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進氣溫度信號小影響什么啊 帕薩特進氣溫度傳感器故障

進氣溫度傳感器原理與檢測方法 故障診斷

進氣溫度

進氣溫度傳感器作用：檢測進氣溫度 給發動機ECU作為計算空氣密度 空氣質量 將空燃比調整 最好

上圖為 結構圖 、與位置圖、溫度傳感器 有單獨的、也有集成在進氣壓力傳感器內部 也有的是在空氣流量傳感器內部、 不外乎 三種 。

工作原理 進氣溫度傳感器是一個負溫度系數熱敏電阻，當溫度高，電阻減小 當溫度低，電阻增大，隨著溫度電阻的變化，電壓變化，0V到5V信號變化 一般熱車電壓 為 2.3V左右 涼車根據地區不同電壓信號不同 。

進氣溫度 故障碼 進氣溫度傳感器 電路電壓高 含義 電腦接收不到信號 報故障碼故障原因包括:

1.傳感器電路短路到正極，

2.傳感器故障，

3.發動機控制單元故障。排除故障時結合傳感器的數據流，電路圖。

如果發動機控制單元檢測到進氣溫度傳感器信號電壓高于系統檢測的最大值(4.6V或50度)。該故障代碼就會出現。電腦會有一個默認值 為負40度工作 代替溫度傳感器。下圖傳感器出現故障 數據流 電腦代替值 負40度。

進氣溫度傳感器 檢測好壞 快速判斷

1.萬用表檢測 電源電壓5V 負極 0V信號電壓

2.萬用表檢測電阻 阻值 阻值變換 線性變化平緩變化 可以用吹風機 加熱檢測變化阻值

3.數據流查看溫度數據 一般數據為 30度到50度左右 如果發現 數據流成為 負40度 證明傳感器 本身或者電路 電腦故障。