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獵戶座飛船（Orion）是美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）研制的新一代載人太空船，也是美國(guó)火星載人登陸計(jì)劃的主要載體，它于2014年12月5日完成首次無(wú)人飛行，并于2018年進(jìn)行繞月飛行。獵戶座擁有世界上最大的防熱罩，每次返回地面后隔熱罩還可以替換。作為多用途飛船，其飛行范圍要達(dá)到超出月球至更遠(yuǎn)，飛船上的中央計(jì)算機(jī)為飛船的大腦，是同類飛船中最先進(jìn)的，每秒處理的指令數(shù)量可達(dá)到4.8億條，這是國(guó)際空間站的25倍，航天飛機(jī)的400倍，阿波羅飛船的4000倍。

東方號(hào)飛船是由前蘇聯(lián)設(shè)計(jì)制造的載人航天器系列，包括宇宙飛船，又譯為“沃斯托克”，由謝爾蓋·帕夫洛維奇·科羅廖夫主持設(shè)計(jì)。蘇聯(lián)最早的載人飛船系列，從1961年4月～1963年6月共發(fā)射6艘。東方1號(hào)飛船是世界上第一個(gè)載人進(jìn)入外層空間的航天器。1961年4月12日，蘇聯(lián)航天員I.A.加加林乘坐東方1號(hào)飛船，繞地球飛行108分鐘后，安全返回地面，開(kāi)始了世界載人航天的新時(shí)代。

"阿波羅"號(hào)飛船是美國(guó)第三代載人宇宙飛船系列，其吸收了水星號(hào)和雙子座號(hào)的經(jīng)驗(yàn)，1966年至1972年共發(fā)射17艘，1~3號(hào)為模擬飛船，4~6號(hào)為不載人飛船，7~10號(hào)為繞地球或月球軌道飛行的載人飛船，11~17號(hào)為載人登月飛船。其中“阿波羅11號(hào)”是阿波羅計(jì)劃中的第五次載人任務(wù)，是人類第一次登月任務(wù)，發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)吸引了超過(guò)一百萬(wàn)的人群，全世界觀看發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)直播的觀眾人數(shù)也達(dá)到了創(chuàng)記錄的六億人。

聯(lián)盟號(hào)飛船是前蘇聯(lián)設(shè)計(jì)的一款載人飛船，由第一特殊設(shè)計(jì)局研制。該系列飛船自1960年代首飛，仍在使用。聯(lián)盟號(hào)飛船是前蘇聯(lián)繼東方號(hào)飛船與上升號(hào)飛船之后自行研制的第三款載人飛船，是世界上服役時(shí)間最長(zhǎng)、發(fā)射頻率最高，同時(shí)也是可靠性最好的載人飛船，其原設(shè)計(jì)目的是作為前蘇聯(lián)載人登月計(jì)劃中的地月往返工具，然而由于蘇聯(lián)后來(lái)取消了登月計(jì)劃，聯(lián)盟號(hào)的活動(dòng)范圍就此被限制于地球軌道。

神舟飛船是中國(guó)自行研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到或優(yōu)于國(guó)際第三代載人飛船技術(shù)的空間載人飛船，于1990年代開(kāi)發(fā)，其設(shè)計(jì)理念和聯(lián)盟號(hào)一樣，包括軌道艙、返回艙及服務(wù)艙。神舟起飛質(zhì)量和座艙最大直徑，遠(yuǎn)大于美國(guó)水星號(hào)和蘇聯(lián)東方號(hào)，電源系統(tǒng)技術(shù)上更是有很大的進(jìn)步，與20世紀(jì)90年代國(guó)外的先進(jìn)載人飛船相比，從再入方式、著陸精度和再入過(guò)載峰值等指標(biāo)上大致與俄羅斯聯(lián)盟TMA飛船相當(dāng)。

龍飛船（Dragon）又譯“天龍?zhí)枴憋w船，由太空民企——美國(guó)太空探索技術(shù)公司(SpaceX)牽頭研發(fā)，是全球屈指可數(shù)的商用太空飛船之一，也是世界上第一艘由私人公司研發(fā)的航天飛船。它作為迄今為止唯一能夠復(fù)用的貨運(yùn)飛船，自2017年首次復(fù)用以來(lái)，總計(jì)創(chuàng)造9次復(fù)用發(fā)射紀(jì)錄，甚至還多次創(chuàng)下復(fù)用飛船搭乘復(fù)用火箭的全復(fù)用太空快遞任務(wù)，總計(jì)運(yùn)送太空包裹超過(guò)43噸、運(yùn)回33噸物資。此外，龍飛船2號(hào)還增加了載人飛行的需求，裝載體積比第一代飛船多出20%，可以全自動(dòng)直接對(duì)接空間站，升級(jí)降落傘系統(tǒng)，返航安全系數(shù)變得更高。

水星號(hào)飛船（Mercury spacecraft）是美國(guó)第一個(gè)載人飛船系列，也是載入史冊(cè)的存在。水星飛船總長(zhǎng)約2.9米，底部最大直徑1.86米，重約1.3～1.8噸，由圓臺(tái)形座艙和圓柱形傘艙組成。座艙內(nèi)只能坐一名航天員，設(shè)計(jì)最長(zhǎng)飛行時(shí)間為2天，飛行時(shí)間最長(zhǎng)的一次為34小時(shí)20分，繞地22周。從1961年5月-1963年5月美國(guó)共發(fā)射6艘“水星”號(hào)飛船，目的是試驗(yàn)飛船各種工程系統(tǒng)的性能，考察失重環(huán)境對(duì)人體的影響、人在失重環(huán)境中的工作能力以及對(duì)發(fā)射和返回過(guò)程中遇到超重的忍耐力等。

雙子星座號(hào)飛船是美國(guó)第二代飛船系列，計(jì)劃始于1961年11月，結(jié)束于1966年11月，歷時(shí)5年，共耗資12.834億美元。雙子星座號(hào)總共進(jìn)行了12次飛行，其中2次無(wú)人飛行和10次載人飛行，共進(jìn)行了52項(xiàng)試驗(yàn)，拍攝地球彩色照片1400張，為美國(guó)航天創(chuàng)造了數(shù)個(gè)“第一”，為“阿波羅”計(jì)劃提供了極其寶貴的經(jīng)驗(yàn)和科學(xué)技術(shù)成果。

上升號(hào)宇宙飛船是蘇聯(lián)的第二代載人飛船，1964年到1965年間共發(fā)射了2艘：上升1號(hào)載3名宇航員，在太空飛行24小時(shí)17分鐘；上升2號(hào)載2名宇航員，在太空飛行26小時(shí)2分鐘。該飛船重5.32噸，球形乘員艙直徑與上一代東方號(hào)宇宙飛船大體相同，改進(jìn)之處是提高了艙體的密封性和可靠性。

自動(dòng)運(yùn)載飛船是國(guó)際太空站的實(shí)驗(yàn)性設(shè)備以及向空間站運(yùn)輸食物、空氣和水的貨運(yùn)飛船。它是世界最大的貨運(yùn)飛船，主體是一個(gè)圓柱體，長(zhǎng)10.3米，直徑4.5米，“X”形太陽(yáng)電池翼翼展22.3米，外部覆有鋁箔層和微流星體防護(hù)板。每17個(gè)月自動(dòng)運(yùn)載飛船將運(yùn)載7.67噸貨物從位于法屬圭亞那的開(kāi)云發(fā)射場(chǎng)起飛前往距離地球400公里的軌道，一個(gè)高精度導(dǎo)航系統(tǒng)將引導(dǎo)自動(dòng)運(yùn)載飛船沿正確的軌道飛行。