寶馬的防爆胎是什么意思 寶馬5系哪種防爆胎好（寶馬的防爆胎是什么意思啊）
寶馬的防爆胎是什么意思 寶馬5系哪種防爆胎好（寶馬的防爆胎是什么意思啊）
眾所周知，如今寶馬推出的車型都沒有配備備胎，因為它使用了防爆胎。但是防爆胎真的那么好嗎？
什么是“防爆胎”？
防爆輪胎學名叫“泄氣保用輪胎”， “防爆胎”這名字無非是廠家為了宣傳這類輪胎而起的名字，如果你要說它取的這個名字是在混淆視聽這真心不過分，要知道多少人就是沖著它的名字心甘情愿從口袋掏錢來換防爆胎的，這典型的非“名副其實”。其實防爆胎就是能幫你在漏氣或者是胎壓不足的情況下繼續(xù)以一定的速度前行一段距離，并不是在真正的“不爆胎”。不過，雖然懂行者對它頗有微詞，但實際上它還是有一些優(yōu)點。
“防爆胎”的優(yōu)點
首先防爆胎可以在高速行駛中讓爆胎時實現(xiàn)更安全的“爆胎”方式，但絕不是可以避免爆胎； 然后，防爆胎可以延長輪胎爆胎后泄氣時間。事故發(fā)生后，防爆胎不會立即泄完氣，由于它本身輪胎的輪胎構造不一樣，即使在零胎壓的情況下，它也能幫助你在漏氣的情況下仍然可以行駛很長一段距離；最后，防爆胎比一般的輪胎更耐用。由于防爆輪胎內(nèi)部采用的是增強的內(nèi)壁結構，因此，一般情況下，不容易損壞，因此它的使用壽命理論上會比一般輪胎長。還有一點，就是質(zhì)地更硬，使得車輛在過彎時，更能保持穩(wěn)定的車身姿態(tài)。
優(yōu)點有三，缺點也有好幾個
防爆胎在胎壁進行了加強設計，輪胎整體偏硬這就降低了在汽車在行車時輪胎對震動的吸收，轉而直接傳到了底盤上濾除，進而就導致了舒適性有一定的下降，因此輪胎在舒適性上會比普通輪胎差。
由于防爆胎胎壁很硬，所以原本應該由輪胎吸收的震動和沖擊，都交給了減震器和懸架的其他部位來承受，久而久之，可能縮短懸架系統(tǒng)的壽命。
另外，它的行駛胎噪較大，這跟它結構有直接的關系，胎壁厚、胎壁硬注定在行駛時噪音大。我們可以對比普通輪胎中的靜音胎，換上靜音胎的行駛感受絕對跟防爆輪胎不同，其原因就是靜音胎胎壁較薄；
還有，防爆胎因為胎壁厚，而且很硬，所以一旦被扎就很難修補，很多車企針對這個問題給出的是“只能更換新輪胎”的說法。在現(xiàn)實的用車中，更換新輪胎的成本太高，且扎胎的頻率也不固定，所以很多車主都會采取補胎的措施。防爆輪胎補過胎之后并沒其他問題，只是感覺胎噪略有增大。
最后，就是最直觀的價格！防爆胎售價普遍高于普通輪胎，約1600元一條起。此外，即便你對價格無所謂，也未必能買到合適型號的，因為缺氣保用輪胎在規(guī)格方面不是很齊全。
所以這樣看來，防爆胎缺點似乎比優(yōu)點更多，那寶馬為什么依然固執(zhí)的采用防爆胎？
都說為操控，為減重，寶馬拼了！
都說寶馬操控好， 50:50前后配重比不可少，車重更平衡，操控也會更好。在車頭減重的基礎上，為了讓后備廂的重量更平衡，將備胎省掉一定是最方便快捷的，畢竟一條備胎的重量也有幾十斤重。
除此之外，輪胎支撐性更好，極限狀態(tài)下的形變也更小，過彎側傾可以得到更好的控制，抓地力也可以提升，對操控更直接。
當然，其實這也不盡然，由于我們并沒有掌握寶馬車頭的獨立質(zhì)量參數(shù)，并不能一概而論的認為寶馬是為了達到50:50的車重比例，才放棄備胎。也許更重要的原因，只是為了整車減重，還有就是采用比較昂貴的輪胎而凸顯高級感。
減重是如今汽車工業(yè)的最大課題之一。現(xiàn)在的汽車企業(yè)節(jié)能減排的任務非常重，工程師“斤斤計較”換回來的也許只有很小的“減肥效果”，筆者在另外一個廠家的車身結構解析會上，聽到工程師們?yōu)榱藴p重，已經(jīng)開始“精確到每一克”。盡管這幾十斤重量對降低油耗的作用極小，但再小也不能忽視，畢竟現(xiàn)在的排放測試都異常苛刻，能降低0.1L也是成就。所以很多人都認為，寶馬采用防爆胎，最重要的原因，還是減重。
至于寶馬是否有必要“鉆牛角尖”，站在消費者角度，它確實犧牲了舒適性，甚至以降低使用體驗為代價。但在寶馬的角度，它或許是考慮全球市場，又或者考慮對品牌特性的堅持。
不過話又說回來，采用防爆胎也許考慮到了寶馬車主的身份，既不想看到寶馬車主自己下車換輪胎，也不愿他們坐等救援車的到來耽誤寶貴時間。
其實在筆者看來，在寶馬車型上采用防爆胎，還是非常有必要的，“貴”這一點對于寶馬車主來說，還在可以接受的范圍，而為了延續(xù)一貫的操控性而犧牲一些舒適性，對于一家有個性的車企來說，倒也無可厚非。但在一些以舒適為主，或者特別在意價格的消費者來說，選擇傳統(tǒng)輪胎，才是王道。
文/劉杰
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