捷力w7和w6有什么區(qū)別 捷力8w7參數(shù)
捷力w7和w6有什么區(qū)別 捷力8w7參數(shù)
在每年的MECA中國(guó)賽場(chǎng)上，慧聲汽車音響同盟的改裝戰(zhàn)車，總能夠在極致的音質(zhì)享受之下，還能帶給我們耳目一新又精致舒適的視覺觀感。由此可以看出，慧聲同盟的改裝團(tuán)隊(duì)都是有著極為出色的美學(xué)天賦的，將聽覺和視覺完美的融合于一體。下面收集到的四個(gè)慧聲同盟的改裝案例，都是視聽雙絕的佳作。
林肯MKX | SO Audio三分頻
數(shù)字時(shí)代的到來，越來越多的音樂格式都轉(zhuǎn)向數(shù)字無損音樂，行業(yè)內(nèi)的數(shù)字播放器產(chǎn)品也越來越多，因此也要求后級(jí)器材能夠高解析力、大動(dòng)態(tài)，還要有低失真和醇厚聲底。這輛林肯MKX，采用美系佐羅功放推動(dòng)德系SO喇叭，從工藝設(shè)計(jì)到配色以及細(xì)節(jié)處理，都非常經(jīng)典，不僅讓高大上的林肯MKX提升了音質(zhì)，顏值也再次得到了提升。采用ASAlab DSD播放器做為音源，搭配黃金聲學(xué)8012DSP處理器，讓整個(gè)系統(tǒng)的音質(zhì)能夠再次得到提升。前聲場(chǎng)采用SO Audio頂級(jí)的三分頻套裝，高音和中音倒模在A柱，無論是A柱還是后備箱模型上的縫線布面內(nèi)飾，加上橙色的燈光裝飾，讓原車豪華的內(nèi)飾風(fēng)格更為有質(zhì)感。
四臺(tái)佐羅M50A甲類單聲道功率放大器和MFA7.4四聲道功率放大器的兩路推動(dòng)前聲場(chǎng)做主動(dòng)分頻設(shè)計(jì)，另外兩路橋接推動(dòng)超低音。5臺(tái)功率放大器和DSP都安裝在后備箱底板，安裝低音喇叭的T型箱體緊靠著后排座椅，低音喇叭前特意設(shè)計(jì)了防護(hù)欄，在提供物理保護(hù)的同時(shí)也提升了觀感。
林肯MKX音響改裝配置 / 主機(jī)：ASAlab DSD播放器 / 處理器：黃金聲學(xué)8012DSP / 前聲場(chǎng)：德國(guó)SOAUDIO頂級(jí)三分頻 / 超低音：SOAUDIO 250 / 功放1：佐羅ZELOS甲類單路功放M50A 4臺(tái) / 功放2：佐羅ZELOS MFA7.4 / 線材：美國(guó)EB
豐田普瑞維拉 | DEGO德高霸主三分頻
豐田普瑞維亞俗稱大霸王，這款MPV經(jīng)典的子彈頭外觀，加上七座豪華大空間，極為符合人們對(duì)于用車的需求。這輛大霸王，選擇美國(guó)佐羅純甲類功率放大器搭配德國(guó)德高霸主MASTER三分頻音響系統(tǒng)，可謂是霸王會(huì)。再加上精湛的改裝技藝，如此舒適愜意的駕乘空間自然讓人身心愉悅。
主機(jī)選用日本阿爾派發(fā)燒主機(jī)F1加解碼器，倒模在中控原車屏下方。前聲場(chǎng)是德高霸主三分頻，是其旗艦產(chǎn)品，聲音通透瞬態(tài)佳，大動(dòng)態(tài)有自然聽感。高音和中音同平面8字形設(shè)計(jì)倒模A柱，倒模腔體盡可能做大，以獲得更好的聲場(chǎng)音效和中頻與中低頻的銜接。中低音采用低失真的RACE技術(shù)制作的音盆，38mm強(qiáng)力釹磁驅(qū)動(dòng)，同樣采用倒模安裝于前車門，且雙材質(zhì)裝飾很有設(shè)計(jì)感。
三臺(tái)佐羅ZELOS甲類兩路功率放大器，全主動(dòng)推動(dòng)前聲場(chǎng)的六只喇叭。另外為了有更好的低頻表現(xiàn)，低音系統(tǒng)采用了兩只雙十寸超低音，將第三排的右側(cè)座位拆除放置低音密閉箱體，由佐羅MFA7.2兩路功放進(jìn)行推動(dòng)。大霸王的尾箱底板下有足夠的大空間來安裝四臺(tái)功放，并且內(nèi)置冷卻風(fēng)扇以助甲類功放的散熱，安裝完成之后蓋上亞克力板保護(hù)和燈光裝飾輔助照明，收納儲(chǔ)物功能也得以保留。
