錢江摩托為什么倒閉不了 錢江摩托多少錢
錢江摩托為什么倒閉不了 錢江摩托多少錢
本報(bào)記者 張孫明爍 張家振 上海報(bào)道
“房產(chǎn)總面積892.57平方米、交易總價(jià)4774萬(wàn)元、增加稅前利潤(rùn)約2149萬(wàn)元。”這是浙江錢江摩托股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“錢江摩托”，000913.SZ）集中拋售上海浦東新區(qū)9套房產(chǎn)后交出的最新獲利成績(jī)單。
近日，上述房產(chǎn)在掛牌交易超過(guò)半年后，乘著滬上樓市“小陽(yáng)春”的東風(fēng)，錢江摩托于3月28日~30日與購(gòu)買方集中簽署了9套房地產(chǎn)買賣合同。
而在此前，公司曾以3160.60萬(wàn)元的交易總價(jià)出售另外5套房產(chǎn)，兩次交易套現(xiàn)7934.60萬(wàn)元，預(yù)計(jì)獲得稅前利潤(rùn)3329萬(wàn)元。錢江摩托方面表示，本次出售閑置房產(chǎn)有利于公司盤活閑置資產(chǎn)，提高資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)效率，集中力量發(fā)展主業(yè)，不會(huì)影響公司的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。不過(guò)，集中出清滬上房產(chǎn)，也讓錢江摩托陷入了“急售”和“賤賣”的質(zhì)疑。
《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者從一位了解此次交易情況的鏈家經(jīng)紀(jì)人處了解到，由于錢江摩托所出售房產(chǎn)明顯低于市場(chǎng)價(jià)，整層房產(chǎn)在正式掛牌后一周內(nèi)就賣完了，而且此批房產(chǎn)雖然低于市場(chǎng)價(jià)，但仍然采取“各付各稅”的方式進(jìn)行出售。
“各付各稅” 賣房套現(xiàn)近8000萬(wàn)
記者梳理發(fā)現(xiàn)，錢江摩托出售上海浦東上述14套房產(chǎn)的計(jì)劃，最早于2020年8月31日對(duì)外披露。
其中，5套房產(chǎn)分別于1月29日和30日簽署房地產(chǎn)買賣合同，房產(chǎn)總面積608.97平方米、交易總價(jià)3160.60萬(wàn)元。根據(jù)錢江摩托初步測(cè)算，此次出售房產(chǎn)將使公司本期凈利潤(rùn)增加約1180萬(wàn)元。
4月1日，錢江摩托再度公告稱，剩余9套房產(chǎn)也于3月28日至30日簽署房地產(chǎn)買賣合同，房產(chǎn)總面積892.57平方米，交易總價(jià)4774萬(wàn)元，預(yù)計(jì)可以使公司本期稅前利潤(rùn)增加約2149萬(wàn)元。這也意味著，經(jīng)過(guò)兩輪集中出售，錢江摩托共從上述14套房產(chǎn)中套現(xiàn)7934.60萬(wàn)元，預(yù)計(jì)獲得稅前利潤(rùn)3329萬(wàn)元。
然而，對(duì)于此批房產(chǎn)的出售價(jià)格，外界曾提出“賤賣”質(zhì)疑。例如，根據(jù)房產(chǎn)中介平臺(tái)提供的信息，在上述14套房產(chǎn)所處的張楊路2798弄4號(hào)地段，100平方米左右的房屋價(jià)格在700萬(wàn)元上下，而錢江摩托出售的99.48平方米的房屋價(jià)格僅為532萬(wàn)元。
記者從中介處了解到，張楊路2798 弄4號(hào)非學(xué)區(qū)房，價(jià)格比與張楊路一路之隔的其他小區(qū)略便宜。不過(guò)，目前同小區(qū)在售的98平方米的房屋價(jià)格為685萬(wàn)元，高出錢江摩托此次出售的相同面積房產(chǎn)售價(jià)150余萬(wàn)元。對(duì)此，錢江摩托方面曾回應(yīng)稱，14套房產(chǎn)的首次掛牌價(jià)總價(jià)是以中聯(lián)資產(chǎn)評(píng)估集團(tuán)有限公司出具的評(píng)估報(bào)告為基礎(chǔ)，參考周邊房產(chǎn)交易情況確定，不存在“賤賣”情況。
