輝騰不出了又出的什么車 大眾輝騰帶字母什么時候出的
輝騰不出了又出的什么車 大眾輝騰帶字母什么時候出的
網(wǎng)絡上一直流傳著“不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母”的段子，而帶字母的大眾指的就是大眾輝騰。大眾輝騰誕生于2002年，是大眾的D級旗艦轎車，象征著大眾最高的造車水平。據(jù)說當初大眾為了研發(fā)這款車，前后總共斥資10億歐元。可惜的是，因為銷量一直不佳，大眾輝騰于在2016年3月正式停產(chǎn)，在輝騰14年的生命總共也只賣出84235輛。
在國內(nèi)，輝騰是官方指導價為79.58-149.98萬，絕對算得上頂級豪車。可是，因為輝騰的外觀和普通的帕薩特區(qū)別不大，所以經(jīng)常被網(wǎng)友們調(diào)侃。在輝騰2016年停產(chǎn)之后，大眾隨后又推出了豪華旗艦C級車輝昂，輝昂售價為34.00-63.90萬元，比輝騰要低一個等級，但也算是大眾少有的豪華C級轎車。
但輝昂和當年的輝騰一樣，銷量同樣不理想。在過去一年里，月銷量基本維持在1000~1500臺左右，和寶馬5系、奔馳E級每月1.3萬、1.4萬的銷量相比，輝昂剛剛過千臺的銷量簡直不值一提。
但大眾對C級豪華車市場依舊不死心，早在2015年的上海車展和日內(nèi)瓦車展大眾就曾展出了一款名為C Coupe GTE的概念車，但之后幾年一直沒動靜也沒有看到量產(chǎn)車型。最近有消息稱，上海大眾終于正式提交了大眾C Coupe GTE量產(chǎn)車型的商標申請書，并將其命名為“輝道”。
作為豪華C級車，輝道當然不能太寒磣，車身長寬高為5071X1930X1445mm，軸距達到了3014mm，車身尺寸完全不輸寶馬5系和奔馳E級。據(jù)悉輝道將基于MLB平臺進行打造，MLB平臺比MQB平臺要高一個等級，是大眾旗下的高端車的平臺，大家熟悉的奧迪A8、奧迪Q7，保時捷卡宴，大眾途銳，大眾輝昂都是基于MLB平臺打造的。
動力方面，為了滿足國六排放標準，輝道將使用插電混動的動力系統(tǒng)。搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機和電動機，發(fā)動機最大馬力210匹，峰值扭矩為350牛·米；電動機最大馬力124匹，扭矩220牛·米。發(fā)動機與電動機的綜合功率可達到245馬力，峰值扭矩為500牛·米，匹配8速自動變速箱。電機電池容量為14.1kWh，純電續(xù)航里程為50km。
輝道除了溜背的轎跑外形十分驚艷外，內(nèi)飾同樣非常具有未來感。四座的設計讓該車充滿了豪華感，全新的內(nèi)飾設計語言，與大眾曾經(jīng)展出的電動概念車高度相似，科技和未來感十足。
有人可能奇怪，明明已經(jīng)上市的輝昂賣得并不好，為什么大眾又推出一款全新的C級豪華車呢？這或許和大眾急切的需要一款C級豪車提升品牌影響力有關。像大眾這樣的全球數(shù)一數(shù)二的車企，完整的產(chǎn)品體系必不可少，最好的布局是A、B、C、D級都有幾款轎車和SUV產(chǎn)品，形成完整的產(chǎn)品矩陣，而輝道能很好的填補大眾C級豪車的市場空缺。
但在國內(nèi)，普通品牌打造的豪車結局往往并不好，比如福特的金牛座、日產(chǎn)的西瑪，加上大眾的輝昂和輝騰，這些車型無一例外在國內(nèi)銷量都十分慘淡。個人認為，目前國人還是很看重品牌的，開奔馳、寶馬、路虎、保時捷出去就是要被人高看一等。而且，大部分國人對車的了解也還沒到能分辨寶馬1系和5系的程度，大部分人只知道這是一輛寶馬，而寶馬就是要比大眾高端，別人才不管你的是輝騰還是輝昂呢！所以，輝道想要在國內(nèi)賣得火并不容易，除非能在定價上碾壓對手，否則很有可能重走輝昂的老路。
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