇促動1；對地短路，未達到下限，因為存在電子扇故障碼，所以先按照故障碼進行檢查。故障碼如圖：
電子扇故障碼
首先用電腦對電子扇進行動作測試，結(jié)果電子扇確實無法工作。查詢其電路圖及電子扇主要的控制部件和線路走向，可以看到電子扇與控制器在同一個灰色區(qū)域，這說明他們是總成件。控制器上有四根線，分別是：一號腳線徑6.0，紅/綠色，30#常火供電；二號腳線徑0.5，紅/綠色，來自發(fā)動機繼電器J271的信號電壓；三號腳，線徑0.5，紅/白色，通往發(fā)動機控制單元J623的信號線；四號腳，線徑6.0，棕色，搭鐵。線路圖如下：
電路圖
根據(jù)電路圖判斷電子扇不轉(zhuǎn)的原因有如下幾個：
①電子扇或控制器損壞；②電子扇供電有問題（常火或者來自J271的信號電壓）；③搭鐵點接觸不良；④發(fā)動機控制器J623至電子扇控制器J293的信號線路故障。
首先檢查電子扇供電及信號電源，打開點火開關(guān)后，斷開電子扇插頭測量，發(fā)現(xiàn)電子扇控制器處2號腳的信號電壓為0V，2號腳是從J271繼電器出來的供電，打開點火開關(guān)后，發(fā)動機繼電器J271已吸合，此處應(yīng)該有12V的供電電壓。診斷儀檢測故障碼是散熱風(fēng)扇促動1，對地短路，未達到下限，剛好對應(yīng)目前的測量結(jié)果。現(xiàn)在問題浮出水面，應(yīng)檢查線路是否如故障碼所述，線路有對地短路或斷路情況，查看電路圖發(fā)現(xiàn)從J623到電子扇線路有個轉(zhuǎn)接插頭T4C，本想先測量從這個插頭到電子扇這段線路是否正常，結(jié)果在拆開排水槽右側(cè)的電控箱拿出插頭時，發(fā)現(xiàn)連接插頭嚴重腐蝕且其中一條已經(jīng)斷開，正是對應(yīng)2號針腳的紅/綠色線。
腐蝕嚴重的插頭
將插頭及線束修復(fù)處理好，重新連接，再次測量電子扇連接插頭2號針角供電為12V正常,啟動車輛試車，電子扇工作正常，防凍液也沒有減少。
三、解決方案：清洗并修復(fù)連接插頭。
四、故障總結(jié)：該車由于電子扇供電線被腐蝕斷開，電子扇不工作，從而使防凍液散熱不及時從加注口滲出，導(dǎo)致故障燈報警。因為電控箱在排水槽的右下方，很容易受潮，所以蓋板要重新做好密封措施。電子扇也是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)一個重要的組成部分，雖然防凍液有缺少，但是還是需要扎實的基礎(chǔ)和根據(jù)邏輯對車輛進行故障點的準(zhǔn)確判斷。
歡迎我的頭條號：精選汽車維修案例
歡迎大家掃碼
相關(guān)文章
發(fā)表評論
暫時沒有評論，來搶沙發(fā)吧~