前述鏈家經(jīng)紀(jì)人還告訴記者，一般情況下公司產(chǎn)權(quán)的房屋稅費(fèi)較高，價(jià)格便宜一些也正常。但是，可能由于公司急于回籠資金，此次交易中公司選擇的是各付各稅，所以“買到就是賺到”。此外，該經(jīng)紀(jì)人還稱，此批房產(chǎn)通過(guò)鏈家出售，客戶均由鏈家方面幫忙尋找。
客戶反目 控股子公司“命懸一線”
資料顯示，錢江摩托是一家摩托車及配件生產(chǎn)銷售商，專業(yè)經(jīng)營(yíng)摩托車整車和發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)、制造及銷售，公司大股東為吉利科技集團(tuán)有限公司，持股比例為29.77%。
在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流較為充沛的情況下，錢江摩托此次急售房產(chǎn)的行為也讓外界將之與控股子公司浙江錢江鋰電科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“錢江鋰電”）的困境聯(lián)系在一起。
在錢江鋰電被裁定重整之際，錢江摩托曾表示，若作為重整投資人并促成錢江鋰電重整成功，將有利于改善錢江鋰電及公司的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，推動(dòng)公司新能源產(chǎn)業(yè)回歸健康。
據(jù)了解，目前錢江摩托的鋰電業(yè)務(wù)已處于停產(chǎn)狀態(tài)，新能源相關(guān)的汽車電機(jī)、混合動(dòng)力配件亦已停止生產(chǎn)。
2011年，錢江摩托將鋰電池項(xiàng)目作為轉(zhuǎn)型方向之一。經(jīng)過(guò)三年的籌備，公司于2014年12月創(chuàng)立錢江鋰電。
但致力于轉(zhuǎn)型的錢江摩托日子并不好過(guò)。在2016年4月，因2014年度、2015年度兩個(gè)會(huì)計(jì)年度經(jīng)審計(jì)的凈利潤(rùn)為負(fù)值，錢江摩托曾被實(shí)行退市風(fēng)險(xiǎn)警示。
2016年6月，錢江摩托控股股東變更為吉利控股集團(tuán)有限公司，實(shí)控人為李書福。此后，錢江摩托境遇有所改變，當(dāng)年錢江摩托凈利潤(rùn)回正，并于一年后成功“摘帽”，而錢江鋰電也開(kāi)啟了跌宕起伏的命運(yùn)之路。
此后，錢江鋰電與大客戶的關(guān)系發(fā)生了戲劇性變化。2018年10月，錢江鋰電因貨款糾紛對(duì)煙臺(tái)舒馳客車有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“舒馳客車”）等發(fā)起訴訟。次年2月，舒馳客車則反訴錢江鋰電。
錢江鋰電方面指出，在如期交付相關(guān)貨物后，舒馳客車欠付貨款、質(zhì)保金達(dá)1.09億元，并拒收為其生產(chǎn)的貨值2606.3萬(wàn)元的特定/專用產(chǎn)品，請(qǐng)求法院判令舒馳客車等合計(jì)支付逾期及尚未逾期等貨款金額1.998億元。
而舒馳客車方面則指出，錢江鋰電逾期交貨造成與客戶之間訂立的合同無(wú)法履行，造成各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)損失。此外，舒馳客車還指出，錢江鋰電供應(yīng)的部分儲(chǔ)能裝置單體（電芯）非自己生產(chǎn)，而是外購(gòu)。
因回款不力，接踵而來(lái)的訴訟也使連年虧損的錢江鋰電走入困境。中國(guó)裁判文書網(wǎng)顯示，涉及錢江鋰電的文書達(dá)104篇，目前由于資不抵債，兩個(gè)債權(quán)人申請(qǐng)對(duì)錢江鋰電進(jìn)行破產(chǎn)清算或重整，根據(jù)裁定，公司目前已進(jìn)入重整程序。
盲目擴(kuò)張 轉(zhuǎn)型鋰電留后患
錢江摩托近年來(lái)致力于轉(zhuǎn)型，先后涉足工業(yè)機(jī)器人、新能源、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)等多個(gè)領(lǐng)域，但在加速電動(dòng)化產(chǎn)品布局之際，其旗下鋰電池企業(yè)在背靠吉利集團(tuán)的情況下卻面臨困境。
