寶駿360什么變 寶駿730
寶駿360什么變 寶駿730
2018才剛過了半年，有些事情就已經跟去年不一樣。比如，我們對MPV的需求，就完全變了個畫風。剛看過今年上半年的MPV銷量，忽略掉五菱宏光這個奇葩，賣得最火的MPV，原來是別克GL8和比亞迪宋MAX，平均每月銷量超過一萬臺。過去兩年風光無限的寶駿730，則下滑明顯，六月份更跌到四千多臺，應該難以重現月銷幾萬的威風。
寶駿730的熱賣，曾經讓很多人眼紅。有一陣子還忽然多了一堆730對手，像長安凌軒、歐尚A800、瑞風R3，剛推出時都是雄心勃勃，要跟寶駿730搶銷量。只是天意弄人，現在連寶駿730都開始賣不動，那些730對手更是慘淡收場。這類入門緊湊型MPV，價格實惠，空間夠大，其實實用性真不賴。只不過整臺車的氣場，說好聽是宜家宜商，說不好聽就是臺微面，跟家用風格不太搭。以往沒有更好的國產家用MPV，寶駿730這一類是挺合適的選擇，但并不是消費者真正想要的。
以比亞迪宋MAX為例，新鮮的家用車風格，有六座和七座可選，價格只要8-13萬，這大概就是消費者盼了好久的國產MPV。既然市場表現好，其他品牌也絕不會錯過，包括吉利、廣汽傳祺都準備在年內，推出定位相似的家用MPV，這個級別的競爭才剛開始。預算更充足的買家，自然想買更大號更舒適的MPV，所以GL8才能賣那么火。而且這一代GL8的確做到宜家宜商，好大一部分都是家用消費者。另外，艾力紳、奧德賽、途安這幾款成熟的合資MPV，銷量也一直很穩定。
但最厲害的其實還是寶駿，總能及時把握市場和用戶的需求。發現寶駿730沒了從前的魔力，在五月就拿出了全新MPV車型寶駿360。這是一款脫掉了微面風格的家用MPV，名字之所以是3字頭，因為它和310、510關系更近，都是CN180平臺的產品。外形內飾都經過重新設計，外面線條更硬朗陽剛，絕對比730更加新潮。內飾布局比以往的寶駿更加簡約，用的雖然都是塑料，但搭配各種飾板，出來的效果反而挺溫馨。在觀感上，寶駿360是成功的，無論看起來，摸上手，坐下來，都不會有那種能拉人也能拉貨的感覺。
尺寸方面，寶駿360的長寬高都比寶駿730小一點，但軸距依然是2750mm，車廂內乘坐空間不會差太多，但乘坐體驗可能寶駿360更好。因為寶駿360全系都是六座布局，2 2 2的設計，第三排不用擠三個人，自然更輕松。進入第三排可走中間過道，或者一鍵翻折第二排座椅。乘坐的舒適性也照顧得很周到，三排座椅都預備了USB充電接口，另外像空調出風口、儲物格等都不缺，后兩排座椅可以完全平整放倒。畢竟造了這么多年MPV，很懂用家想要什么。
結果證明，寶駿這次又押對了。寶駿360的六月銷量已經過萬，在上半年MPV銷量榜里，已經排到第四。關鍵是，寶駿360是五月才開賣的，也就是只用了兩個月，就超過大部分MPV半年的成績，很有成為爆款的潛質。除了家用的調性，寶駿360成功的原因，當然還有性價比。全系五款車型，價格是5.68-7.58萬，頂配比宋MAX最低配還便宜，確實挺有誘惑力。
看完配置表，你會更加心動。比如7.58萬的頂配車型，ESP、后雷達、倒車影像、電動天窗、仿皮座椅，主駕駛電動調節、LED日行燈、后視鏡加熱，甚至連全液晶儀表都有，絕對超過我們對一臺七萬元MPV的預期。 至于機械方面，寶駿360采用1.5L自然吸氣發動機，搭配6MT或AMT變速箱。1.5L發動機是很成熟的L2B發動機，動力組合的匹配也沒有槽點，滿載六人也能應付，而且油耗不高，使用下來是7-8L/100km。另外，底盤是前麥弗遜后扭力梁懸架，可以接受。
也許你會噴動力太弱，全系沒有自動擋，但看到這個價格，你根本就噴不出口。這就是寶駿的魔法，便宜到讓你無話可說。而且，在5-7萬這個價位，恐怕很難有其他MPV對手，就算有對手，品牌和口碑也不見得比寶駿強。所以，今年下半年的MPV市場，盡管730神奇不再，但寶駿依然有爆款。END
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