寶馬x1為什么二手車 二手車之家
寶馬x1為什么二手車 二手車之家
都說男人一輩子繞不開一臺寶馬3系
可很多人買得起寶馬的時候
已然不再是個少年
迫不得已，整臺SUV吧
16款寶馬X1，十幾萬即可擁有
代號為F49的X1使用了UKL平臺
UKL平臺全稱為Untere Klasse
（德語可譯作入門級的）
通過這個簡單粗暴的名字
我們就能看出這個平臺
是用來開發入門級和緊湊型的
與大眾集團的MQB平臺一樣
使用同一平臺具有模塊化生產的能力
能有效降低新車型的研發周期與開發成本
消費者買到的車更便宜，是好事
所以這代寶馬采用了橫置布局和前驅
這一代X1終于回歸傳統SUV的造型
變得和X3、X5更像
看著就高級，車主也美滋滋
就是沒事真別停X3、X5旁邊
實車對比下，體量感差距明顯
這種失落也說明了錢包不鼓的事實
選用的是自家標簽式的天使眼大燈組
除了最低配外，均為LED光源
最低配為鹵素光源
就是黃燈泡，放一臺寶馬上太寒酸了
X1車身的長/寬/高分別為
4565/1821/1624mm
軸距為2780mm
嗯，UKL真香
另一個推薦X1的理由就是后備廂空間
有娃之后你才會懂得SUV的重要性
寶馬X1儲物空間大只是一方面
后排座椅支持4/2/4比例放倒
讓空間使用的靈活性得以大大加強
而且后排座椅放倒后沒有明顯的起伏
內飾實在沒啥可聊的，真想略過
本著職業操守說，就是標準寶馬家族風格
人體工程學做得好，但不夠高檔
延續了2系旅行車的內飾設計風格
功能區劃分一目了然
體驗者身高185cm
第二排空間表現越級
可以吊打同級別
還可以對后排座椅進行前后移動
高效利用后排乘坐空間和后備廂空間
寶馬X1共有兩種排量三種動力水平車型
粗略分就是1.5T的三缸機和2.0T的四缸機
隨著油價越來越感人
很多人會有1.5T養起來便宜很多的“錯覺”
其實兩者平均油耗8.8和9.4L/100km
兩款發動機車型保養差別也很小
相比奔馳GLA、奧迪Q3便宜不少
這也是寶馬一貫的優勢
所以2.0T更推薦
寫在最后
對于很多X1的第一任車主很多是小姐姐，所以聽到“美女一手車，嘎嘎板正”的宣傳語也別太當真。畢竟二手車有風險，購買需謹慎，查保養記錄和出險記錄，再加上檢測機構或者二手車從業人員的判斷，才能靠譜，借用最近流行的一句話：這里水很深，你把握不住。
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