一位業(yè)內(nèi)人士向記者指出，錢江鋰電人才流失問(wèn)題，以及技術(shù)進(jìn)步緩慢等內(nèi)部問(wèn)題致使錢江鋰電錯(cuò)過(guò)了發(fā)展的黃金時(shí)期。
此外，一位長(zhǎng)期與錢江鋰電合作的貿(mào)易商向記者透露，錢江鋰電破產(chǎn)后的部分2018年～2019年生產(chǎn)的庫(kù)存品由其公司接手，其中容量為30Ah和38Ah兩種規(guī)格的鐵鋰軟包產(chǎn)品約10萬(wàn)件。該貿(mào)易商還透露，據(jù)其了解，錢江鋰電將由其他公司接手并進(jìn)行品牌更名。
錢江鋰電也有輝煌時(shí)刻。在動(dòng)力電池方面，公司在與舒馳客車建立穩(wěn)定合作關(guān)系的同時(shí)，在2018年接到來(lái)自吉利商用車有限公司拋來(lái)的1億元采購(gòu)動(dòng)力電池系統(tǒng)的訂單。
2018年，全資持股錢江鋰電的浙江錢江新能源科技有限公司還與浙江省溫嶺市人民政府簽訂了約31.8億元的《錢江新能源年產(chǎn)40億Wh鋰離子動(dòng)力與儲(chǔ)能電池總成項(xiàng)目投資協(xié)議書》。不過(guò)，該項(xiàng)目最終夭折。
值得一提的是，2018年9月，吉利汽車控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱“吉利汽車”）通過(guò)子公司注資成立湖北吉利衡遠(yuǎn)新能源科技有限公司，間接持股兩家動(dòng)力電池企業(yè)。此外，同年12月，吉利汽車還與寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司成立合資公司，注冊(cè)資本10億元，主營(yíng)電芯、電池模組及電池包研發(fā)、制造及銷售。
對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，吉利汽車正在“另起爐灶”。
關(guān)于錢江鋰電等電池企業(yè)面臨的困境，高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所所長(zhǎng)盧彰緣向記者表示，“鋰電行業(yè)本身已經(jīng)進(jìn)入洗牌期，頭部企業(yè)的集中度逐年提高，并且這個(gè)領(lǐng)域又是重資產(chǎn)重技術(shù)投資的典型，下游的客戶群均是看得見(jiàn)的各家汽車主機(jī)廠，成本壓力貫穿整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，想要在夾縫中生存，難度可想而知。”
盧彰緣認(rèn)為，相關(guān)項(xiàng)目的終止是沒(méi)有資金的顯性表現(xiàn)，跟客戶的決裂才是“導(dǎo)火索”。他表示，因盲目激進(jìn)地?cái)U(kuò)張以及自身技術(shù)積累不足等問(wèn)題，使資金鏈斷裂并引發(fā)一連串反應(yīng)進(jìn)而出局的鋰電廠商何其多，“既有相似之處，也有個(gè)體的問(wèn)題”。
真鋰研究首席分析師墨柯也向記者表示，鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今主要靠資本驅(qū)動(dòng)，目前整個(gè)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出集中化態(tài)勢(shì)，越來(lái)越多的份額集中到少數(shù)廠商。他指出，2019年是存量博弈的年份，中小廠商沒(méi)有能力與電池大廠抗衡，能力差的企業(yè)陸續(xù)被淘汰。不過(guò)，墨柯還認(rèn)為，起步并不晚的錢江鋰電，在擁有吉利汽車等企業(yè)訂單支撐的情況下走入困境，亦有其自身的原因。
關(guān)于此次出售房產(chǎn)的相關(guān)問(wèn)題以及后續(xù)是否有資產(chǎn)出售計(jì)劃等，記者致函致電錢江摩托方面，截至發(fā)稿時(shí)未獲進(jìn)一步回復(fù)。
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