長安凌軒音響是什么品牌的 長安的音箱品牌
長安凌軒音響是什么品牌的 長安的音箱品牌
目前消費升級、二胎政策給中國車市帶來的影響，其實已經在暗流涌動，合資品牌競相引進7座產品，自主品牌車企也已經開始向中高端MPV領域進軍。雖說在短期內還看不到SUV的風口有衰落的可能，但MPV市場未雨綢繆已是大勢所趨。
2016年MPV增長點主要來源于低端市場，用途應該說大多是商用，而長安汽車也看好MPV市場這塊蛋糕，首款MPV車型凌軒定位為“安全精致MPV”。近日，“高氏觀市”參加了長安汽車以“凌軒?就享多一點”為主題的全國媒體試駕活動，對于凌軒這款中型MPV有了一些駕乘感受。
通過試駕，看得出來長安是很用心在造這款MPV，也看得出長安對凌軒寄予了非常大的厚望。從整體市場看，凌軒在實際上肩負了自主品牌MPV向上突破的使命。就像活動的主題詞“就享多一點”一樣，凌軒確實在方方面面都好了不止一點。
外形設計：精心
作為長安乘用車的首款MPV車型，凌軒是由長安汽車日本的設計中心打造，看到的第一眼并不是特別驚艷，但越看越耐看。尤其是眉宇之間，它采用相似的不規則造型分體式頭燈。前臉采用三幅鍍鉻機翼型格柵，大燈采用硬朗的線條與回字型霧燈組合，大燈帶有透鏡，內部融入了鍍鉻飾條和LED日間行車燈，看上去顯得精致。
凌軒的車身側面線條較為平直，外凸的腰線從車頭延伸至車尾，充滿了力量感。車門開啟并不是MPV車型慣用的側滑式，而是采用了傳統的側面開啟方式。門把手采用與車身同色的設計，呈現出整體感。同時具備無鑰匙進入和一鍵啟動功能。16寸的多幅雙色鋁合金輪轂造型挺不錯，輪胎品牌為佳通，尺寸是205/55 R16。
尾部并沒有太多復雜的設計，僅以幾筆線條勾勒出層次感與立體感，看起來簡潔利落。凸出的尾翼看上去既美觀，又為高速行駛時的車輛提供必要的穩定性，中間還集成了高位剎車燈。車尾部分采用了連體式尾燈設計，以鍍鉻飾條連接，拉伸了尾部的視覺效果。
空間配置：舒心
車身尺寸方面，長安凌軒的長寬高分別為4730/1795/1730mm，軸距為2760mm。和同級別其他車型相比，凌軒在軸距方面有一定優勢，車內的乘坐空間比較可觀。得益于2 2 3的座椅布局，第二排的空間非常充裕堪比老板座，可以輕松翹起二郎腿，第三排也不像其他車型那樣，僅能作為未成年兒童的專座，實測178左右的大漢，坐進去毫無局促之感，實打實滿足了7座需求。第三排座位支持按比例放倒，提升了空間多變性。放倒座椅后的后備廂空間十分可觀，對于日常使用或是出門旅行絕對夠用了。
沒有廉價感的凌軒的內飾，可以說是輕奢與時尚相結合，酒紅 深棕的內飾配色十分養眼。不光是良好的視覺效果，整體內飾做工及用料也算得上是良心品質。整體采用軟性材質，加入雙縫線和鍍鉻飾條的點綴，呈現出鮮明的層次感。前排座椅提供六向手動調節功能。雙色拼接的皮質座椅質感出色，支撐性及包裹性令人滿意。
雙盤式機械指針儀表設計較為傳統，黑底白字清晰易讀，中間的液晶屏可以顯示大量行車信息。大尺寸的多媒體觸摸屏顯示效果和反應速度很不錯，內置in Call3.0 4G T-box智能車載互聯系統，擁有導航、語音、手機互聯、遠程安全等功能。空調采用旋鈕與按鍵相結合的操控方式，簡單易上手，中間獨立的小液晶屏可以顯示溫度信息，配置十分貼心。大燈伴有自動點亮功能，在試駕時通過隧道時會自動點亮。此外，長安凌軒在NVH上也有突出表現，其采用了360°吸隔音、9處降風阻設計、24處密封隔音等多項靜音設計，怠速噪聲低至37分貝，120km/h噪聲水平低至67.3分貝，堪比中型轎車。