豐田普瑞維拉音響改裝配置 / 音源：阿爾派F1 大解碼 / 前聲場(chǎng)：德國(guó)德高霸主三分頻 / 超低音：SOAUDIO 250 / 功放1：佐羅ZELOS甲類兩路功放 3臺(tái) / 功放2：佐羅ZELOS MFA7.2 / 電容：布萊克斯 / 線材：美國(guó)EB
大眾帕薩特 | ZELOS佐羅MFA-7.2骨灰級(jí)功放
丹麥丹拿喇叭的好聽與難伺候是音響圈公認(rèn)的，這輛大眾帕薩特，選擇用美國(guó)佐羅骨灰級(jí)大功放來推動(dòng)丹拿，其大電流大功率設(shè)計(jì)，平衡性非常好并稍帶明亮聽感，豐富的細(xì)節(jié)烘托出音色的光澤并略顯暖調(diào)，都十分適合推動(dòng)丹拿喇叭。
帕薩特音源是歌航G3主機(jī)，前聲場(chǎng)配置丹拿Esotar頂級(jí)三分頻，A柱倒模安裝高音和中音。由三臺(tái)ZELOS美國(guó)佐羅MFA-7.2骨灰級(jí)兩路功放推動(dòng)，做全主動(dòng)設(shè)計(jì)。每個(gè)聲道都有250W的驅(qū)動(dòng)力，Q值高達(dá)200，足以驅(qū)動(dòng)丹拿三分頻精準(zhǔn)還原每個(gè)細(xì)節(jié)。
超低音是美國(guó)捷力JL低音，用捷力JL單路功放推動(dòng)的搭配提升低頻音效，整套工藝陪襯黃藍(lán)雙色調(diào)背景燈光和透明亞克力板，透出和暖溫潤(rùn)氛圍。
大眾帕薩特音響改裝配置 / 音源：歌航G3 / 前聲場(chǎng)：丹麥丹拿Esotar三分頻 / 超低音：美國(guó)捷力W7 / 功放1：佐羅ZELOS MFA7.2 3臺(tái) / 功放2：美國(guó)捷力1200.1
豐田銳志丨黃金聲學(xué)GR265.3三分頻
這輛豐田銳志，全套黃金聲學(xué)器材，不僅音質(zhì)出眾，音色如金，更融合了視覺美學(xué)，體現(xiàn)其改裝團(tuán)隊(duì)出色的美學(xué)天賦。音源采用ASAlab DSD高清無損數(shù)字音樂播放器，搭配一臺(tái)黃金聲學(xué)8012DSP處理器，進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)整和音源整合。前聲場(chǎng)的黃金聲學(xué)GR265.3三分頻套裝，高音和中音在A柱以吊裝8字倒模箱來安裝，有更臨場(chǎng)的聽感效果。
尾箱工藝是慧聲的特色設(shè)計(jì)，可以說是雕琢美學(xué)，設(shè)計(jì)精巧、配色合理，極為有靈氣。前聲場(chǎng)全主動(dòng)推動(dòng)的三臺(tái)黃金聲學(xué)GR2225兩路功放平鋪于尾箱底板，采用大面積透明亞克力板加上黃藍(lán)色調(diào)背景燈光，打開尾箱燈光會(huì)自然亮起，視覺沖擊力甚佳。超低音喇叭以手工倒模箱安裝在正中央，正面三條保護(hù)格柵加入LED藍(lán)色燈條，正好與尾箱燈光效果呼應(yīng)。
豐田銳志音響改裝配置 / 主機(jī)：ASAlab DSD播放器 / 處理器：黃金聲學(xué)8012DSP / 前聲場(chǎng)：黃金聲學(xué)GR265.3三分頻 / 超低音：黃金聲學(xué)X12SPL / 功放1：黃金聲學(xué)GR2225 3臺(tái) / 功放2：黃金聲學(xué)X3500.1 / 線材：美國(guó)EB
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