后視鏡電動調節及折疊、大燈高度調節、車身穩定系統、發動機啟停系統、側方位監控等功能被集中在中控臺左側的區域。另外新車還擁有盲區可視、一鍵啟動、無鑰匙進入、胎壓監測等，可以說日常最頻繁用到的功能，你在它身上都能找到。
凌軒第二排設有獨立的空調出風口，并在下方配有一個儲物格及USB接口，第三排的空調出風口可以通過上方的按鈕進行風速的調節。全車共有11個空調出風口，平均每個座位有1.5個出風口，據介紹，凌軒采用日本進口變頻壓縮機，既制冷強勁又節省燃油，實測制冷效果確實強勁。
值得一提的還有凌軒的音響系統，也許與長安凌軒的NVH系統優化的比較好有關，外界的噪音隔離較徹底，低音干脆高音清澈，不拖泥帶水，聲場僅就個人感受而言，達到了合資轎車的水平。
行駛質感：匠心
本次試駕的長安凌軒搭載了一臺1.6L自然吸氣發動機，最大功率為92kW(125Ps)/6000rpm，峰值扭矩為152Nm/4000-5000rpm。千萬別覺著自然吸氣的沒勁，這款BlueCore 1.6L DVVT DOHC全鋁合金發動機搭載了電子節溫器、變排量機油泵等多種領先節油技術，并應用了輕量化全鋁缸體缸蓋設計，這臺發動機在2擋3000轉左右，車輛超車加速度是很有保障的，在高轉速下發動機也沒有發出疲軟的噪聲，后勁也不輸。
節油方面，在STT智能節油系統開啟后可省油約0.2L。與發動機匹配的是一臺長安自產的5速手動變速箱，這臺5MT變速箱擋位行程短且清晰，配合容易上手的離合器，整體換擋動作干脆利落。底盤方面，凌軒采用前麥弗遜獨立懸掛，后扭力梁式非獨立懸掛。行駛在鋪裝路面時，底盤調校后的行駛質感非常接近轎車，不僅能將路面上大部分顛簸很好地化解，同時也能將一部分路感回饋給駕駛員。
凌軒的電子助力轉向手感是值得夸贊一下的，虛位不大，低速手感輕盈，使停車、掉頭等動作毫不費力。高速行駛時，隨著逐漸變沉的轉向力道，行駛穩定感也有所提升。總的說它的動力和底盤的整體表現，都給我留下了深刻印象。
安全智能：安心
長安凌軒是長安汽車兩江基地新工廠打造的首款精品，依托于“智造工廠”先進的生產工藝，通過2015版C-NCAP五星碰撞標準，打造出同級最強安全性能，刷新了該級別MPV的安全標準。
長安凌軒裝備了博世最新一代ESP系統，智能胎壓監測系統、右側盲區可視系統、全景倒車影像系統和高強度車身安全艙等智能、安全配置，由內而外構筑全面的安全屏障。試駕中面對各種復雜路面都始終保持車輛穩定，讓駕駛者從容應對，掌控自如。
凌軒采用高剛性吸能防撞車身，能在高速沖撞中充分保障乘員完整生存空間。全車高強度鋼用材高達60%，前防撞橫梁、B立柱等核心區尤為強化，無論側面或正面撞擊，總有全方位安全屏障。不僅車身鋼架放足料，凌軒的安全配置也足料：它國內首次搭載美國德爾福最新一代77GHz毫米波雷達，越級配備全面集成盲區全面檢測、變道實時輔助、倒車橫向預警、后碰撞精準預警四大智能安全系統，隨時隨刻檢測全環節危險，人性化聲光報警閃險避阻，全面化解出行危機。
通過本次試駕，我們能感受到凌軒無論是在細節設計、工藝水平還是整體車輛的技術運用上，都達到了很高的水準，針對消費者較為關心的配置方面，凌軒更是配備一應俱全，長安凌軒其實并沒有一味地在空間方面做文章，時尚、舒適、實用、安全皆可圈可點。
最后，為了能更好的看清凌軒的制造品質，我們通過微距鏡頭再展凌軒的工藝水平。
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